Bougies Classique , Platine ou Iridium

Allez, je relance le sujet.

Voilà, après plusieurs lectures sur différents forums et YouTube ..

J aimerai voir sur mon Fantic Caballero 125 Flat Track Mono-cylindre à carbu, si il y un intérêt. J ai lu meilleur démarrage, meilleure reprise, ça tourne plus rond car étincelle constante ...

Un risque ? J ai lu que Baldo était adepte, qu Alain était sceptique sur tout changement car l ingénierie , recherche et développement primaient... :)
Cependant , mon cher Alain , il y a bien sûr la conception, mais maintenant il faut composer avec les normes mais surtout les coûts de production ...

Donc, un petit plus + un petit plus ...

On ne parle pas argent ni durée de.vie , je veux juste des avis positifs ou négatifs sur le choix d une autre bougie équivalente bien sur avec.un autre matériau .

Merci pour vos avis...

Nota : c est surtout sur la température de fonctionnement risquant de chauffer trop dans le haut moteur ... j ai vu les différentes températures de fusion , 2400 iridium , 1700 platine, 1400 Classique.

Salut,
J'ai roulé quelques temps avec une iridium.. sans le savoir.
La moto marchait bien, sauf un jour où elle a déconné après l'avoir déchargée d'un fourgon.

Remplacement de la bougie par une classique, la moto marche toujours bien.

Moralité : Dans tous les cas, prévoir une bougie de rechange

Que ce soit en perf ou en conso, si différence il y a , elle est tellement infime qu'elle ne se ressent pas.

Par contre, elles sont incontestablement plus résistantes.

Sur ebay en Angleterre on les trouve a très bon prix donc pas de raison de se priver de ce petit +

J ai vu qu avec un mauvais réglage, elle pétait plus facilement. Plus résistante dans le temps mais plus fragile si reglage richesse déréglée...
Je compte mettre une platinium ou une iridium qui d après mes lectures , meilleure combustion car meilleure étincelle.. et garder celle d origine en secours ...

Phil , peut-être de l'essence qui a navigué lors du transport...

Svastef a écrit:J ai vu qu avec un mauvais réglage,  elle pétait plus facilement.

J'aurais tendance a le croire, oui - j'ai précisé "après l'avoir descendu du fourgon", parce que justement je pense que le trajet en fourgon a perturbé le carbu et provoqué un excès de richesse au redémarrage.

Edit : Tu as dis la même chose entre temps

J'ai monté une iridium commandé sur eBay
Ça ne peut être que mieux ! Je précise.. Mon ybr est injection

boujou les amis

- c'est une très bonne idée que de monter des bougies "spéciales" au moins il y aura quelqu'un qui y trouveras un avantage: le vendeur… et puis si ça ne fait pas mieux ça ne fera pas de mal * 
- dès aujourd'hui tu es mandaté essayeur officiel du forum     (envoie tes notes de frais à BALDO)

  à la r'voyure
alain

* crache au cul de ton yack, si ça ne lui fait pas du bien ça ne lui fait pas de mal… (proverbe du Tibet septentrional)

Pour avoir testé et comparé: l’iridium permet de meilleurs démarrages, tient plus longtemps, et peut corriger une carburation un peu trop riche à mi régime sur une moto à carburateur.

Mon cher Alabasse , je savais déjà votre réponse...
Si ça se trouve , vous avez une Iridium sur votre Vara ...

 

- comment as tu deviné ? j'ai une bougie "spéciale" et une bougie "normale" ça me permet de bien voir la différence entre le cylindre avant et le cylindre arrière    

  à la r'voyure
alain

en fait, aujourd'hui les bougies iridium sont la monte d'origine de beaucoup de motos... si elles ne sont pas d'origine sur nos 125, c'est juste pour une question de cout 

phifi a écrit:Pour avoir testé et comparé: l’iridium permet de meilleurs démarrages, tient plus longtemps, et peut corriger une carburation un peu trop riche à mi régime sur une moto à carburateur

c'est exactement ce que j'ai remarqué

pour le reste, perf et conso, c'est à 0,0X % donc ça ne se remarque pas.... pour espérer un gain réel, l'idéal serait d'avoir les câbles qui vont avec

Salut,

Déjà que le prix des 125 ne cesse de grimpé (une duke en 2011 était à 4000€) DONC, si on commence à y mettre des bougies de luxe et autres trucs très chères, on va arrivé à 10000€.

Maintenant, un poil + un poil = ....

Mon avis/conseil : essai et tu verras peut-être la différence.

Certaines modifs apportent un plus suivant la marque de la brêle.

Baldo est comme le gouvernement, il paye tout...

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Maintenant, un poil + un poil = ....

2 poils !

Oui, mais hormis un gain nul visiblement en perf...
Si ça apporte un agrément.
Autant mettre un truc adapté. ..

Mais, Alabasse dirait... Ecoute , les ingénieurs. ..

Oui, mais le constructeur grappillennt des cents d euros pour faire des brêles à 5000 boules ...

Les iridium sur certaines brêles, oui c est d origine ...

Je surfe sur ce forum, à la recherche de petits plus, trucs et astuces. ..

Pour preuve , débrider le CDI, le jour et la.nuit ...

Ah mais je n'ai absolument rien contre les bougies iridium 
Ni contre tout un tas de modifs, d'ailleurs..
Ma mob concentre un bon petit paquet d'améliorations - je serais mal placé pour critiquer.

Lol, pas de critique, mais ce cher Alabasse est hostile à toutes modifs d origine ..

S L C 

- je ne suis pas "hostile" et ma Varadero est bourrée de gadgets rigoureusement indispensables puisque totalement inutiles, mais pas de bougies spéciales, j'avoue sans torture qu'une belle brêle de 40 ans me plait mieux en état série qu'une autre dont on aura coupé le cadre à la disqueuse
- et pour y revenir, ma mob démarre nickel et elle démarrerait encore plusse mieux si je changeais les boubies    c'est à étudier  

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- je ne suis pas "hostile" et ma Varadero est bourrée de gadgets rigoureusement indispensables puisque totalement inutiles, mais pas de bougies spéciales, j'avoue sans torture qu'une belle brêle de 40 ans me plait mieux en état série qu'une autre dont on aura coupé le cadre à la disqueuse
- et pour y revenir, ma mob démarre nickel et elle démarrerait encore plusse mieux si je changeais les boubies    c'est à étudier  

  à la r'voyure
alain

  "plusse"

Il y a aussi dans l'idée la lessive qui lave plus blanc que blanc 

ce ne sont pas des bougies "spéciales"... mais des bougies haut de gamme... que les constructeurs montent de plus en plus souvent d'origine.

 

- tout à fait chef tu as entièrement raison     mais je ne savais pas écrire "iridium"     

  à +

philartis a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Maintenant, un poil + un poil = ....

2 poils !

Salut,

 .

A+LIO

Ma vara est équiper de bougie Iridium 30 000 kms avec pas de problèmes ( peut être pense a les changées)  
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Pour un mono ou un bi     ( cylindre ), ça ne coute pas cher et c'est un peu plus mieux et plus que bien 

Si vous avez une auto V8 à double allumage , ça fait mal aux cul     ( lasses ) 

Vu le prix NGK ...

J ai hésité avec Denso , mais , après lecture Forums voitures et Bécanes... j ai pris NGK , non pas pour le prix, mais pour y aller soft ...