Vers un controle technique en 2022

Salut,

Au moins, la majorité d'entre nous est d'accord sur l'utilité du CT et l’intérêt pécunier que l'état pourrait en avoir...

De toute façon, cela n'est même plus du ressort de nos gouvernants mais plutôt des technocrates européens...

La plupart sont des politiques avec des casseroles judiciaires au c*l (malversation et détournement...) et font partis de conseils d'administration. Quand je dis qu'après le confinement rien ne changera...

Les différents sondages le disent bien : les accidents de motos ne sont pas dû à l'état du véhicules (à peine 2%) mais plutôt au comportement des utilisateurs.

L'idée de pyc2025 n'est pas mauvaise, même à 50€ (par exemple), un stage tous les 2 ans pour rappelé les règles de conduite et un contrôle de la moto serait un bien meilleure solution.

Quant au fait de nous faire changé de véhicule alors que l'actuel est encore bon, bah c'est encore pour le fric. Michelin, PSA, Renault... rouvrent leur usines car faut du fric, "tant pis" pour le corona (malgré qu'ils vont prendre les dispositions nécessaires)

A+LIO

Gillot a écrit:

phifi a écrit:
Les motards qui ont fait des modifs remettent la moto entièrement d'origine pour le CT, puis rechangent tout dés qu'ils ont leur vignette.

Voila ce que j'appelle un ct inutile .... bon, il est gratuit .... disons que dans les fait ça doit décourager qqs bricoleurs !

En France c'est pareil concernant le CT, pour passer certain modifie leur véhicule car non conforme au CT et passer le Après  il la remettre dans la configuration d'avant le CT.

Oui mais tout le monde n'est pas bricoleur et il y a ceux qui ont la flemme ou pas le temps... puis il y a des modifs irréversibles comme les cadres découpés.

Donc au final c'est quand meme une bonne chose.

Après au quotidien, c'est aux forces de l'ordre de vérifier la conformité.

BALDO a écrit:Oui mais tout le monde n'est pas bricoleur et il y a ceux qui ont la flemme ou pas le temps... puis il y a des modifs irréversibles comme les cadres découpés.

Donc au final c'est quand meme une bonne chose.

Après au quotidien, c'est aux forces de l'ordre de vérifier la conformité.

Salut,

Encore faut-il qu'ils aient le matos et les formations!(et l'effectif)

Le nombre de gugus qui se promènent avec des 50CC (c'est eux les plus visés) trafiquées...

Un vaste débat encore...

A+LIO

Pour le moteur les forces de l'ordre n'ont ni les compétences ni les moyens de vérifier quoi que ce soit (sauf la rare brigade de contrôle technique)... je parlais plutot des rétros, clignos, pots, etc...

BALDO a écrit:Pour le moteur les forces de l'ordre n'ont ni les compétences ni les moyens de vérifier quoi que ce soit (sauf la rare brigade de contrôle technique)... je parlais plutot des rétros, clignos, pots, etc...

D'où le non sens d'un CT moto, faut être c*n pour circulé sur la voie publique sans les éléments de sécurité et de signalisation. Donc pour être honnête, l'instauration d'un CT moto doit vraiment être bien expliquée avant d'être instaurée sinon, la FFMC va rapidement montée au créneau (à juste titre).

A+LIO

BALDO a écrit:Oui mais tout le monde n'est pas bricoleur et il y a ceux qui ont la flemme ou pas le temps... puis il y a des modifs irréversibles comme les cadres découpés.

Donc au final c'est quand meme une bonne chose.

Après au quotidien, c'est aux forces de l'ordre de vérifier la conformité.

C'est sur que si le cadre est modifier la ils ne pourront rien faire. Ça me fait penser au véhicules modifiés (ex transformer en cabriolet où Pick up) et n'ont mentionner sur la carte grise qui sont maintenant refuser suite à la modification du CT il y a 1ou 2 ans alors que ça fait des années que ces véhicules on eu un CT valide et du jour au lendemain devenue non conforme. Certains propriétaires ce retrouve avec un véhicule inutilisable maintenant suite à Ca. Concernant les forces de l'ordre certain font du zèle alors que le véhicule est passer au CT et conforme.

lio29 a écrit:

BALDO a écrit:Pour le moteur les forces de l'ordre n'ont ni les compétences ni les moyens de vérifier quoi que ce soit (sauf la rare brigade de contrôle technique)... je parlais plutot des rétros, clignos, pots, etc...

D'où le non sens d'un CT moto, faut être c*n pour circulé sur la voie publique sans les éléments de sécurité et de signalisation. Donc pour être honnête, l'instauration d'un CT moto doit vraiment être bien expliquée avant d'être instaurée sinon, la FFMC va rapidement montée au créneau (à juste titre).

A+LIO

Par exemple les clignos de 2 cm2 qu'on ne voit pas, les rétros miniatures mis au bout du guidon dans lesquels on ne voit rien ??
Parce que des comme ça il y en a à chaque coin de rue.