Vers un controle technique en 2022

Varani a écrit:Gardez vos pots d'origines ou achetes en d'occasion ça va devenir de l'or !!!

Salut varani,

Très bonne idée, au même titre que ne touché pas au cadre de vos motos...

Les casses vont avoir du taf en 2022.

A+LIO

3 dtmx plus une XT R , je pense que ne ferai pas faire le contrôle à toute mes 125.

Je suis pour le contrôle, trop de bricoleux sur les 2 roues. et y devrez faire de même pour les tutuches de cacahuète la (voiture sans permis)

Damchnord a écrit:Je suis pour le contrôle, trop de bricoleux sur les 2 roues. et y devrez faire de même pour les tutuches de cacahuète la (voiture sans permis)

Salut damchnord,

Cela risque d'arrivé, TOUS les engins avec moteurs (si!si! ça arrivera) auront leur CT.

A+LIO

Pareil, plutôt d'accord..
Trop de motos en mauvais état circulent (j'en cherche une, et quand je demande des photos aux vendeurs, bah rien qu'en photo parfois ça fait peur...)

Pour les motos je suis bien evidemment contre (en tant que biker en Harley) .... et c'est pas la première fois qu'ils essayent de nous le coller, et a moins qu'on soit passer en dictature dure, ça m'etonnerai qu'ils y arrivent en 2022.

Les motards en colère feront ce qu'il faut pour que ça passe pas, et y aura du monde, croyez moi, car la communauté des bikers et vaste et le CT moto est bien plus complexe a mettre en place qu'un ct voitures ou tout est normalisé.

A la limite un CT pour les scooters ou modèles utilitaires, mais en plus c'est injustifiable pour les motos, il n'y a pas de motos "poubelle" et le taux d'accident a cause de defaillances techniques est tellement insignifiant ....

Sans compter que les motos modifiées, notamment les Harleys, sont quasiment indetectables pour la grande majorité. D'ailleurs la plupart sont même vendues avec des modifications faites en concession avant la concession. 
De plus, certaines modifications vont dans le sens de l'amelioration de la securité (je parle en connaissance de cause, par exemple j'ai changé l'etrier avant par un six pistons pour ameliorer le freinage, et les amortisseurs arrière sont des fournalès, aussi pour améliorer la tenue de route ...)

Et je parle même pas des anciennes, qui sont qu'avec des freins a tambour, mais de vrais bijoux sur roues... 

Adapter sa bécane à ses besoins, dans le mode Harley, fait partie du pack. Même les concessions Harley font des modèles "sur mesure" ( les CVO ). 

Enfin bon, tout ça pour dire qu'un CT moto n'a pas de sens, est impossible à justifier et inutile. Le seul but de ce genre de mesure serait d'augmenter le coût de possession de sa becane.

Après, si ça se limite à forcer des imbéciles à monter des clignos et des feux arriere visibles, pourquoi pas, mais j'y crois pas trop.

Voila, c'est mon opinion sachant comment ça se passe chez les bikers et ma petite experience de gros cubes.

++

Si ça se fait, et ça se fera si il y a du pognon pour l'état à la clé : ça promet un beau bordel..

coyote a écrit:Si ça se fait, et ça se fera si il y a du pognon pour l'état à la clé : ça promet un beau bordel..

Ça c'est clair, surtout que parmis les biker, y a des communautés qui sont pas tendres .... je pense notamment aux Niglos (gens du voyage), que les forces de l'ordre redoutent car ils n'ont pas peur d'eux, et tous les clubs de bikers qui ne disent rien tant qu'on les laisse tranquilles, mais s'ils sont touchés dans leur façon de vivre (car c'est de ça qu'il s'agit pour eux), ça risque de secouer, croyez moi !

Bye

Il y a des bikers en Allemagne et il y a un contrôle technique...
Il y a des bikers en Suisse et le contrôle technique y est bien plus rigoureux.

Donc il y aura un contrôle technique en France, et il y aura toujours des bikers....

Bon raisonnement 
Après, le contrôle technique n'est pas là pour vérifier si les pièces sont d'origine, mais vérifier l'éclairage, la visibilité, le freinage, la pollution, l'etat des pneus, le bruit et les caractéristiques conformes à la carte grise.
Une moto en bon état ne devrait pas  avoir trop de soucis.

Oui pourquoi pas, mais que ce soit gratuit

Le réveil du bisounours..

C'est pourtant qu'est bien le problème majeur. C'est de payer qui fait mousser !!!

Oui, il y a des bikers en allemagne, en suisse etc .... mais quand je m'etais interessé au sujet, le CT que le gouvernement veut mettre en place n'est pas le même ... il est surtout fait pour rapporter du fric et faire des gens des hors-la-loi amendables. (Enfin bon, c'est ma vision des choses....)
Dejà pour les voitures, on voit bien des mesures qui ne sont pas pour la securité, comme les mesures sur les diesels, emissions de CO2 etc ... sachant que mettre au rebus de vieilles voitures est plus polluant que les laisser terminer leur vie... mais ca force la consommation ...

Je ne sais pas s'il y a des mesures de cet ordre dans les autres pays, mais tant que nous aurons un gouvernement malveillant, je n'ai aucune confiance.

Mais je pense vraiment que si les mesures prises sont trop restrictives, ca bougera et ça se passera pas tout seul.

Et pour l'allemagne, on parle bien des bikers en bmw qui portent un casque et un gilet jaune fluo ? LOL .... ça c'etait pour la boutade !

Mais soyons clairs : je n'ai rien contre un contrôle technique en soit, mais que ce soit vraiment un ct qui a du sens, pas un truc fait pour rapporter du fric a l'état....

Il y a des motos modifiées en améliorant la sécurité, d'autres, au détriment de la sécurité (je me souvient d'une, vue sur le forum, à qui il manquait carrément le frein avant...).

Où je pense que ça va être le "bordel", c'est sur les critères qui seront pris en compte pour savoir si une moto passe ou non le contrôle..

Un exemple :
La TDR a un freinage de la roue avant plus que merdique. Certains modifient le système pour avoir un freinage efficace. Laquelle sera recalée : celle d'origine avec un freinage de merde (pas possible : c'est d'origine) ou celle qui aura un freinage excellent mais pas d'origine (pas bien car pas d'origine) ?

Pour l'instant on est dans le flou le plus total et je ne suis pas certain que ce ne soit plus clair dans la tête de nos "penseurs".. 
Par contre, je suis certain qu'ils se penchent concrètement sur le prix de ce contrôle et de combien ça va rapporter.

Le CT Suisse est quand même sacrément contraignant car il faut que la moto respecte toutes les caractéristiques de la fiche d’homologation : la moto doit être strictement d'origine sans aucune modification.
Par contre, en Suisse le CT est gratuit.

Les motards qui ont fait des modifs remettent la moto entièrement d'origine pour le CT, puis rechangent tout dés qu'ils ont leur vignette.

phifi a écrit:
Les motards qui ont fait des modifs remettent la moto entièrement d'origine pour le CT, puis rechangent tout dés qu'ils ont leur vignette.

Voila ce que j'appelle un ct inutile .... bon, il est gratuit .... disons que dans les fait ça doit décourager qqs bricoleurs !

Elricdestanpee a écrit:Je me demande bien qui sont ces "motards" qui n'entretiennent pas leurs motos...

Principalement des 50cc scooters/motos crottes qu'ont trouvent dans les quartiers...beaucoup volés d'ailleurs lol

Un motard prends soin de sa moto! Après le fait d'enlever le cata pour faire plus de bruit...hum ça c'est très discutable. Niveau pollution (sonore et ecologique), c'est clair que c'est pas le top.

 gratuit , tu as déjà vu un truc gratuit en France 

phifi a écrit:Le CT Suisse est quand même sacrément contraignant car il faut que la moto respecte toutes les caractéristiques de la fiche d’homologation : la moto doit être strictement d'origine sans aucune modification.
Par contre, en Suisse le CT est gratuit.

Les motards qui ont fait des modifs remettent la moto entièrement d'origine pour le CT, puis rechangent tout dés qu'ils ont leur vignette.

Les soins médicaux il le sont presque.

 c est vrai   oui enfin presque quand je vois usa content d être en France 

philartis a écrit:Les soins médicaux il le sont presque.

de toute manière , tant que nous serons gouverner par des CONNARD DE BANQUIER , qui ce foute du peuple , et qui taxe a tous vas sans ce soucier si les gens ont les moyen de payer ce contrôle 

il s'en foutent puisque il s'en mettent plein les fouilles

Le contrôle technique est un scandale écologique: ça force à mettre à la casse des véhicules encore fonctionnels. Et même s'ils polluent trop, c'est bien pire de construire un véhicule neuf. Pour la sécurité en moto, ce serait bien plus intelligent de faire des formations de une à deux heures tous les ans, pourquoi pas sur notre moto perso, avec inspection du véhicule par le proprio devant le formateur. Au moins, les trucs bien dangereux seraient vus.

pyc2025 a écrit:Le contrôle technique est un scandale écologique: ça force à mettre à la casse des véhicules encore fonctionnels. Et même s'ils polluent trop, c'est bien pire de construire un véhicule neuf. Pour la sécurité en moto, ce serait bien plus intelligent de faire des formations de une à deux heures tous les ans, pourquoi pas sur notre moto perso, avec inspection du véhicule par le proprio devant le formateur. Au moins, les trucs bien dangereux seraient vus.

Salut,

Au moins, la majorité d'entre nous est d'accord sur l'utilité du CT et l’intérêt pécunier que l'état pourrait en avoir...

De toute façon, cela n'est même plus du ressort de nos gouvernants mais plutôt des technocrates européens...

La plupart sont des politiques avec des casseroles judiciaires au c*l (malversation et détournement...) et font partis de conseils d'administration. Quand je dis qu'après le confinement rien ne changera...

Les différents sondages le disent bien : les accidents de motos ne sont pas dû à l'état du véhicules (à peine 2%) mais plutôt au comportement des utilisateurs.

L'idée de pyc2025 n'est pas mauvaise, même à 50€ (par exemple), un stage tous les 2 ans pour rappelé les règles de conduite et un contrôle de la moto serait un bien meilleure solution.

Quant au fait de nous faire changé de véhicule alors que l'actuel est encore bon, bah c'est encore pour le fric. Michelin, PSA, Renault... rouvrent leur usines car faut du fric, "tant pis" pour le corona (malgré qu'ils vont prendre les dispositions nécessaires)

A+LIO