Vers un controle technique en 2022

D’ici 2022, la France devrait imposer le contrôle technique des motos, scooters et autres deux-roues.



Les motards et utilisateurs de deux-roues risquent de grincer des dents. D’ici 2022, tous les véhicules de cette catégorie devront certainement se soumettre obligatoirement au contrôle technique jusque-là réservé aux automobiles.

Cette nouvelle mesure inéluctable fait suite à une directive européenne. Elle impose à la France d’instaurer un contrôle technique des deux-roues si nous n’arrivons pas d’ici 2022 à prouver que les actions de sécurité routière ont fait baissé les accidents de cette catégorie de véhicules. A l’heure où nous écrivons ces lignes, ce n’est pas le cas. Et la France est le dernier pays européen à ne pas avoir mis en place cette règle.

Selon la directive, le contrôle technique devrait être obligatoire lors de la revente d’un deux-roues, trois roues ou quad. Comme les voitures, il devrait se renouveler tous les deux ans. Parmi les points de contrôle, on trouve la direction, l’éclairage, l’identification du deux-roues, le freinage, la structure, les liaisons au sol, les équipements et la pollution.

Une mesure dispensable et discutable ?

Malgré la directive européenne, la mise en place d’une telle mesure reste discutable. Selon les chiffres de la Sécurité routière, seulement 1% des accidents de deux-roues motorisés sont dûs à un problème technique. Ce chiffre s’explique par un entretien plus rigoureux des deux-roues par leurs propriétaires. Moins protégés que dans une voiture, les motards se préoccupent davantage des questions de sécurité de leur machine. Un pneu lisse ou des freins défectueux en moto, cela ne pardonne pas.

La question des centres de contrôles techniques est elle aussi assez floue. De nombreux centres ne sont pas équipés du matériel de contrôle spécifique aux deux roues (trop d’investissements pour peu de clients). Aussi, les motards devront parcourir des dizaines de kilomètres pour effectuer les contrôles.

Enfin, la question des tests de pollution pose problème. Actuellement, la plupart des motos et pratiquement tous les cyclomoteurs ne sont pas conformes aux règlementations en vigueur. En résumé, un nombre infime de deux-roues pourraient passer les tests avec succès.
Tous ces points pourraient bien susciter une levée de boucliers des associations de motards, dont on connaît la détermination à faire valoir leurs droits. En 2012, François Fillon avait déjà tenté d’imposer un contrôle technique pour tous les cyclomoteurs. Face à la révolte des motards, le Premier Ministre avait abandonné. Ce dossier brûlant interviendra à l’aube des élections présidentielles de 2022 et tombe donc très mal pour le gouvernement en place. La dernière ligne droite s’annonce compliquée.


https://www.presse-citron.net/deux-roues-vers-un-controle-technique-des-motos-et-scooters-des-2022/

boujou les amis (e)

   une obligation de plus
   indispensable quand on voit certaines brêles

  à la r'voyure
alain

Un jour ou l'autre ça arrivera forcément, c'est logique.

Ce sont les tests pollution qui posent problème...
Comment éliminer les motos de 10 ans d'âge qui consomment à peine plus de 3 l et donc polluent moins qu'une voiture !

Pour polluer, faut pouvoir circuler..

Je serais curieux de savoir si un gars qui doit aller passer le CT maintenant, risque un PV pour circulation non autorisée.
S'il doit attendre la fin des restrictions de circulation, il aura son PV à ce moment-là..

  
Qu'est-ce que j'ai eu envie de polluer un peu aujourd'hui ! 
C'est pas bien   

depuit le corona v , plus de pollution !!

J’espère que le corona tuera l'europe de m .... et ses lois a la c...

cork a écrit:Comment éliminer les motos de 10 ans d'âge qui consomment à peine plus de 3 l et donc polluent moins qu'une voiture !

Dans l'idée oui mais, c'est un peu simpliste et pas forcement vrai. En 10 ans l'antipollution à quand même beaucoup progresser et tu peux consommer moins et polluer plus (surtout le nombre de gens qui decatalyse, y'a qu'a voir sur le groupe FB mondial HPS, y'a plusieurs pocesseur de decata! ).

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

   une obligation de plus
   indispensable quand on voit certaines brêles

  à la r'voyure
alain

Salut,



A+LIO

Cette fois c'est cuit, on y échappera pas !

Bonjour,
Et pour les 2 temps , je roule avec un 125 Suzuki gt de 1980 refait à neuf inutile de me déplacer niveau pollution aucun 2 temps ne passera le contrôle

Les test se feront selon les normes des années de sortie des deux roue .Autrement dit pour moi un deux temps de 1980 devrait pouvoir passer le contrôle au niveau pollution, car dans ces années là ,il n'y avait pas de valeur de pollution à respecter ou alors elles devait être bien supérieur aux normes actuel.

Merci pour cette réponse. Si tel n’est pas le cas nous pouvons empailler toutes les anciennes

on n est pas en 2020   !!!!!!!!

2022 pardon !

GERARD 87 a écrit:on n est pas en 2020   !!!!!!!!

j'aimerai bien qu'on ne soit plus en 2020 

Il faut espérer que comme pour les voitures, les motos classées en véhicule de collection (+ 30ans et carte grise spéciale) auront droit à un contrôle technique spécifique et moins fréquent !
A+

oui fab , pour le moment on subit le corona v , prudence a vous tous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le

Un nouvel article: https://www.lelynx.fr/assurance-moto/securite-routiere/legislation/controle-technique/

Je me demande bien qui sont ces "motards" qui n'entretiennent pas leurs motos...

Principalement des 50cc scooters/motos crottes qu'ont trouvent dans les quartiers...beaucoup volés d'ailleurs lol

Un motard prends soin de sa moto! Après le fait d'enlever le cata pour faire plus de bruit...hum ça c'est très discutable. Niveau pollution (sonore et ecologique), c'est clair que c'est pas le top.

Elricdestanpee a écrit:Je me demande bien qui sont ces "motards" qui n'entretiennent pas leurs motos...

Principalement des 50cc scooters/motos crottes qu'ont trouvent dans les quartiers...beaucoup volés d'ailleurs lol

Un motard prends soin de sa moto! Après le fait d'enlever le cata pour faire plus de bruit...hum ça c'est très discutable. Niveau pollution (sonore et ecologique), c'est clair que c'est pas le top.

Salut,

 .

Après le prix risque par contre d'être piquant :les contrôleurs ne sont pas pour non plus au vu de l'investissement initial, seul les grands groupes tel dekra et autosur y sont favorables (d'aileurs le 1er cité pousse au cul pour l'instauration du CT moto :€€€).

La France n'y dérogera pas même avec la FFMC au cul.

A+LIO

au armes citoyens !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gardez vos pots d'origines ou achetes en d'occasion ça va devenir de l'or !!!

Varani a écrit:Gardez vos pots d'origines ou achetes en d'occasion ça va devenir de l'or !!!

Salut varani,

Très bonne idée, au même titre que ne touché pas au cadre de vos motos...

Les casses vont avoir du taf en 2022.

A+LIO