"LA" caisse à outils

cork a écrit:Oui, il t'a préconisé l'huile pour ta vidange moteur et boîte de vitesse, par pour ta chaîne 
Celle que tu as te servira donc à la vidange.

Je viens de lire le manuel qui dit:

A défaut de lui pour chaîne, utilisez de l'huile pour engrenages SAE 80 ou 90


Et sur le bidon c'est indiqué:

Motul Transoil Expert est supérieure aux recommandations des constructeurs pour les catégories SAE 10W-30 ou SAE 80 et correspond aux recommandations de YAMAHA pour ces transmissions. 


Tu confirmes que cela ne va pas ?

Pour huiler une chaine ça sera largement plus que suffisant, elle est même de bien trop bonne qualité.
Un bidon d'huile premier prix en supermarché fait très bien le boulot.

phifi a écrit:Pour huiler une chaine ça sera largement plus que suffisant, elle est même de bien trop bonne qualité.
Un bidon d'huile premier prix en supermarché fait très bien le boulot.

C'est ma faute, j'aurais du préciser. 

Merci des précision 

salut les amis

- l'huile (dont j'ai soulevé le lièvre hier) est destinée à lubrifier les boîtes de vitesses séparées du moteur comme sur les moteurs 2 temps, un moteur 4 temps comme le tien nécessite de l'huile moteur 10 W 30 ou 40 norme API SG ou supérieure à G, les moteurs 4 temps moto utilisent généralement la même huile pour le moteur et la boîte, le carter est commun...

  à la r'voyure
alain

> des sujets parlent des huiles sur notre beau forum

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- l'huile (dont j'ai soulevé le lièvre hier) est destinée à lubrifier les boîtes de vitesses séparées du moteur comme sur les moteurs 2 temps, un moteur 4 temps comme le tien nécessite de l'huile moteur 10 W 30 ou 40 norme API SG ou supérieure à G, les moteurs 4 temps moto utilisent généralement la même huile pour le moteur et la boîte, le carter est commun...

  à la r'voyure
alain

> des sujets parlent des huiles sur notre beau forum

Entendu Alain. Même huile pour moteur et boîte. Mais celle ci n'est pas SAE80. C'est pour cela que j'ai changé (enfin Phifi).
Voilà les caractéristique de mon huile moteur.

Motul huile moteur 5100 4T SAE 10W-30

Motul 5100 4T 10W30 est une huile pour moteurs 4 temps à base de Technosynthese avec technologie Ester. Cette formule est supérieure aux exigences des constructeurs de motos comme Honda et Yamaha qui prescrivent une viscosité 10W30 pour certains modèles.
Caractéristiques :

• Excellente stabilité au cisaillement pour une protection fiable du moteur et de la transmission, permet passage des vitesses en souplesse.
  
  
• Parfaite compatibilité avec les embrayages à bain d'huile
  
  
• Standards : API SM/SL/SJ/SH/SG
  
  
• Autorisations : JASO MA2
  
  

Je prendrais le temps de lire les sujets sur le forum

salut les amis (e)

- tu peux lire les nombreux sujets du forum, tu peux aussi poser les questions que tu souhaites, ça fera une excellente:
> révision pour les moustachus qui te répondront
> information pour les poireaux (voir lexique)

  à la r'voyure
alain

Ne t'en fais pas, une huile conçue pour graisser une boite de vitesse est plus que parfaite pour une chaine.

phifi a écrit:Ne t'en fais pas, une huile conçue pour graisser une boite de vitesse est plus que parfaite pour une chaine.

Elle sera bien soignée la petite CB 

Des news. Ma commande n'est jamais arrivé. Soit disant que la poste n'a pas voulu livrer et quelle est repartie chez Louis Motos.  Je viens de me faire rembourser. Donc rebelotte !

boujou les amis

- Louis moto fait généralement dans la bonne qualité, en attendant de pouvoir rouler après le confinement tu peux aller lundi 11 au super marché du coin ils ont de l'huile 80 w 90  

  à la r'voyure
alain

P'tit rappel à propos de la chaîne.
Il vaut mieux bien nettoyer la chaîne avant de la huiler.
J’utilise du "pétrole desaromatisé" que j'asperge avec une bouteille avec "pistolet".  Je la laisse bien trempée pendant quelques minutes et ensuite je brosse pour enlever le goudron, la terre etc etc.
Apres séchage avec un chiffon on peut graisser définitivement...
Je pense que tout le monde fait pareil, nan ?
A plus 

salut les amis

- non mais oui !  si tu utilises de la graisse pour lubrifier la chaîne il faudra la nettoyer, si tu utilises de l'huile nul besoin de nettoyer, jamais, en revanche tu nettoieras plus souvent la roue 

  à la r'voyure
alain

Kymkromes a écrit:P'tit rappel à propos de la chaîne.
Il vaut mieux bien nettoyer la chaîne avant de la huiler.
J’utilise du "pétrole desaromatisé" que j'asperge avec une bouteille avec "pistolet".  Je la laisse bien trempée pendant quelques minutes et ensuite je brosse pour enlever le goudron, la terre etc etc.
Apres séchage avec un chiffon on peut graisser définitivement...
Je pense que tout le monde fait pareil, nan ?
A plus 

Oui j'avais noté ceci suivant les conseils de Cork pour nettoyer la chaîne.

Je suivrai ensuite les conseils d'Alain, mais pour mon 1er "huilage" vu que je ne connais pas comment a était fait le dernier entretien je vais bien la nettoyer et la huiler ensuite. Au moins je serais tranquile   

Merci pour les conseils d'utilisation (méthode) 

Pour nettoyer et lubrifier la chaine très facilement il y a le kettenmax
https://www.louis-moto.fr/artikel/kettenmax-edition-louis-outil-nettoyage-et-graissage/10003114?list=d01690daa749e97ee7927e0ae49c3d4b&filter_article_number=10003114

Pas besoin d'utiliser leurs produits spécifiques, du pétrole désaromatisé ou de l'essence F vont très bien pour le nettoyage, et de l'huile de boite 80w90 ou même de l'huile moteur suffisent pour le graissage

 Démo vidéo:

pour etre sur d'avoir tout bon j'ai acheté une servante d'atelier Facom et je l'ai complété , j'ai aussi un pont élévateur mais c'est pas tres pratique pour une bécane .
l'idée m'etait venue de faire une plateforme amovible pour grimper dessus la moto , facile a faire mais les quatre bras du pont ne permettent pas de tourner facilement autour .
je réfléchis dont a l'achat d'un pont leve moto pour éviter de travailler a quatre pattes , mais mettre plus de 600 € pour me servir que deux ou trois fois de cet engin dans l'année ça fait chere la séance et puis surtout ou le ranger   
 pour l'entretien de la bécane et du materiel moto et motard ,je prends presque que des produits Michelin , j'en suis assez satisfait .Concernant la chaine je ne me sers plus que de l huile en 80w90 pour la lubrifier , bien mieux que la graisse surtout pour les joints thoriques 

S L C (e)

- alléluia ! pat33 a reçu la lumière, il est toujours de bon conseil, l'huile n'a pas sont égal pour les chaînes à joints sur nos vulgaires petites 1/8 sous alimentées où chaque poil de cul (la formule n'est pas de moi) compte
- mon gros outillage comporte une table élévatrice dispo à côté de Caen offerte pour un anniversaire, c'est vraiment le must pour bricoler en confort… celle ci n'est pas chère >>> table ici  

  à la r'voyure
alain

On peut aussi bricoler une table élévatrice correcte à partir d'un lit électrique d'hôpital, mais ils sont de plus en plus rares à trouver à prix correct.

S L C 

- exact le coup du lit médicalisé pour lever une Mash ce sera nickel    pour 69 € de plus on a une table neuve, garantie, équipée et capable de lever une grosse teutonne de # 300 kg

    à la r'voyure
alain

Leoncino a écrit:Ici en occasion 200€

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1767863931.htm/

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a quelques années ça se vendait 3 fois moins cher, maintenant ça se rapproche des premiers prix des tables élévatrices.

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- alléluia ! pat33 a reçu la lumière, il est toujours de bon conseil, l'huile n'a pas sont égal pour les chaînes à joints sur nos vulgaires petites 1/8 sous alimentées où chaque poil de cul (la formule n'est pas de moi) compte
- mon gros outillage comporte une table élévatrice dispo à côté de Caen offerte pour un anniversaire, c'est vraiment le must pour bricoler en confort… celle ci n'est pas chère >>> table ici  

  à la r'voyure
alain

tout ça par fainéantise car nettoyer la graisse seche mélangée avec de la poussiere beurkkkk ,en plus c'est long 
l huile a aussi l'inconvévient de crepir davantage l'entourage de la chaine , mais un coup de degraissant ou de néttoyant freins et hop c'est propre .
quand a la durée de vie superieure d'une chaine huilée ou graissée comme dit papy ça doit etre de l'ordre du poil de cul 
pas chere cette table , ça n'enleve pas pour autant le probleme de rangement , mais pour 280€ c'est impec 

Alabasse 14 a écrit:
... lever une grosse teutonne de # 300 kg

    à la r'voyure
alain

Attention Alain, sans avoir lu en détail la charte du forum, j'imagine qu'elle comporte des recommandations dans le domaine de l'égalité femme-homme et du harcèlement.

Je retiens néanmoins l'existence de ta table de levage, quand j'en serai aux environs de Livarot.

DLR.

Pour éviter les projections d'huile sur le pneu et la jante, il suffit d'en mettre moins mais de le faire plus souvent. Mais c'est plus fastidieux si on a pas de béquille centrale.

Pour les fainéants et ceux qui ne veulent pas trop s'emmerder avec l'entretien de la chaine le scootoiler est parfait.

Sinon, il paraitra que les produits à base de PFTE sont très bien: pas de dépôts collants sur la chaine et pas de projections d'huile sur la jante et le pneu.
Il faudrait avoir suffisamment de recul pour être sur que ça soit si bien que ça.

phifi a écrit:Pour éviter les projections d'huile sur le pneu et la jante, il suffit d'en mettre moins mais de le faire plus souvent. Mais c'est plus fastidieux si on a pas de béquille centrale.

Pour les fainéants et ceux qui ne veulent pas trop s'emmerder avec l'entretien de la chaine le scootoiler est parfait.

Sinon, il paraitra que les produits à base de PFTE sont très bien: pas de dépôts collants sur la chaine et pas de projections d'huile sur la jante et le pneu.
Il faudrait avoir suffisamment de recul pour être sur que ça soit si bien que ça.

  rien a voir avec la caisse a outils n oublie pas la bombe anti crevaison , dans une petite pochette sur la meule

Leoncino a écrit:Des news. Ma commande n'est jamais arrivé. Soit disant que la poste n'a pas voulu livrer et quelle est repartie chez Louis Motos.  Je viens de me faire rembourser. Donc rebelotte !

Il m'est arrivé la même chose. C'est la béquille qui pose problème, les colis internationaux sont limités à 14 kg et 60 cm.

J'ai refait une commande chez eux le 27 Avril (sans la béquille) et j'attends la livraison qui ne devrait pas tarder : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un conseil : ne prend pas la béquille, tu en trouveras une bientôt chez Dafy moto ou speedway.