"LA" caisse à outils

Oh une cork dans le coin ... fais attention au  

cork a écrit:Pas d'importance, liquide ou en pate, peu importe, dilué dans quelques litres d'eau. Même pas besoin de rincer si tu n'en mets pas trop, sinon ça laisse un film léger mais qui s'en va vite.

Merci.

Ma liste se précise.

  Tiens, ça faisait un moment 

cork a écrit:  Tiens, ça faisait un moment 

Ah ca oui !!! combien de temps ??? quelques mois ??? années ??? 

Bon alors, elle en est où cette caisse a outils ??

lolocomet33 a écrit:

cork a écrit:  Tiens, ça faisait un moment 

Ah ca oui !!! combien de temps ??? quelques mois ??? années ??? 

Bon alors, elle en est cette caisse a outils ??

Je vais pas prendre la béquille conseiller par hifi, sur le site ils disent d'en prendre 2 si on veux lever l'avant sinon la moto tombe. Et puis niveau budget ca fait chaud. Donc celle à 20 balles me va bien.

Question:
Pour nettoyer la chaine, on peu faire avec de l'essence ? Ou sa craint pour les joints toriques ?

C'est plutôt du pétrole désaromatisé pour dégraisser sans abîmer.

cork a écrit:C'est plutôt du pétrole désaromatisé pour dégraisser sans abîmer.

Ok, donc ca je le trouve en commerce 
Merci



Rien à voir, mais comment fait Lolo pour avoir des smileys qu'il y a pas ? 
Lolo si tu passe par là 

Vos produits   

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BÉQUILLE D'ATELIER UNIV. POLIE
10002727 19,99 € 




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H. TRANSM. MOTUL 10W-40 TRANSOIL EXPERT,TECHN.,1L
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MOTUL 5100 4T 10W-30 TECHNOSYNTHÈSE, 1 LITRE
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FASTWAY RAIN BASIC 191 T. S, PANT. ANTHRACITE
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FASTWAY RAIN BASIC 191 T. M, VESTE ANTHRACITE
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JAUGE ÉPAISSEUR ROTHEWALD 20 LAMES, 0,05-1,0 MM
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BOUGIE ALLUM. NGK IRIDIUM CR9EIX
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CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE CRAFT-MEYER 1/4' 4-24 NM
10003085 19,99 €
 

Somme totale : 126,71 €   

Voilà, c'est commandé. J'ai changé l'huile que me conseillais Phifi. Je ne sais toujours pas pourquoi plus celle là que l'autre (huile transm.)

Merci à vous pour vos conseils, j'ai quand même fait des économies utile.


Me manque:

Le savon noir
Le pétrole désaromatisé


Une affaire qui roule 

salut les amis

  si tu utilises de l'huile pour lubrifier ta chaîne tu n'auras jamais besoin de la nettoyer 
  je suis contre le nettoyage des chaînes en général et qu'importe le produit, c'est l'idéal pour transporter les poussières et autre sable vers des endroits non accessibles… j'ai peut-être tort mais j'ai mes raisons  

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  si tu utilises de l'huile pour lubrifier ta chaîne tu n'auras jamais besoin de la nettoyer 
  je suis contre le nettoyage des chaînes en général et qu'importe le produit, c'est l'idéal pour transporter les poussières et autre sable vers des endroits non accessibles… j'ai peut-être tort mais j'ai mes raisons  

  à la r'voyure
alain

  Huile pour la chaine ! SAE90W pour ma part. Faut y revenir souvent, mais c'est toujours très propre !

...Et justement : Je sors à l'instant du mécano, il m'a changé les pneus, et mis un peu de graisse sur la chaine : Rien qu'en rentrant (10km), la chaine est déjà pleine de "cochonnerie"...

salut les amis

- un sujet de notre beau fofo parle de la "préco" du "manuel du conducteur" concernant la lubrification de la chaîne...
- ce n'est pas tout à fait désintéressé si le mécano propose et met de la graisse, la "potée d'émeri" graisse/sable/poussière n'a pas son pareil pour ronger couronne et chaine, un remplacement prématuré est tjrs bon pour les affaires...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  si tu utilises de l'huile pour lubrifier ta chaîne tu n'auras jamais besoin de la nettoyer 
  je suis contre le nettoyage des chaînes en général et qu'importe le produit, c'est l'idéal pour transporter les poussières et autre sable vers des endroits non accessibles… j'ai peut-être tort mais j'ai mes raisons  

  à la r'voyure
alain

C'est ca. J'ai suivi tes conseils, qui sont aussi dans mon manuel. Par contre je savais pas pour l'entretien, ce qui nous fait une économie de plus.

Il est préconisé tout les 500km pour l'entretien chaîne. 

- Cela ne change pas en utilisant de l'huile ?
- Badigeonnage très léger avec un pinceau est suffisant ? Ou on tartine généreusement quitte à essuyer le surplus ?

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- ce n'est pas tout à fait désintéressé si le mécano propose et met de la graisse, la "potée d'émeri" graisse/sable/poussière n'a pas son pareil pour ronger couronne et chaine, un remplacement prématuré est tjrs bon pour les affaires...

  à la r'voyure
alain

Pas folle la guêpe

boujou les amis 

- j'utilise une burette à huile de ce genre, en effectuant une lubrification tous les 400 km et obligatoirement suite à chaque roulage sous la pluie le bidon de 2 litres 80 W 90 fera ton usage et celui de 5 générations de tes descendants      cette huile pourra servir pour les articulations des leviers de freins, des câbles comme des joints SPI de roue 
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   à la r'voyure
alain

>>> un sujet parle de quelques points à huiler sur une brêle   >>> voir ici

Ah et oui la burette, ca j'ai zapé complet  

Merci pour le lien Alain 

Une vrai mine d'or ce forum  

Je pense que tu regretteras très vite de ne pas avoir commandé une béquille d'atelier à roulettes

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- j'utilise une burette à huile de ce genre, en effectuant une lubrification tous les 400 km et obligatoirement suite à chaque roulage sous la pluie le bidon de 2 litres 80 W 90 fera ton usage et celui de 5 générations de tes descendants      cette huile pourra servir pour les articulations des leviers de freins, des câbles comme des joints SPI de roue 
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   à la r'voyure
alain

>>> un sujet parle de quelques points à huiler sur une brêle   >>> voir ici

merci pour l'info

phifi a écrit:Je pense que tu regretteras très vite de ne pas avoir commandé une béquille d'atelier à roulettes

Je sais pas, mais le fait d'avoir beaucoup de chose a acheter (l'essentiel de base), je voulais limiter les frais. 
J'ai quand même pas mal d'espace dans mon garage. 
Le jour ou je ferais l'entretien de la chaîne, je m'installerais tranquille en plein milieu pour pouvoir bosser à l'aise.

Les roulettes servent à déplacer la moto ? et/ou plus facile pour lever la moto ?

Je ferais des photos a sa réception.

Beaucoup plus facile à positionner et à lever avec des roulettes.
J'aurais plutôt fait l'économie de la bougie iridium qui ne va pas te servir à grand chose

boujou les amis (e)

- qu'espère tu faire avec cette huile ?

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  à la r'voyure
alain

c’est pour son transit

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- qu'espère tu faire avec cette huile ?

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  à la r'voyure
alain

Pour la chaîne. De la SAE80. Non ? Je me suis trompé ?



 par phifi Aujourd'hui à 19:16

Beaucoup plus facile à positionner et à lever avec des roulettes.
J'aurais plutôt fait l'économie de la bougie iridium qui ne va pas te servir à grand chose




La bougie m'en fallait une j'en ai pas si elle pète. Pour les roulettes je pourrais peut être bidouiller un truc si cela va pas. A voir à l'essai.

Oui vraiment, il faut de l'huile de boîte 80 W 90. 

cork a écrit:Oui vraiment, il faut de l'huile de boîte 80 W 90. 

Sans déconner. Punaise je suis une buse !!!


Après vérification, c'est Phifi qui m'a fait changer. Regarde ma 1ère liste, j'avais choisi la HD 80w90, et Phifi m'a conseillé celle là 

La 10 W40 c'est pour la vidange, il faut de l'huile pour moteur à essence.

Oui, il t'a préconisé l'huile pour ta vidange moteur et boîte de vitesse, par pour ta chaîne 
Celle que tu as te servira donc à la vidange.

cork a écrit:Oui, il t'a préconisé l'huile pour ta vidange moteur et boîte de vitesse, par pour ta chaîne 
Celle que tu as te servira donc à la vidange.

Je viens de lire le manuel qui dit:

A défaut de lui pour chaîne, utilisez de l'huile pour engrenages SAE 80 ou 90


Et sur le bidon c'est indiqué:

Motul Transoil Expert est supérieure aux recommandations des constructeurs pour les catégories SAE 10W-30 ou SAE 80 et correspond aux recommandations de YAMAHA pour ces transmissions. 


Tu confirmes que cela ne va pas ?