FB Mondial Pagani 1948

Varani a écrit:Pour la casse du ressort il n'y a rien de dramatique cela n’empêche pas la moto de roulé et moi je suis passé chez mon concessionnaire sans RDV et ils m'ont changés le ressort direct en 15 min c'etait fait. Ils m'ont remis le même que celui d'origine mais pas de soucis depuis. N’étant pas tres sur de la fiabilité du nouveau ressort j'avais commandé quelques ressorts d'avance de bien meilleur qualité :
https://www.amazon.fr/dp/B07D8T6MYM/ref=pe_3044141_189395771_TE_3p_dp_1

Salut,

Tu vas pouvoir faire un "trafic" de ressorts toi!

D'en avoir 1 d'avance je comprends mais "quelques"...

A+LIO

Varani a écrit:Tu dois avoir la seule Mondial fabriquée au Japon c'est la seule explication possible !....

Promis quand il pete, tu es le premier au courant !

Ça y est. Ce matin. Voyant moteur qui s'allume en partant. Je coupe tout, il se ré-allume. Je coupe tout de nouveau, il ne s'allume plus

Une idée ?

Paganix a écrit:Ça y est. Ce matin. Voyant moteur qui s'allume en partant. Je coupe tout, il se ré-allume. Je coupe tout de nouveau, il ne s'allume plus

Une idée ?

t'as fais le plein récemment ?

Effectivement il semblerait qu il ne faut pas faire le plein a ras bord et en cas de voyant moteur allumé il suffirait d ouvrir le bouchon d essence alors a essayer moi j ai jamais eu le soucis pourtant je blinde le réservoir a fond pour un max d autonomie .

Ou, j'ai fait le plein, mais il y a 80km....

si de l’essence deborde et passe dans le systeme d’admission d’air ca met le bazar dans la gestion moteur d’ou le voyant, maintenant 80 km apres le plein, moteur froid, difficile de dire...

lio29 a écrit:

Varani a écrit:Pour la casse du ressort il n'y a rien de dramatique cela n’empêche pas la moto de roulé et moi je suis passé chez mon concessionnaire sans RDV et ils m'ont changés le ressort direct en 15 min c'etait fait. Ils m'ont remis le même que celui d'origine mais pas de soucis depuis. N’étant pas tres sur de la fiabilité du nouveau ressort j'avais commandé quelques ressorts d'avance de bien meilleur qualité :
https://www.amazon.fr/dp/B07D8T6MYM/ref=pe_3044141_189395771_TE_3p_dp_1

Salut,

Tu vas pouvoir faire un "trafic" de ressorts toi!

D'en avoir 1 d'avance je comprends mais "quelques"...

A+LIO

Lio je pense que tu m'as porté la poisse car cet aprem après une intense balade de 200 kms dans le Beaujolais avec un copain en 600 Fazer au retour mon deuxieme ressort d’échappement avait disparu .... Donc c'est fini je ne retourne pas faire changer mon ressort chez le concessionnaire mais je monte un ressort beaucoup plus costaud que j'ai déjà acheté.... Autrement la balade était très sympa la Pagani a pas chômer a essayer de suivre le 600 Fazer mais au retour elle n'avait pas consommée une goutte d'huile 

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Salut Varani,
Ton concessionnaire est celui d'Amberieux d'Azergue ?
J'y suis passé l'autre jour, très sympa sa petite concession. Il y distribu beaucoup de marque
Il lui restait 1 pagani, il avait des fantic, des mash, des orcal, des fb mondial... Ext

Salut Oliv

Oui c'est bien ça mon concessionnaire est bien KS Motorsport a Amberieux et je confirme ils sont sympas surtout au niveau de l'atelier mais quand j'ai acheté la moto je suis tombé sur un vendeur tout pourri qui motivait pas pour acheté une moto Et tu as raison c'est tres sympa d'aller à la concession car il y a beaucoup de marque de moto qu'on a pas l'habitude de voir

Salut,

Porteur de poisse moi?!?

Dommage que la marque n'ai pas apportée de solution à ce problème (vu la complexité de la pièce...)

A+LIO

Du coup tu as dû porter la poisse a tout les possesseurs de mondial vu tout les ressorts qui ont lâchés nan je rigole bien sûr et tu as raison c est aberrant que la marque mondial n est pas changé la qualité de ses ressorts qui est un problème facile a résoudre mais qui entache sa réputation sur la fiabilité de ses motos

Salut,

La vérité: je vais chez les acheteurs de mondial tripouillé leur ressorts pour qu'il pètent ensuite car je suis le fournisseur du dit ressort de la marque fb mondial...

A+LIO

Leoncino a écrit:Pour les rétro, la solution est peut être des rétro guidon si tu aimes ?

Bonjour
 Où peut-on se procurer ce type de rétros,
 Merci d'avance pour la(es) réponse(s).
   Cordialement.

bonjour Dumenicumaria

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

Nouveau ressort monté avec celui là je ne devrais plus être embêté ....

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Varani a écrit:Nouveau ressort monté avec celui là je ne devrais plus être embêté ....

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Salut,

Je vais aussi lui jeté un sort à celui-ci:

PSCHHHHH!poutchhhhh,bimm et casse le ressort....

Sinon, il a l'air vraiment solide celui-là.

A+LIO

  m'en fout Lio j'ai du stock de ressort !....

Le mien:
https://i.servimg.com/u/f43/19/22/63/47/img_2015.jpg

Ça fait agricole, mais au moins ça tiendra

Effectivement je confirme il risque pas de lâcher le tiens Et pour le look pas d'importance car il se trouve derrière le cache en plastique .

Varani a écrit:  m'en fout Lio j'ai du stock de ressort !....

Justement pourquoi ne pas en avoir mis 2 pour régler définitivement le problème ?

J'y ais bien pensé mais quand j'ai vu la difference de qualité des ressorts que j'ai acheté je pense que ça sera suffisant et si non la prochaine fois je met 4 ressorts !!  
Aujourd'hui j'ai fait le plein de la Pagani et j'en ai profité pour calculer ma conso qui ressort à 3.09 L sur ma sortie de vendredi ou j'ai bien essoré la poignée des gaz donc c'est tout à fait raisonnable

Varani a écrit:J'y ais bien pensé mais quand j'ai vu la difference de qualité des ressorts que j'ai acheté je pense que ça sera suffisant et si non la prochaine fois je met 4 ressorts !!  
Aujourd'hui j'ai fait le plein de la Pagani et j'en ai profité pour calculer ma conso qui ressort à 3.09 L sur ma sortie de vendredi ou j'ai bien essoré la poignée des gaz donc c'est tout à fait raisonnable

Salut,



A+LIO

Salut à tous, les collègues Huitième-de-litristes :)
Bon... alors... Je donne quelques nouvelles... j'ai aujourd'hui 850 km. J'ai pris rendez-vous pour sa révision le 17 octobre. Je n'ai toujours pas changé le ressort de pot. Ils le feront lors de la révision. Ils m'ont assuré que je pouvais continuer à rouler sans ressort, pour l'instant, car le pot serait, selon eux, solidement attaché par ailleurs... Qu'en pensez-vous ? Je ne roule de toute manière plus trop à cause de la pluie :(
En tout cas, je touche du bois en croisant les doigts mais pour l'instant, le problème de voyant moteur semble réglé... Elle a même l'air de se stabiliser avec le temps... Il n'y a donc que ce problème de ressort, comme pour Varani.
Finalement, c'est étrange, le charme de cette moto qui opère avec le temps !

Concernant le rodage...
J'ai essayé de faire une petite pointe sur une voie express double et j'ai atteint les 110, en légère pente, avec sans doute un vent favorable... Ensuite j'ai ralenti parce que je craignais pour mon moteur, pour les points de mon permis et accessoirement aussi pour ma vie... J'ai ensuite refait quelques tests en pointes, vers 8000 tours, elle tutoie "assez vite" les 90 et 100. Je n'ai pas osé aller au delà car j'avais peur de dépasser trop longtemps les 8000 tours en rodage. Je ne sais donc pas si les 90 sont la norme ou pas... Je verrai ça après la vidange...
Disons que pour l'instant, son rythme le plus facile à atteindre, au quotidien, me semble 80 km/H à 7000 tours minutes, environ... En dessous, à bas régimes, elle vibre pas mal... 6000 tours, sur chaque palier de vitesse, me semble la limite où elle commence à ne plus vibrer. 7000 en 6ième, elle ronronne à 80. Je ne sais pas si je fais bien ou mal de conduire ainsi en rodage ? Votre avis ?
Comme je ne suis pas un spécialiste, loin s'en faut, j'ai toujours peur de faire une grosse connerie qui anéantirait à jamais les futures performences de ma belle sino-italienne...   Si vous avez des retours d'expérience ou d'usage à recommander, je suis évidemment preneur. Je pense notamment à Varani qui semble être un puits de science, en la matière.



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La bestiole avec sa frangine HPS...

Salut. Tu sais, quand on dit 1000km de rodage, ça ne veut pas dire que a 1001 km il se passe quelque chose de fulgurant dans ton moteur...
De même que si tu dépasse le régime dit de rodage, le moteur ne va pas exploser.
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Le rodage avec le matériaux et les qualités d'usinage actuel, reste de moins en moins vrai.
Cette il ne faut pas trop monter dans les tours les premiers km, mais un bon rodage se fait de la manière suivante:
1 bien faire chauffer le moulin et ne jamais tirer dessus a froid.
2 monter progressivement dans les tours sans trop y rester
3 augmentation de la plage de régime et du temps atteint en haut régime.

Mon rodage je l'ai fait sur les 300 premier km en montant a 8000 très progressivement. Puis sur les 200 suivant je suis monté a 9000. Puis ainsi de suite. Et j'ai ouvert en grand de temps en temps a partir de 750km.
Ma meule tiens le rupteur a 123 compteur sans problème. Du coup j'y ai mis un pignon de 14, mais pas encore essayé depuis 15 jours de flotte

Juste pour info. Le jour où j'ai eut la Pagani, la première nuit, je revenait par une grande route en 2x2 voies vers 2h du mat. 8000 trs, tout nickel, et d''un coup, le moteur monte au rupteur et plus de pêche. Comme quand tu accélérés au point mort. Je ralenti, essaie d'autres rapports, pareil.... Je me laisse rouler jusqu'à la première bretelle a 200 mètres... Coupe tout, remet le contact, démarre et re-rupteur.......bha j'avais perdu la chaîne.
Mon moteur est monté des ses 25 premier km a 11300 trs.... Ça ne l'a pas tué.

Puis de toutes façons, il est sous garantie 2 ans, donc..... Si problème, c'est couvert.