J'ai enfin trouvé ma merveille improbable [ Honda 250 VTR ]

et celle-là, quand est ce que tu en dégotte une ?

https://youtu.be/1OulRjjPTt0

phiphi78 a écrit:Elle est chargée comme une mule, tu étais en Asie?, tu es sens pitié pour elle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

UNE MOTO DE MANOUCHE 

Elle concurrence Isoka qui en plus de tout son barda, a le chien sur la sacoche de réservoir

Celui de Cork est trop imposant pour son réservoir !


belles photos de chargement ! pratique pour le wheeling !
comme quoi voyager avec sa maison sur le dos tel un escargot ne pose pas de soucis !
j' espère que vous avez passé de belles vacances mais maintenant , va falloir préparer son cartable pour la rentrée !

spartiate a écrit: mais maintenant , va falloir préparer son cartable pour la rentrée !

Tu sais trouver les mots qui réconfortent !!

54 262 kms, ça veut dire qu'il va falloir penser à changer l'amortisseur arrière.
Et tant qu'à faire autant en prendre un de meilleure qualité que celui d'origine

boujou les amis

- et encore c'est déjà beaucoup qu'une Honda soit arrivée à ce kilométrage tandis qu'une Yamaha serait à peine rodée à 54xxx km  phifi  le sait bien quand même lui qui a possédé de nombreuses Honda 

    à la r'voyure
alain

changer l' amortisseur est en effet préférable car Cork roule régulièrement chargée !  ( niveau bagagerie je parle ! )

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et encore c'est déjà beaucoup qu'une Honda soit arrivée à ce kilométrage tandis qu'une Yamaha serait à peine rodée à 54xxx km  phifi  le sait bien quand même lui qui a possédé de nombreuses Honda 

    à la r'voyure
alain

Et vlan !

Tu penses à une marque en particulier, Phifi ?
Il me semble qu'on en a déjà parlé quelque part dans ce sujet
..mais bon, 27 pages tout de même..

Non j'en sais rien, mais ce que je sais c'est qu'un amorto arrière de moto est mort un peu avant 60000 kms et bien moins si on roule chargé et/ou en duo.
Et encore je parle d'amorto de qualité correcte monté sur des marques "premium" ou presque.

Bien sur on peut rouler avec un amorto mort ou quasi mort en masquant le problème en jouant sur les réglages en tendant le ressort, ..de loin ça donner l'impression de faire le boulot.

On trouve de YSS bien mieux que ceux d'origine à des prix correctes et qui ont une meilleure espérance de vie.

Ah oui ?  Merci de la suggestion. 

Je vais prospecter tranquillement pour pouvoir comparer et prévoir son remplacement avant l'été prochain.

Salut,

les motards

sur le site YSS :

https://www.suspension-store.com/YSS_MZ366-290TR-17

https://www.wrs.it/fr/mono-amortisseurs/147079-amortisseur-reglable-yss-honda-vtr-250-09-11-mz366-290tr-17.html

boujou les amis (e)

- racheter une brêle serait une solution à envisager    à condition choisir une autre marque (encore une petite couche)   

   et à la r'voyure
alain

ne t'inquiète pas , ça devient normal les couches à ton âge !

Ça devra attendre l'été prochain maintenant parce que chez moi je n'ai pas d'atelier pour pouvoir le remplacer 

S L C (e)

- c'est surtout la main d'oeuvre compétente qu'il te manque ds le 95  

  à la r'voyure
alain

Oui. Bien que la main d'œuvre voyage, mais pas l'atelier 

sans être expert, il me semble que la durée de vie d'un amortisseur est très variable en fonction du poids du pilote, de la conduite et du type de routes.

ainsi, je trouve un peu dommage de le changer à un kilométrage précis déterminé d'avance... s'il ne fuit pas, ne pompe pas et que la moto tient bien sa trajectoire, c'est qu'il fait encore le job.

tout est déjà assez cher comme ça... autant garder ses € pour quand il y en a vraiment besoin

spartiate a écrit:changer l' amortisseur est en effet préférable car Cork roule régulièrement chargée !  ( niveau bagagerie je parle ! )

A vérifier tout de même 

BALDO a écrit:sans être expert, il me semble que la durée de vie d'un amortisseur est très variable en fonction du poids du pilote, de la conduite et du type de routes.

Dans ton cas, tu dois les changer tous les 6 mois 

philartis a écrit:https://www.wrs.it/fr/mono-amortisseurs/147079-amortisseur-reglable-yss-honda-vtr-250-09-11-mz366-290tr-17.html

Ça c'est très bien


Juste pour en rajouter une autre petite couche moi aussi, et dire que les amortisseurs n'ont rien à voir avec la marque.
Celui qui essaye un MT07 sera très vite convaincu de changer l'amorto arrière et au minimum de durcir un peu l'avant (changer les ressorts c'est encore mieux), ..il suffit d'un ou 2 freinages un peu appuyés et de passer une succession de dos d'âne pour comprendre ce que signifie l'expression "cheval à bascule"

Les gros rouleurs, peu importe la marque  , qui roulent chargés et/ou en duo changent l'amorto arrière avant 50000 kms.
Les autres, dans la majorité des cas, resserrent la pré-contrainte et roulent comme ça, ...ils comprennent quand ils essayent la même moto neuve ou avec beaucoup moins de kms.

Après, vous faites comme vous voulez, c'est juste un conseil, ce n'est pas ma moto (qui n'est pas de n'importe quelle marque !)

phifi a écrit:Celui qui essaye un MT07 sera très vite convaincu de changer l'amorto arrière et au minimum de durcir un peu l'avant (changer les ressorts c'est encore mieux), ..il suffit d'un ou 2 freinages un peu appuyés et de passer une succession de dos d'âne pour comprendre ce que signifie l'expression "cheval à bascule"

ou bien, il sera convaincu d'acheter une Honda 750 Hornet  

BALDO a écrit:

phifi a écrit:Celui qui essaye un MT07 sera très vite convaincu de changer l'amorto arrière et au minimum de durcir un peu l'avant (changer les ressorts c'est encore mieux), ..il suffit d'un ou 2 freinages un peu appuyés et de passer une succession de dos d'âne pour comprendre ce que signifie l'expression "cheval à bascule"

ou bien, il sera convaincu d'acheter une Honda 750 Hornet  

Je l'ai essayée !!..Si, si, c'est vrai, et c'est même tout récent.

Le moteur est franchement très très bien, c'est dommage que la moto n'ait pas d'identité visuelle car elle aurait été quasiment parfaite.

Bon, je te rassure, je ne l'achèterai pas

BALDO a écrit:

phifi a écrit:Celui qui essaye un MT07 sera très vite convaincu de changer l'amorto arrière et au minimum de durcir un peu l'avant (changer les ressorts c'est encore mieux), ..il suffit d'un ou 2 freinages un peu appuyés et de passer une succession de dos d'âne pour comprendre ce que signifie l'expression "cheval à bascule"

ou bien, il sera convaincu d'acheter une Honda 750 Hornet  

Salut,

Ça ne me dérange pas. Ma conduite étant tellement douce. Je freine peu.

J essaierais une hornet en 2024.