changement de carburateur

bonjour à tous !!

voila après pas mal de route et de chemin fait avec ma bécane, j'ai décider de changer de carbu !! marre de pas avoir de patate et une vitesse max de 85km/h donc j'ai adapter un carbu ancienne génération et moins bridé lol ^^

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j'ai juste un soucis ! la moto meme apres plusieurs réglages la moto s'emballe comme si je restait accélérer ! donc je me dis que le probleme peut venir du faite que j'ai 2 durite qui partent du réservoir une sur mon carbu et l'autre sur la pipe (cela était le cas pour l'ancien carbu qui était sur la moto) mais vu que ce carbu n'a rien avoir avec l'autre, je me pose des questions ?

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devrais-je pas viré cette merde pour y mettre un simple robinet comme à l'époque ? car je pense que de l'essence arrive directement dans le cylindre ?


enfin voila j'ai 2 arrivé aussi sur la pipe comme le montre la photo ci dessous, une pour la depression il me semble et l'autre avait été boucher par l'ancien propriètaire. Alors qui sera répondre à ma colle lol ? ^^

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merci les amis et bonne prise de tête mdr

ps: dans la foulé, j'ai une fuite sur le réservoir que vous voyez a l'intérieur du filetage que me conseillez vous pour colmater la fuite ? merci encore

Si le moteur s'emballe au ralenti, ça vient de ton gicleur de ralenti qui est trop gros, baisse de 5 points. Sinon essaye de jouer avec la vis de richesse, mais j'ai des doutes.

C'est quoi comme carbu, un VM 22 non?

il y a peut-etre aussi une prise d'air quelque part...

c'est un carbu mikuni d'un 250 quad et sinon effectivement j'ai trouver une grosse prise d'air

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c'est le joint qui est entre le carbu et la pipe, ca pourrai venir de la ?

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Ah que oui...

Carrément oui !
Ne roule pas ainsi. Carburation appauvrie = surchauffe

t'inquiete je risque pas de rouler comme cela, j'ai le réservoir de percé car mon pote a remonté une vise trop longue qui tiens le cache et qui a troué le réservoir, d'ailleur vous savez pas quelle produit je pourrai mettre pour colmater et qui resiste à l'essence ?

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Il est en quoi ton réservoir ?

c'est du plastique ..... il est percé au fond du pas de vis

Colle époxy??? Je ne sais pas si sa tient avec l'essence... Si le carbu vient d'un 250, il va falloir que tu revoit tous les gicleurs.

quel est la conséquence si je change pas les gicleurs ??

Vue que c'est pour une 250, je pense que tu vas être bcp trop riche, donc la moto va brouté dans les tours. Ils sont de quelle tailles les gicleurs sur la mikuni?

je sais pas du tout la taille mais j'ai déjà rouler avec ce carbu et elle n'a pas brouté mise a part mon problème d'accélération intempestif j'ai rien ressenti, aucun broutement. mais niveau vitesse max j'ai pas gagner plus mais bon il faut que je change le joint sur la pipe.

et en parlant de pipe, je pensais mettre une pipe d'admission d'une 125 xt qui elle n'a pas de durite de dépression, ca devrait le faire non ? 

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epoxy bi-composant déjà utilisé pour la moto de mon fils et cela fait 2 ans et jamais bouger !

Et pour ton carburateur, il te faudra repartir de A à Z car chaque moto à son réglage bien précis pour en tirer le meilleur 

merci de ta réponse bouba34, je vais prendre de l’époxy bi-composant comme tu me le conseil et je te tiens au jus et pour mon carbu si c'est qu'un histoire de réglage ça ira mais comme l'ancien carbu comme sur ma photo était vraiment merdique cela va me changer la vie ^^

 bon réglage .

pour ce genre de robinet il faut une dépression sinon ça ne fonctionne pas correctement  , si tu peu monte un robinet classique tu sera moins embeté pour tes réglages.domi