la belle aventure [derbi terra]

pas con l' idée d'une piste " moto " dans les jardins de la maison de retraite ;va falloir que je lance le projet !!
et puis ça occuperait les longues journée a l’hospice ..

patricus a écrit:A quand un nouveau trail typé route?? Mr Suzuki, faites quelque chose!!!

pour 2015.suzuki ressort la 125cc DR pour 2999 euros



>>> édit: s'il te plait Jean-Louis ne change pas de titre en cour de topic, si tu souhaites nous parler des nouveautés, nous avons une rubrique dédiée, merci,
Alain

jean-louis a écrit:

patricus a écrit:A quand un nouveau trail typé route?? Mr Suzuki, faites quelque chose!!!

pour 2015.suzuki ressort la 125cc DR pour 2999 euros

tu l'as tiens d’où cette info Jean-louis, j'ai rien trouvé a ce sujet ???

l'inconvénient des scooter c'est que ça a souvent des petites roues donc dans les nids de poule on a tendance à faire le grand soleil, vu une fois sur un bas coté , attérissage frontal sur l'herbe .
D'autre part la transmission bouffe de la puissance, surtout sensible dans nos petites cylindrées, le moteur sort des chevaux mais il ne reste plus que des hamsters à la roue ....

Elle a une sacré cambrure c'te chiotte ...
Je ne suis pas pres de faire du TT avec le pneu ar que j'ai mis, au demeurant tres bon sur route ...Encore que l'hiver coté attaque c'est pas ça ....
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Chouette becane !!!    Ca donne quoi en tt ?

Je ne suis pas un spécialiste du TT, et vu mon age ...L'autre raison est que j'ai pas envie de la "pourrir".
Toutefois j'avais lu quelque part quelle avait de bonne capacités de franchissemement .
Mon avis, pour de l'enduro elle est tres bonne . Pour des passages "trialisants" il faut absolument un braquet plus court car la 1ere est longue et le 125 manque de couple à bas régime . Pour de la piste rapide elle va bien .
Un bon pneu arriere mixte est le "Escape" Continental( 66 € TTC ).
J'ai mis un trail attack 2 car mon garage moto en avait 1 dispo, mais c'est un pneu de route qui vaut cher .
J'ai atteint 130km compteur hier facilement pour la premiere fois ( juste début de zone rouge 10500t/mn ), j'étais en fuite sous le vent ...Les voileux comprendront .
Par contre le retour ...

Au retour t' as sorti les rames....Nos mobs restent des 125 ! Merci de ta reponse.

Pour avoir testé la version adventure, je peux dire qu'elle a une vitesse Max de 115 compteur (pour celle que j'ai testé). Ma terra atteint 135 compteur mais il affiche 10 bon km/h de plus. La terra adventure à une plus grande prise au vent et sa grande roue avant mange quelques km/h. Sinon pour ce qui est des pneu, j'ai lu un test du conti Tkc 70 dans road trip mag, il a l'air pas mal du tout, y'a aussi le tkc80 qui lui est plus orienté TT. Reste à voir les prix.

Coincé par le temps ( et le temps qu"il fait ) et les obligations familiales je n'ai pas mis les mains dans le carbu .
Pour ce qui est des pneus pour une bécane mixte comme la adventure, je visais l'Escape de Continental ( 66 € TTC chez allo pneus hors montage ) .

Tiens, j'ai trouvé un article récent ...
http://www.motomag.com/Derbi-125-Terra-Adventure-2008-baroudeuse-de-proximite.html

boujou les amis

- un article qui donne envie de hors bitume...
- j'aime bien le vrai sabot qui fait cossu   

   et à la r'voyure
alain

bonjour, je remonte ce post pour donner nouvelles et avis sur la terra . Bien qu'ayant des proches possédant varadero et DTR je n'ai pu me faire un avis sur ces bécanes . Je vous donne un exemple de ce qui est possible de faire avec l'aventure que je n'aurais pas fait sans dommage sur une vara .Pris au piege par un sentier se rétrécissant et la pente s'accentuant j'ai continué par la foret jusqu'à atteindre la piste 200m plus bas ... Les 2 roues bloquées ça continuait à descendre, la vraie connerie quoi .... La photo donne une idée de la pente bien supérieure à une toiture du midi ... Un bon gros trail comme on voit sur les pub, c'est par hélico qu'on le sortait de là ...
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impressionnante la photo! c'est sûr, les Derbi terra (et Adventure) offrent une excellente polyvalence et peuvent passer pratiquement partout. Motos méconnues injustement, à l'image peu flatteuse (rouler sur une Derbi, le gag!), et puis difficile de lutter contre le géant Honda....tant mieux pour les heureux possesseurs et connaisseurs de ces Derbi, ils roulent heureux!

C'est clair que je ne ferai pas ça en vara  

La terra semble bien plus à l'aise 

Toujours la banane apres 10 000 km . Consommation relévée précisément sur 3*240 km = 3,5 l / 100km : 8l pour faire les 240 bornes . J'ai par ailleurs peine à croire que le réservoir fasse 11l . IL faut que je fasse l'expérience de la panne sèche assistée ( un petit bidon d'essence dans la sacoche ) car la panne, j'ai déjà donné ...
Petit souci, depuis l'encrassement du carbu en décembre, pas moyen de regler le ralenti, peut être un nettoyage aux ultrasons ....?

Bravo

La RIEJU  Tango en était aussi capable ( mais parfois c'est moi qui me dégonflait )

Je suis fan!

Sympa niveau polyvalence.

Jolie petite machine ! Elle à l'air très polyvalente et fun :)

Il y a t'il un model 2014 ou 2015 ?..

production arrêtée en 2009

el pélo a écrit:production arrêtée en 2009

Bizarre la il y en a une de 2011..


http://www.motoplanete.com/derbi/3423/125-Terra-Adventure-2011/contact.html

effectivement je dis de la merde mais j'étais persuadé d'avoir lu ce que je t'ai répondu 
http://www.motoservices.com/guide-moto/125/Derbi.htm

Le réservoir ne fait que 9l et non 11l comme le vend derbi, j'ai fait le coup de la panne.

Si vous voyez une terra de 2011, elle à été fabriqué avant 2010 mais la date référence est celle de 1re mise en service soit 1 ou 2 ans après sa fab.
Clic

Merci Unmec de me confirmer ce que je pressentais, 9l donc s'inquieter de l'essence tous les 200 bornes.
Pour la date de fabrication, c'est marqué sur la jante de la roue avant ....

Un petit lien pour nourrir les fantasmes, y'en a qui voyagent !...
https://www.youtube.com/watch?v=YG3XCZNc1rA .
Petite correction sur le dernier post, autonomie 280 km, par prudence le plein tous les 240 ...