petit rappel à tous

Alabasse 14 a écrit:salut yapapire et les amis

- voyons avec l'intéressé... 
Q: pense tu qu'un système  ABS  t'aurait aidé pour éviter ta chute ?

  à la r'voyure
alain

  je pense surtout freinage couplé enfin c est mon avis 

Les cascadeurs ne souhaitent certainement d'assistance, mais pour les autres, si un système peut apporter plus de sécurité, il ne faut pas s'en priver. Mais je respecte les choix de chacun 

christian25 a écrit:Les cascadeurs ne souhaitent certainement d'assistance, mais pour les autres, si un système peut apporter plus de sécurité, il ne faut pas s'en priver. Mais je respecte les choix de chacun 

  pour moi la sécurité passe avant tout , a mon age tout ce qui peux m empêcher d avoir le nez sur le bitume sont les bienvenus 

Aïe ! Vin dieu Yapapire : T'as quand même bien morflé !...

 Merci pour ce rappel et ton témoignage.
 Ce genre d'évènement nous pend tous au bout du nez, il est toujours bon de ne pas l'oublier.

 Je te souhaite beaucoup de patience et un bon rétablissement.

bruno1963 a écrit:   pour moi la sécurité passe avant tout , a mon age tout ce qui peux m empêcher d avoir le nez sur le bitume sont les bienvenus 

Je vois ça: casque jet, veste "de ville",..... tout pour la sécurité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Puisque tu as regardé ton compteur avant l'accident : tu étais à combien pour te faire ça ?

 c est vrai mais j etais venu que por la voir le casque du vendeur pour essayer t suis repartit avec 

phifi a écrit:

bruno1963 a écrit:   pour moi la sécurité passe avant tout , a mon age tout ce qui peux m empêcher d avoir le nez sur le bitume sont les bienvenus 

Je vois ça: casque jet, veste "de ville",..... tout pour la sécurité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On voit tout de suite que c'est mieux quand tu as ton équipement perso...

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 tu as raison la pris cuir haut et bas me manque casque pas évident de trouver casque qui vas avec la machine

phifi a écrit: On voit tout de suite que c'est mieux quand tu as ton équipement perso...

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boujou les amis

> totalement hors sujet:
- perso je préfère un casque qui va avec ma tête qu'avec ma brêle...
- phifi, si tu pouvais nous remettre en "caché" quelques photos de "clients" sans visage pour tordre définitivement le cou à cette hérésie de cax ouvert... 

  à la r'voyure
alain

A cette saison les blocages de roues, glissades et autres sont fréquents. Bon rétablissement
 

Alabasse 14 a écrit:- A B S à 100 %, il faut différencier le "pilotage" réservé  1 % du temps à une frange aguerrie et le freinage d'urgence du type reflex qui ne se commande pas, on écrase tout et on s'en remet à Krishna...    

+1

l'ABS sauve des vies, pas pour rien qu'il devient obligatoire

Pitaing !!!

Bah vraiment, yapapire, tu vas te faire une drôle de trêve hivernale  

Bon rétablissement à toi... Et à ta brèle ...


   

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

> totalement hors sujet:
- perso je préfère un casque qui va avec ma tête qu'avec ma brêle...
- phifi, si tu pouvais nous remettre en "caché" quelques photos de "clients" sans visage pour tordre définitivement le cou à cette hérésie de cax ouvert... 

  à la r'voyure
alain

Ces photos sont sur une clé USB que je ne retrouve pas actuellement, elles sont aussi quelque part sur le forum.

@zoltan58 , c'est l'assistance au freinage qui est obligatoire depuis les normes euro4, ce qui veut dire freinage couplé et/ou ABS, et non ABS obligatoire.
Beaucoup de 125 euro4 sont en freinage couplé.

Entendons nous bien, je ne suis pas contre l'ABS, mais je suis pour un système plus perfectionné (du type KTM dont je parlais au dessus) monté en standard.

Alabasse 14 a écrit:salut yapapire et les amis

- voyons avec l'intéressé... 
Q: pense tu qu'un système  ABS  t'aurait aidé pour éviter ta chute ?

  à la r'voyure
alain

oui sans aucun doute! la roue avant n'aurait pas bloquer et commencer à la perdre, puis quand j'ai relâcher le frein je suis parti directe en guidonnage

ça c est même sur , enfin je pense mais bon gamelle est vite arrivé 

phifi a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

> totalement hors sujet:
- perso je préfère un casque qui va avec ma tête qu'avec ma brêle...
- phifi, si tu pouvais nous remettre en "caché" quelques photos de "clients" sans visage pour tordre définitivement le cou à cette hérésie de cax ouvert... 

  à la r'voyure
alain

Ces photos sont sur une clé USB que je ne retrouve pas actuellement, elles sont aussi quelque part sur le forum.

@zoltan58 , c'est l'assistance au freinage qui est obligatoire depuis les normes euro4, ce qui veut dire freinage couplé et/ou ABS, et non ABS obligatoire.
Beaucoup de 125 euro4 sont en freinage couplé.

Entendons nous bien, je ne suis pas contre l'ABS, mais je suis pour un système plus perfectionné (du type KTM dont je parlais au dessus) monté en standard.

salut phifi et les amis

- je les ai déjà cherchées au milieu des 510680 messages c'est dur    sans résultat, à suivre...

  à plus tard
alain

yapapire a écrit:ben si un peu j'ai morflai, j'ai 7 cotes casser la clavicule aussi un oédeme pulmonaire, un hématome au mollet et les orteil pied gauche ont du être coincer puisque un peu douloureux. je suis sous morphine mais je sent quand même bien la douleur.
heureusement j'étais équiper de la tête au pied.
le casque et le blouson sont mort ( les  pompier l'ont découper ) assurerai au tiers puisque c'est une bécane qui à 12 ans.
maintenant il faut du temps pour que le bonhomme ce rétablisse

te souhaite un bon rétablissement 

Prompt rétablissement au pilote... 

moi j ai des roulettes j ai l air con mais cela tiens et bon courage a toi beaucoups de dommages corporelles pour une légère chute  

Bon courage et bon rétablissement.

Sinon, je suis pour l'ABS et contre les autres aides à la conduite. Je ne vois pas l'intérêt d'acheter une moto surpuissante et de l'équiper d'un antipatinage et un anti wheeling. La route n'est pas une piste de course! Si on ne maitrise pas la puissance, il faut prendre une plus petite cylindrée: c'est moins cher, plus léger, et il n'y a pas l'assistance qui surprend. Pour l'anecdote, en faisant un dépassement un peu limite sur une moto avec anti patinage, j'ai eu la puissance qui s'est coupée brutalement quand je suis passé sur des bosses car la roue arrière a sautillé. C'est passé mais j'ai eu chaud!

Donne-nous des nouvelles de ton rétablissement.
J'espère que tu te sens mieux

Bonjour

Quand je vous lis je constate que tous les pilotes se mettaient au tas dans les années 50/60 des qu'il pleuvait .................................. bin non

Les 2 roues étaient plus bas , plus léger etc etc et il n'y avait pas de tenues de cosmonautes , mais les gugus allaient plus doucement

Et surtout : personne n'en parlait..

bjr, apparemment L' A B S ne se déclenche qu'à partir de 10 km:h 

--- conséquence  dans les ronds points  il ne fonctionne pas .
 
PERSO: sur route mouillée et ronds points j'augmente les distances.

Bon rétablissement l'ami 

CycloneM2 a écrit:Bonjour

Quand je vous lis je constate que tous les pilotes se mettaient au tas dans les années 50/60 des qu'il pleuvait .................................. bin non

Les 2 roues étaient plus bas , plus léger etc etc et il n'y avait pas de tenues de cosmonautes , mais les gugus allaient plus doucement

Puis tout le monde sait qu'il y avait beaucoup moins de morts à cette époque que maintenant !!
Ça doit être de la faute de la "tenue de cosmonaute" comme tu l'appelle ....