Choix motos pour balade a deux

Pour roulé " safe" a deux il faut bien 15cv , sa restreint pas mal les recherches , il faut une selle passager qui soit de bonne taille, sa restreint encore d'avantage ...
En moto Vara ou Shadow
En Scoot Forza ou XMax

Si vous êtes tout menus il y a ça :
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Je ne sais pas si ça rentre dans le budget 

Désolé..

Performant ce truc, il a même réussit a frotter l’accoudoir et l’appui tête

Ayant eu les deux Shadow et Vara la Shadow n'est pas si confortable que ça. La vara l'emporte et de loin.

j'ai une varadero

je déconseille le duo, pas pour des raisons de place, de ce coté ça va   
  quand j'emmène ma copine (~ 55kg), les performances déjà limitées de la 125 à la base se retrouvent diminuées, limite dangereux dans la circulation

... …Ouch !!!! T'es dur Antoine du 76 !!!...


 Certes, dans une forte montée, il faut rétrograder et mettre la poignée à fond pour maintenir un 80/90km/H...
 J'ai le cas sur mon trajet quotidien, une forte et longue montée en 3 voies, on se fait effectivement doubler par les bagnoles, mais je dirais que c'est plus "effrayant" que dangereux…

 Pour avoir plus de couple, il faut passer à une cylindrée supérieure : Les dangers seront alors différent, mais bien présent...Pour ne pas dire "beaucoup plus présent" !...  


 Pour rappel, Cristouf cherche "confortable pour balade à deux", "pas forcement puissance ou vitesse, juste être à l'aise", et il pause la question sur un forum 125 attitude : La Varadero est parfaite pour tout ça !
 

salut les amis

- ça nous est arrivé de rouler en duo à 120 dans de bonne conditions et nous ne pesons pas 55 kg ni l'un ni l'autre... même si on ne roule pas à 120 (hors la loi) tous les jours la circulation "normale" ne nous pose pas de problème...
- une 1/8 est-elle plus dangereuse qu'une machine de 150 ch ?  

  à la r'voyure
alain

Avec n importe quelle cylindrée il y a toujours un danger en 2 roues. Moi je dis varadero également.

Pour répondre au fait que shadow ou Varadero perd de sa puissance à deux mon expérience girondine prouve le contraire pas de perte de puissance ou de vitesse. Il faut peut être faire la différence entre moto sportive et moto de loisirs. Il est vrai qu'en Gironde ce n'est pas les Pyrénées.

boujou les amis (e)

- les duos  sur la Varadero sont courants, à la dernière balade sur 8 motos il y avait 5 Varadero toutes en double mixte, il y avait aussi un Virago en duo qui depuis la balade est passé à la Vara = CQFD...

  à la r'voyure
alain

Moi même pour le duo je suis passé à la Varadero alors que je kiff le custom qui du coup me sers en solo. La moto duo ou solo c'est le pied.

De toute façon la varadero a été conçu comme une vrais moto a part la puissance  on peut tout a fait rouler a deux dessus  , quand on regarde de près la place du passager est dans l’axe de la roue arrière et non en porte à faux  sur d’autre model  et bien entent du adapte sa conduite avec un passager .

pat 77 a écrit:De toute façon la varadero a été conçu comme une vrais moto a part la puissance ...

Ha bon ?!? Et c'est combien de CV minimum pour une "Vraie Moto" ?!?

Varax03 a écrit:

pat 77 a écrit:De toute façon la varadero a été conçu comme une vrais moto a part la puissance ...

Ha bon ?!? Et c'est combien de CV minimum pour une "Vraie Moto" ?!?

Peu importe la puissance, mais cette machine à l’époque était quand même en haut du panier et pour pas mal de de gens les 125 cc ne sont pas vraiment considérée comme une moto

la plupart des 125 d'aujourd'hui ont une partie cycle surdimensionnée prévue pour un plus gros moteur... c'est le cas de la Duke et de la CB125R qui existent aussi en 390/300...  meme les "basiques" n'échappent pas à la règle, en Inde elles sont en 150cc ...la varadero elle c'est certain, serait capable d'encaisser beaucoup plus de cv.

BALDO a écrit:la plupart des 125 d'aujourd'hui ont une partie cycle surdimensionnée prévue pour un plus gros moteur... c'est le cas de la Duke et de la CB125R qui existent aussi en 390/300...  meme les "basiques" n'échappent pas à la règle, en Inde elles sont en 150cc ...la varadero elle c'est certain, serait capable d'encaisser beaucoup plus de cv.

Je n ais jamais dit le contraire   Maintenant pour les 125 cc une spécialité Française

pat 77 a écrit:Maintenant pour les 125 cc une spécialité Française

Non, pas vraiment, et de toute façon, 125 ou 150, ça ne change pas des masses, la majorité des 150 sont commercialisées dans les pays dits "du tiers monde", et n'y sont pas plus puissantes que les 125 d'ici, la plupart n'atteignent pas les 15 ch, en raison, j'imagine, de la piètre qualité des carburants qui y sont distribués.

Je ne peux parler de tous ces pays, mais au Cameroun, que je fréquente régulièrement, les 125 font moins de 10 ch (7,5 kW), et aucune 150 ne dépasse les 13 ch, la plupart sont entre 10 et 12 (9 kW). La cause la plus probable est certainement des taux de compression rabaissés en raison de la qualité des carburants. À noter que les constructeurs sont extrêmement discrets sur les caractéristiques moteurs précises, pour les 100, 125 et 150 cc, la puissance n'est très souvent même pas indiquée, à l'instar de Senke, qui n'indique les puissances de ses modèles qu'à partir de 200 cc (11 kW), seule la vitesse maxi (90 km/h le plus souvent, parfois moins) l'est dans la plupart des cas

salut à toutes et tous, 
je reviens vers vous pour vous annoncer une grande nouvelle :) :) je suis l'heureux propriétaire d'une varadero  :) :) achetée 1350€ elle est de 2004 ( 33000 km ) et dans un très bon état :) :)
Et niveau confort a deux c nickel :)
Merci encore pour tout vos conseils !!

salut cristouf et les amis (e)

- félicitations ! tu ne seras pas déçu
- le millésime 2004 est l'année des 1 ère grosses modif sur la Varadaro, le pot catalysé... le réchauffage des carbus et l'allumage automatique des feux
- nous attendons sa présentation dans la rubrique dédiée

  à la r'voyure
alain

Bonjour,
C'est bien la HONDA, tu l'a achetée dabs un bon prix. Souvent les pneus seront à changer, car ils doivent être trop vieux, donc sec !
Regarde aussi le kit chaine et batterie, bougie, fait lui une purge de frein, regarde les durite d'essence.
Pense également à l'équipement pour vous deux, c'est pour moi le plus important !
Félicitations V

Bravo pour ton achat Thor à tout résumé fait un check up complet et roule cool.

 

félicitations ! maintenant a toi les belles balades

chez les varaderistes

N'oublions pas que les vara/shadows,doivent être conduites haut dans les tours,surtout en montée,pour en tirer le meilleur,et c'est le cas de la majeure partie des 125 pour ne pas dire toutes,surtout en duo avec un couple max à 9500 trs/min et 15 cv placés aux alentours de 11000trs/min! 
La vara restant,à mon sens,et ce quelque soit son millésime,ce qui se fait de mieux pour le duo comme pour le solo niveau confort/conso/performances,stabilité et j'en passe....