Mash 125

Bonjour,

Que valent les Mash 125 ?
Est ce fiable et durable ? Ou toujours en réparation et jetable ?

J'ai parcouru divers forums et j'ai l'impression que c'est la seconde option qui est de mise.

boujou les amis

- si on en croit les stats de vente 1/8 les Mash se classent 2 ème… si on regarde sur notre beau fofo, on n'en voit pas beaucoup, perso je ne crois pas que ce soit du jetable mais elles n'ateignent pas les standards de qualité des "grandes" marques, reste à bien voir ce qu'on achète pour le prix qu'on y met...

  à la r'voyure 
alain

j aime bien les mash , je les trouve jolies , pour le reste je ne serais pas acheteur .
les Orcal ont meilleur réputation  .
Sinon tu peux voir pour une bécane d'occasion de grande marque 

J'ai toujours eu des brêles Honda et Yamaha, jamais eu de soucis.
Ma dernière, une MT125, est partie chez le férailleur suite à un accident.
Je me tate à reprendre la même ou à prendre une moto low cost (juste pour le look). Les budgets ne sont pas les mêmes.
Les intermédiaires comme la CBF et la YBR ne me tentent pas du tout car déjà eu.
Je me disais peut-être une Mash pour le look en attendant de laisser passer la belle saison pour peut-être faire une affaire une MT.

niveau qualité/finitions, les premières Mash étaient catastrophiques... mais de millésime en millésime ça s'est sérieusement amélioré et c'est devenu franchement correct 

Du coup, il faut viser supérieur à 2016?

Je les trouve jolie, maintenant j'espère que les fabriquant on fais des effort sur les pièces qui rouiller très vite

j' ai essayé la mash 125 et la 400 ,de belles motos mais je n' ai pas franchit le pas de l' achat car le concessionnaire ne n' inspirait pas confiance... je fais juste l' entretien courant sur ma moto (pression des pneus,niveau d' huile,tension de chaine et graissage) pour le reste toujours en concession.
honda ne m' a jamais déçu et la finition de mon petit MSX est au dessus de la mash ,le prix aussi.
actuellement la concession honda de mon département propose la marque orcal ,j' espère pouvoir en tester une lors de ma prochaine révision.

Bonjour  pour moi mash a fuir je viens de revendre une cafe racer 125 de 2018 
achetée neuve que des problèmes cela vibre tellement que tous ce barre perdu vis de pot échappement cale pieds passager , rétroviseur ,jauge de réservoir qui s allume réservoir plein , boite de vitesse d'une autre époque bruyante et point mort introuvable,  n'avance pas vmax de 100 k/h et en plus SAV ne veux rien savoir pour prendre en garantie j'ai fait en tout 2900 kilométré et  je l'ai   revendu a perte pour m'en débarrasser tres beau modele a de la gueule mais c'est tout

Je pense que je ne vais pas m'aventurer dans l'aventure Mash.

boujou les amis 

- pourquoi ne pas tenter ce que tu appelles l'aventure, tout dépend de tes critères de choix, tu ne serais pas le 1 er à choisir une mob pour son "look" quitte à sacrifier d'autres critères…

  à la r'voyure
alain

J'utilise quotidiennement la moto et je n'ai jamais eu de panne en plusieurs années (en Honda et en Yamaha).
Je vais rester raisonnable et ne pas tenter Mash.

Salut,

Si tu roule beaucoup, c'est sûr que la fiabilité va rapidement se voir. A près certains possesseurs ont fait 10000 KMS sans problèmes majeurs. des vis parties, des trucs qui bougent...

Comme dit dans ton autre post, en 1 ER la honda CB, là tu te mouille pas trop niveau fiabilité, à ce jour, aucun défaut n'a été remonté(ou j'ai loupé un post) par des possesseurs sur le FOFO.

A+ LIO

Salut,

Je viens d'essayer une Mash Seventy Five à l'instant.
Hormis la bouille sympa, j'ai rapidement mis court à l'essai du fait de l'absence de freins. Je ne sais pas si c'est seulement sur la moto que j'ai essayé ou toutes les motos de ce modèle.

J'ai eu l'impression d'appuyer sur le levier et la pédale de frein comme si j'appuyais dans du beurre. Et aucun freinage...

Bref, pour moi trop dangereux pour une utilisation quotidienne à Paris.

Je vais continuer mes recherches et très certainement rester sur du Honda, Yamaha ou éventuellement Suzuki.

J'aime beaucoup la Seventy Five, mignonne, très accessible, dans l'esprit custom à fond, mais elle manque cruellement de pêche. C'est super pour passer le permis A1 mais pas mieux, encore moins pour du long terme. 
A Paris j'en parle même pas, pauvre minette, elle aurait du mal à survivre. 

Finalement, je vais passer sur une KTM Duke.

Ah ouais effectivement là c'est un autre monde.  
Lio29 a deux KTM Duke, tu devrais lui en toucher un mot si tu as besoin d'infos. Mais seulement à partir de demain, là aujourd'hui il était pas en forme. 

Ce n'est pas un choix de coeur (sinon ça aurait été la CB125R Honda) mais plutôt l'occase qui fait que.
Surtout que ce n'est pas le dernier modèle qui lui est vraiment trop beau. C'est le modèle 2016, avec son phare avant horrible à mon goût.
On verra...
Par contre, ce qui est bien c'est que les accessoires sont bien moins chers que ceux de la Yamaha MT125 et qu'il est possible de mettre un pot sans devoir acheter une ligne complète à 700 ou 800 balles.

Je vous posterai des photos dans les prochains jours.

Je pense que l essentiel est de ce faire plaisir. Pour ma part les mash ont bien évolué.
Par contre je n achèterai pas. Car ça reste un peut mâcher.

Oliver vad 33 a écrit:Je pense que l essentiel est de ce faire plaisir. Pour ma part les mash ont bien évolué.
Par contre je n achèterai pas. Car ça reste un peut mâcher.

  c'est beau pas cher et sais tous

GENOS TOP80 a écrit:

Oliver vad 33 a écrit:Je pense que l essentiel est de ce faire plaisir. Pour ma part les mash ont bien évolué.
Par contre je n achèterai pas. Car ça reste un peut mâcher.

  c'est beau pas cher et sais tous

Malheureusement ce raccourci est parfait. 

Première sortie avec la KTM Duke.
Bon, le gabarit est sympa et les équipements comme le freinage, la fourche et le bras oscillant respire la sécurité.
C'est assez nerveux à basse vitesse, mais par contre en vitesse de pointe c'est la cata. J'arrive à décrocher tout juste un 104 km/h ! Là où la MT 125 pouvez monter à 120 km/h sans soucis. La brêle n'a que 2300 km et je peux croire que le moteur va se libérer un, mais bon ça craint.
Ensuite, il y a un sifflement au niveau du moteur auquel je ne suis pas habitué. Je ne sais pas si c'est normal.

2300, normalement la moto est censée être rodée, tu devrais au moins être à 110-115, assez facilement... Bizarre de plafonner à une Vmax si bas. J'espère que le rodage a été bien fait.  
Le sifflement au niveau du moteur... C'est pas simplement le système d'injection qui se met à fond au début quand tu viens de démarrer, et le sifflement se tasse au bout de quelques minutes? 

Lio, si tu passes par là, tu peux confirmer/infirmer par rapport aux tiennes?