remplacement segmentation et découverte !

J'avais une drôle d'impression au guidon de la mamie alors je n'ai pas voulue attendre l'hiver pour démonter !! 
JAMAIS quand cela concerne le moteur 

Et je dirais heureusement . jeux de mes segments 0.7 mm et sur mon manuel d'atelier toléré 0.35mm.

Mais en démontant  la surprise........  je n'ai jamais vue une boite à clapet pour commencer d'un noir !!!

Et puis quand j'ai retirer le cylindre AIE AIE AIE  les problèmes de fonderie ...

Orifice pour la circulation du refroidissement bouché !! juste un passage de 4mm sur 12 mm !!
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Remédier ici au maximum que j'ai pu car peur de casser l'alliage ! passage de 8 mm mieux qu'avant.

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Sans parler de certains orifices qui donne sur les transferts obstrué ... 
Sans aussi parler de la finition !!!! 

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Et voici ce que cela donne après avoir passer dans mes mimines .

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Autant faire aussi l'échappement correctement ! agrandi de gauche à droite 3 mm et 4 mm en hauteur sur les conseils d'un professionnel de cette moto ( un chouette gars italien au passage donc merci Google traduction !! même si des x  )


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Voilà je reçois mes segments ( marque vertex ! au passage le concessionnaire  Honda ne ma pas su me dire si cela irais sur mon piston ! Génial...  ) cette semaine je vous montrerais la suite ...

boujou the Bouba et les amis

- effectivement, 9 fois moins de passage sur le refroidissement, ça devait paraître 
- bon courage !

  et à la r'voyure
alain

oui j'était toujours fortement en température mais je pensais que c'était du à ma conduite, quelques fois sportive...

elle va se sentir beaucoup mieux après tous ces ptits trucs de fait dessus ... tu va pas la reconnaitre !!

Normalement cela va être un gros plus ! mais je stress avec les segments ! car comme ils ne savent pas me dire si c'est plug and play ...  parce que de se coter là j'ai eu de la chance que les segments ne lâchent pas...

effectivement t'as bien fait de l'ouvrir !

a ta place j'en profiterai pour mettre un piston neuf

sauvée a temp ta belle nsr !
elle va repartir toute neuve !

Je tourne en rond   j'attend, j'attend et j'attend le coup de fil du garage... pour avoir le plaisir de la remonter et de l'entendre tourner et surtout voir ce que cela va donner.

C'est bizarre on dirait des brides faites "maison"

Je montais du Vertex sur la MTX et j'ai jamais eu de soucis, par contre j'ai jamais pu trouver les segments seuls, j'avais acheté le piston complet (j'ai une photo où on "distingue" les segments si tu veux)

Salut Stoof86 que veux tu dire par "bride faites maison " ? 

Et oui cela m'intéresserais d'avoir les photos de tes segments vertex et peux tu me donner leur épaisseur et hauteur par la même occasion se serais super sympa   et ici j'avais le choix entre piston complet ou bien juste les segments et comme le piston ne souffre d'aucune rayure et qu'il est dans un très bonne état ( sauf peu être de la calamine mais comme indiquer plus haut juste prix attend, à mon avis avec un peu plus de km j'aurais du tout remplacer ! )

Bah j'en ai tripoté plusieurs cylindre de moteur TC0 et meme quand ils sont pourris ou serré les lumières restent potables (grâce au traitement nikasyl) la on dirai que les trous ont été volontairement rétréci pour brider le moteur...

Je poste une photo demain par contre on voit pas grand chose les segments étaient encore emballé, sinon j'ai gardé un de mes piston serré comme pot à crayons et y a un segment qui est resté soudé dessus j'essaierai de prendre quelque s mesures.

Pour la calamine du piston tu prends du papier a poncer a l'eau le plus petit grain possible, de l'essence et tu frotte en faisant des cercles, tu auras un piston tout neuf :)

Merci Stof86 j'ai nettoyer entièrement le piston et par la même occasion polie la tête ! ( certains disent que c'est meilleurs et d'autres que cela ne sert à rien ! et comme j'avais rien à faire devine ce que j'ai fait !  ) 

En faite j'ai un spécialiste italien qui m'aide énormément à distance et il ma expliquer qu'il avait déjà eu le souci de bavure chez Athena (eurocylindro) ... et que maintenant cela devenais chose courante ! je trouve cela scandaleux quand on vois le prix ! et je le crois car ici quand j'ai commencer le travail sur ces lumières c'était juste pour certaines de gros bavure !!! ( heureusement que rien ne sait fissurer et morceau partis dans le bas moteur !!) mais bon l'ancien proprio devais être nouille ou bien rien à foutre... <--- et je pense plus à la deuxième solution quand on vois dans quel état je l'ai acheter !!!!

Voilà viens de recevoir toutes mes pièces   et les segments sont les mêmes certes en meilleurs état  !! pas difficile non plus   ...
 Demain remonter le tout et re-réglée la carburation 


Mais je trouve que mon concessionnaire est assez bizarre voici ses dire " les segments cela ne  se rôde pas voir peu ! juste faire attention les 100 premiers km ..."   Je me demande si il ne veux pas me ruiner 

voila, y'a plus qu'a !!!

oui plus qu'a et cela va être chouette... hâte du résultat !

tu va pas la reconnaitre ...

et je fais tout pour !!! je veux qu'elle soit en plus d'être superbe, une terrible petite bête sans la fragilisée pour autant ... et laisser à mon fils se patrimoine ... et oui l'envie de la laisser de père en fils bizarre car c'est la seul moto que l'on na pas envie de vendre ...



" Elle a un petit je sais pas quoi quand on la conduit même mon couz qui roule en R1 et TL 1000 R me dit qu'elle est tellement chouette que si je m'en sépare il la prend !pour le garder sur le côté   "

salut the Bouba et les amis

- l'idée de léguer ta moto à ton fils ne me semble pas farfelue, je te comprends et j'explique...
- il y a à la maison depuis 1/4 de siècle, une DTMX familiale qui a déjà formé 3 générations avec le plus grand bonheur... 

  et à la r'voyure
alain

 Alabasse 14 je trouve cela super ... et par la même occasion j'ai pensé à toi aujourd'hui suite à une ancienne discussion à propos d'une clée dynamométrique ... je viens de l'acheter chez Lidl à 17€99 ... vraiment bien   elle va m'être utile demain ...

salut the Bouba et les amis

- au risque d'être hors sujet... je souhaitais retrouver le topic qui parle de la clé dynamo, perso, j'en possède 2, une pour les petits couples à carré entraineur de 1/4 et une "normale" pour les couples "normaux" à carré entraineur 1/2
- si tu retrouves ce topic...

  et à la r'voyure
alain

Voilà la mamie est toute remontée ....

Déjà effectué 30 km pè-père et demain si le temps le permet finir le léger rodage .... mais wouawww quelle différence au kick ( plus de compression ! )sans parler du son moteur... totalement différent ... hâte de pouvoir ouvrir ....

salut the Bouba et les amis

- beau travail  
- léger rodage et à donf la NSR, mais toujours avec prudence !

   et à la r'voyure
alain

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 un bon rodage est gaz