Kawasaki Z125

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- j'y vois un autre point négatif: le confort d'assise, sans avoir roulé je suis incapable de juger le confort de suspension

  à la r'voyure
alain

pour ce qui est du confort la selle pilote est génial par contre la selle passager je l'ai fait refaire avec une mousse plus souple tout en gardant la housse d'origine car elle est vraiment dur !! l'amortissement est très bien aussi pas trop dur pas trop mou

D'après les avis des essayeurs pro, les suspensions sont extra, kawa les a réglé ferme ce qui permet d'après les reportages d'attaquer dans les virages

Je confirme pour la selle pilote elle est ni trop dure ni trop molle. Elle me convient très bien ! Pour la selle passager elle est dure en effet mais n'ayant jamais eu un sds je ne sais pas ce que ça vaut.
Pour l'amortisseur arrière il est réglable sur 5 niveaux. D'origine il est au niveau 3. Donc c'est plutôt dur je trouve, sans que ce soit un bout de bois pour autant. mais comme dit Duckster ça permet d'être agile en virage.

C'est une très bonne petite moto, la mienne a quelques mois de moins que le tienne
Je viens a peine de dépasser 5200 km. La révision des 6000 approche
J'ai également eu droit a une petite chute mais a l’arrêt. Une petite glisade du pied sur les graviers en m’arrêtant. Rien de grave une petite rayure dur la partie en allue du pot qui c'est résorber en ponçant avec du papier de verre très fin.

Par contre pour parler de la selle pilote je ne sais pas si tu a le même soucis que moi. Je trouve qu'elle n'est pas super bien fixé. J'arrive a la soulever en la tirant par l'arrière et je doute qu'en cas de forte pluie se soit bien étanche.

Lors de ma balade de hier en discutant avec quelqu'un on c'est demandé si il ne manquait pas des petits téton en caoutchouc pour quelle tienne mieux.

D'ailleurs si tu avait une photo du compartiment sous ta selle cela m'intéresserai pour voir si mon intuition est bonne

Luis07 a écrit:C'est une très bonne petite moto, la mienne a quelques mois de moins que le tienne
Je viens a peine de dépasser 5200 km. La révision des 6000 approche
J'ai également eu droit a une petite chute mais a l’arrêt. Une petite glisade du pied sur les graviers en m’arrêtant. Rien de grave une petite rayure dur la partie en allue du pot qui c'est résorber en ponçant avec du papier de verre très fin.

Par contre pour parler de la selle pilote je ne sais pas si tu a le même soucis que moi. Je trouve qu'elle n'est pas super bien fixé. J'arrive a la soulever en la tirant par l'arrière et je doute qu'en cas de forte pluie se soit bien étanche.

Lors de ma balade de hier en discutant avec quelqu'un on c'est demandé si il ne manquait pas des petits téton en caoutchouc pour quelle tienne mieux.

D'ailleurs si tu avait une photo du compartiment sous ta selle cela m'intéresserai pour voir si mon intuition est bonne

salut luis 07 la selle pilote ne doit pas bouger elle est fixé de chaque coté avec une vis il faut démonter les caches latéraux pour y accéder il montre comment faire sur le livre d'entretien

domi a écrit:

Luis07 a écrit:C'est une très bonne petite moto, la mienne a quelques mois de moins que le tienne
Je viens a peine de dépasser 5200 km. La révision des 6000 approche
J'ai également eu droit a une petite chute mais a l’arrêt. Une petite glisade du pied sur les graviers en m’arrêtant. Rien de grave une petite rayure dur la partie en allue du pot qui c'est résorber en ponçant avec du papier de verre très fin.

Par contre pour parler de la selle pilote je ne sais pas si tu a le même soucis que moi. Je trouve qu'elle n'est pas super bien fixé. J'arrive a la soulever en la tirant par l'arrière et je doute qu'en cas de forte pluie se soit bien étanche.

Lors de ma balade de hier en discutant avec quelqu'un on c'est demandé si il ne manquait pas des petits téton en caoutchouc pour quelle tienne mieux.

D'ailleurs si tu avait une photo du compartiment sous ta selle cela m'intéresserai pour voir si mon intuition est bonne

salut luis 07 la selle pilote ne doit pas bouger elle est fixé de chaque coté avec une vis il faut démonter les caches latéraux pour y accéder il montre comment faire sur le livre d'entretien

Salut Domi et Luis,

@Luis : 
La révision des 6000 devrait être une formalité pour toi, tout comme ça a été le cas pour moi. Toutefois pour info, je l'ai fait chez Kawa j'en ai eu pour 95€, je trouve ça un peu excessif car pour la révision des 1000 j'en avais eu pour deux fois moins et pour la même intervention ...

J'ai exactement eu un souci dans le même mais c'était en rangeant la moto dans le garage... Je n'avais réussi à rattraper le pare-chaleur avec du papier de verre, donc j'ai laissé tombé, et vu que j'ai changé le pot c'est pas trop grave :).

Je n'ai jamais eu l'occasion de démonter la selle pilote, donc je ne sais pas du tout comment elle est tenue. Je n'ai pas le souci que tu rencontres hélas. Il se peut qu'elle soit mal vissée tout simplement...

@Domi
Merci pour l'information, c'est toujours utile de le savoir en cas de besoin !

Très belle machine performante

Ayanha a écrit:

domi a écrit:

Luis07 a écrit:C'est une très bonne petite moto, la mienne a quelques mois de moins que le tienne
Je viens a peine de dépasser 5200 km. La révision des 6000 approche
J'ai également eu droit a une petite chute mais a l’arrêt. Une petite glisade du pied sur les graviers en m’arrêtant. Rien de grave une petite rayure dur la partie en allue du pot qui c'est résorber en ponçant avec du papier de verre très fin.

Par contre pour parler de la selle pilote je ne sais pas si tu a le même soucis que moi. Je trouve qu'elle n'est pas super bien fixé. J'arrive a la soulever en la tirant par l'arrière et je doute qu'en cas de forte pluie se soit bien étanche.

Lors de ma balade de hier en discutant avec quelqu'un on c'est demandé si il ne manquait pas des petits téton en caoutchouc pour quelle tienne mieux.

D'ailleurs si tu avait une photo du compartiment sous ta selle cela m'intéresserai pour voir si mon intuition est bonne

salut luis 07 la selle pilote ne doit pas bouger elle est fixé de chaque coté avec une vis il faut démonter les caches latéraux pour y accéder il montre comment faire sur le livre d'entretien

Salut Domi et Luis,

@Luis : 
La révision des 6000 devrait être une formalité pour toi, tout comme ça a été le cas pour moi. Toutefois pour info, je l'ai fait chez Kawa j'en ai eu pour 95€, je trouve ça un peu excessif car pour la révision des 1000 j'en avais eu pour deux fois moins et pour la même intervention ...

J'ai exactement eu un souci dans le même mais c'était en rangeant la moto dans le garage... Je n'avais réussi à rattraper le pare-chaleur avec du papier de verre, donc j'ai laissé tombé, et vu que j'ai changé le pot c'est pas trop grave :).

Je n'ai jamais eu l'occasion de démonter la selle pilote, donc je ne sais pas du tout comment elle est tenue. Je n'ai pas le souci que tu rencontres hélas. Il se peut qu'elle soit mal vissée tout simplement...

@Domi
Merci pour l'information, c'est toujours utile de le savoir en cas de besoin !

Pour le tarif je pense qu'il doit sensiblement les même partout

Pour la selle, j'ai dût retiré la batterie qui n’était pas assez charger a la réception et je me suis retrouvé a plat.
Je poserai la question lors de la révision. Autant c'est moi qui la pose mal.

domi a écrit:

Luis07 a écrit:C'est une très bonne petite moto, la mienne a quelques mois de moins que le tienne
.....

salut luis 07 la selle pilote ne doit pas bouger elle est fixé de chaque coté avec une vis il faut démonter les caches latéraux pour y accéder il montre comment faire sur le livre d'entretien

Ok merci j'ai compris
Il manque quelque chose dans le compartiment

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L'axe de selle n'est pas présent sur ma moto (Pièce B entouré en rouge sur la photo)
j'ai plus qu'a prendre le manuel et aller voir le concess avec le manuel sous la main

il l'on oublié ou perdu quand il on branché la batterie

domi a écrit:il l'on oublié ou perdu quand il on branché la batterie

Je pense que c'est un oublie ou pour une question pratique pour ne pas a avoir a retirer les caches quand on a besoin d’accéder a la batterie.
Chose qui ne me generais pas si la selle tiendrai sans jeux car la je doute de l'étanchéité en cas de forte pluie ou de lavage au jet d'eau

Luis07 a écrit:

domi a écrit:il l'on oublié ou perdu quand il on branché la batterie

Je pense que c'est un oublie ou pour une question pratique pour ne pas a avoir a retirer les caches quand on a besoin d’accéder a la batterie.
Chose qui ne me generais pas si la selle tiendrai sans jeux car la je doute de l'étanchéité en cas de forte pluie ou de lavage au jet d'eau

Je pense pas que l'étanchéité soit remise en cause. Je ne l'espère pas pour toi en tout cas ! Le mieux c'est que tu en parles à la révision des 6000 ils pourront peut-être te donner une explication

J'ai vérifié dans la trousse a outils sous la selle passager
Les deux goupilles se trouvaient a l’intérieur. 
Donc ce week end je sais quoi faire.

Salut tout le monde, voilà bien longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles de ma monture.
Elle a maintenant 9000 kms au compteur et se porte toujours comme aux premiers tours de roues.
A la suite de sa 3ème révision annuelle, Les pneus ont été changés. J'ai fait le choix de ne pas reprendre la monte d'origine.

Le concessionnaire qui suit ma moto m'a conseillé les Metzeler Roadtec 01. Et je dois dire qu'il avait bon.
En raison du confinement je n'ai pas vraiment eu l'occasion de faire beaucoup de trajets depuis. Néanmoins dès les premiers tours de roues avec ces nouveaux pneus je me sens plus en confiance qu'avec les dunlop TT900. (les pneus sont tout de même rodés depuis). J'appréhende un peu moins les virages...

Toujours à cause du confinement, la moto reste au chaud sous bâche dans le garage. En faisant le tour, j'ai remarqué 2/3 points de rouille sur la fourche. Rien de bien grave mais à surveiller.

J'en ai également profité pour redonner un coup de jeune au collecteur qui faisait un peu la tête. Il avait une couleur rouille avec des tâches. Avec de l'huile de coude, de la laine d'acier 000 du produit WC (oui, oui ) et du Belgom j'ai réussi à lui rendre son aspect du premier jour.

Place aux photos.
Avant :
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Après le fameux produit WC :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et après le Belgom :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Content d avoir de tes nouvelles @ayanha.

Toujours aussi content de ta Z à ce que je lis.

Beau travail de nettoyage.

A+lio

Une bâche peut retenir l’humidité d’où peut-être tes points de rouille.

Etonnant la rouille sur une moto récente 

Beau boulot, merci Canard WC 

Salut,

Coin-coin

A+lio

@Lio29 : en effet cela faisait bien longtemps que je n'étais pas venu ici   . Oui elle me convient toujours autant !

@Mic Macadam : en effet c'est bizarre.  Peut-être qu'elle reste sous bâche trop longtemps je ne sais pas. Disons que le garage n'est pas super isolé non plus...

@Kenzo : oui c'est l'idée là c'était du Harpic mais le résultat doit être le même 

Salut,

Cool, profites bien de ta moto et reviens régulièrement.

A+lio

C'est peut être l'air iodé qui accélère la formation de rouille  

Dans le 66 ( pyrénées orientales ) , les  vélos et motos morflent  avec le vent et l'air iodé !

Salut,

Pas de souci chez moi. Mais sur la pointe 29, sur une commune, tous rouille. L air iodé sans aucun doute.

A+lio

Idem je suis loin de la mer (20 bornes), donc je ne pense que ce soit lié à l'iode. Mais plutôt à la bâche qui ne laisse pas passer l'air peut-être.

Bonjour Ayanha,

J'hésite en une Z et une GSX S. Suzuki ne commercialisant plus de GSX S neuve, je reconcentre mes recherches sur mon coup de coeur et premier choix: la Z125.

Outre le fait que je sois aussi un petit gabarit (1m63) et que j'ai des doutes sur le confort une fois assis (trop penché en avant? Pieds qui ne touchent pas assez le sol pour se sentir en sécurité etc.) Je souhaiterais savoir quelle consommation elle a en moyenne? Combien de kilomètre fais-tu avec un plein ?

Merci pour ton retour

Salut,

Je ne peux répondre à la place d @ayanha mais pour avoir essayé cette moto, elle est sympa. Elle consomme comme les autres 125 c est à dire 2,5l aux 100 en moyenne suivant l utilisation et l environnement de roulage.

Ayanha ne c est jamais plaint de sa moto au contraire. Avec ces conseils, il va t en vendre 1!

Si Suzuki ne vends plus pour l instant de gsx s alors retire la de ta short liste.

A+lio