A combien monte votre 125 ?

J’ai refait le test aujourd’hui et avec un GPS pour la vitesse exacte. Ça donne 141 compteur pour 134 GPS voilà la vmax de la gsxr !

joli 

134 GPS pour une 125, c'est vraiment bien, c'est une très belle performance

C'est là que tu regrettes d'avoir 15cms de trop. 

Leoncino a écrit:

BALDO a écrit:

Leoncino a écrit:Hier j'ai monté la Honda à 113km/h dans un faux plat descendant.

A voir si ont fait mieux la prochaine fois 

tu feras mieux c'est certain ! D'une manière générale, sur le plat la CB monte à 115 à 5kmh +/-   ... le vent et l'état de la route influent beaucoup

On verra.

Je pense qu'elle était vraiment a fond, car elle bloqué 113, et en baissant légèrement épaule et tête elle et monté à 114. En me redressant, hop 113.

La route était une 2 voies à 110. Je referais le test en partant plus fort depuis le début.

Voilà le départ. Direction Albi:
https://www.google.fr/maps/@43.9947236,2.1712335,3a,75y,85.62h,75.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUt-Ft3Nnr8kWXh9NgrlzEg!2e0!7i13312!8i6656

On prends les mêmes est on recommence.

Hier soir j'ai vu 116 sur le compteur. J'ai du ralentir a cause d'une voiture. Il me semble qu'elle en avait encore sous le sabot.
Je suis jamais aller aussi vite 

Dés que je reçois le support je teste en vitesse GPS.

Ces grosses chaleurs n'influerais t'il pas nos motos ? Pourtant il me semble de mémoire que c'est l'air frais qui les boostent.

Babyboom a écrit:J’ai refait le test aujourd’hui et avec un GPS pour la vitesse exacte. Ça donne 141 compteur pour 134 GPS voilà la vmax de la gsxr !

Oula Marseille 

134, ca fait du 139/140 compteur voiture.  Sur autoroute du dépasse les voitures sans peine 



Je veux une photo ou une vidéo 

Leoncino a écrit:

Leoncino a écrit:

BALDO a écrit:

Leoncino a écrit:Hier j'ai monté la Honda à 113km/h dans un faux plat descendant.

A voir si ont fait mieux la prochaine fois 

tu feras mieux c'est certain ! D'une manière générale, sur le plat la CB monte à 115 à 5kmh +/-   ... le vent et l'état de la route influent beaucoup

On verra.

Je pense qu'elle était vraiment a fond, car elle bloqué 113, et en baissant légèrement épaule et tête elle et monté à 114. En me redressant, hop 113.

La route était une 2 voies à 110. Je referais le test en partant plus fort depuis le début.

Voilà le départ. Direction Albi:
https://www.google.fr/maps/@43.9947236,2.1712335,3a,75y,85.62h,75.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUt-Ft3Nnr8kWXh9NgrlzEg!2e0!7i13312!8i6656

On prends les mêmes est on recommence.

Hier soir j'ai vu 116 sur le compteur. J'ai du ralentir a cause d'une voiture. Il me semble qu'elle en avait encore sous le sabot.
Je suis jamais aller aussi vite 

Dés que je reçois le support je teste en vitesse GPS.

Ces grosses chaleurs n'influerais t'il pas nos motos ? Pourtant il me semble de mémoire que c'est l'air frais qui les boostent.

Le revêtement abrasif donne une adhérence différente, les pneus "accrochent" moins, moins d'appuis = un meilleure vitesse de pointe. 

Leoncino a écrit:

Babyboom a écrit:J’ai refait le test aujourd’hui et avec un GPS pour la vitesse exacte. Ça donne 141 compteur pour 134 GPS voilà la vmax de la gsxr !

Oula Marseille 

134, ca fait du 139/140 compteur voiture.  Sur autoroute du dépasse les voitures sans peine 



Je veux une photo ou une vidéo 

C’est sérieux ta question?  Si c’est le cas je vais garder mon calme 

Non je veux bien te croire. Je sais que la roadster à une bonne vitesse de pointe, sur des vidéos.

C'était une moto que je lorgnais, car bon moteur et moins chère que la Honda, mais je n'aime pas l'avant.

Donc oui pourquoi pas en version sport


PS. Pas de sous entendu. Si je te croyais pas je te l'aurais dit direct. 

Me tarde de tester la mienne au GPS, c'est top ca. Parce que les compteurs moto, il y a à boire et à manger. Mis a part KTM, de ce que j'ai pu lire sur le forum.

Ok désoler alors, je commençais à me dire que tu avais quelques choses contre moi ! Sinon aujourd’hui par contre je dois dire que le vent souffler beaucoup plus que la dernière fois et atteindre la vmax m’a pris beaucoup de temps et la vitesse moyenne également moins bonne! Après pour les compteurs c’est général sur les véhicules en 2 ou 4 roues. Par exemple sur mon ancienne polo pour rouler à 130 réel j’étais à 139 compteur mais par exemple la 206 que j’ai actuellement à 130 réel je suis à 133compteur plus au moins. Chaque constructeur a un étalonnage compteur différent

Leoncino a écrit:Non je veux bien te croire. Je sais que la roadster à une bonne vitesse de pointe, sur des vidéos.

C'était une moto que je lorgnais, car bon moteur et moins chère que la Honda, mais je n'aime pas l'avant.

Donc oui pourquoi pas en version sport


PS. Pas de sous entendu. Si je te croyais pas je te l'aurais dit direct. 

Me tarde de tester la mienne au GPS, c'est top ca. Parce que les compteurs moto, il y a à boire et à manger. Mis a part KTM, de ce que j'ai pu lire sur le forum.

ET les dernières Kawasakis, stp. J'ai encore testé tout à l'heure sur la mienne, il y a un écart de 1 à 2km/h, là où pour ma Yam j'en ai 8... Y'a quand même de sacrés foutages de gueule dans ces compteurs.

Babyboom a écrit:Ok désoler alors, je commençais à me dire que tu avais quelques choses contre moi ! Sinon aujourd’hui par contre je dois dire que le vent souffler beaucoup plus que la dernière fois et atteindre la vmax m’a pris beaucoup de temps et la vitesse moyenne également moins bonne! Après pour les compteurs c’est général sur les véhicules en 2 ou 4 roues. Par exemple sur mon ancienne polo pour rouler à 130 réel j’étais à 139 compteur mais par exemple la 206 que j’ai actuellement à 130 réel je suis à 133compteur plus au moins. Chaque constructeur a un étalonnage compteur différent

Oreca a écrit:

Leoncino a écrit:Non je veux bien te croire. Je sais que la roadster à une bonne vitesse de pointe, sur des vidéos.

C'était une moto que je lorgnais, car bon moteur et moins chère que la Honda, mais je n'aime pas l'avant.

Donc oui pourquoi pas en version sport


PS. Pas de sous entendu. Si je te croyais pas je te l'aurais dit direct. 

Me tarde de tester la mienne au GPS, c'est top ca. Parce que les compteurs moto, il y a à boire et à manger. Mis a part KTM, de ce que j'ai pu lire sur le forum.

ET les dernières Kawasakis, stp. J'ai encore testé tout à l'heure sur la mienne, il y a un écart de 1 à 2km/h, là où pour ma Yam j'en ai 8... Y'a quand même de sacrés foutages de gueule dans ces compteurs.

Pas de soucis Babyboom. C'est pour moi.

J'ai un Peugeot Partner et c'est comme ta 206 Babyboom j'ai 4 ou 5 km/h de différence environs.
Mais idem que ce soit à 50 ou 70 au delà je sais pas. J'avais testé à 90km/h avec Osmand mais j'étais pas arrivé sur la courte distance a bien voir la différence. Mais je pense que ca doit être ca, car je passe les radars juste en dessous de la barre des 95 et ca passe 

C'est clair c'est pas normal de sortir le GPS pour savoir.  Je savais pas pour Kawa +1 

Ce que je trouve pas normal sur les motos est que ca varie avec la vitesse. On sait jamais combien il faut enlever et a quelle allure.

Pour Toi Babyboom: Je retrouve plus la vidéo du roadster. Il me semble qu'il y avait une MT et une ktm, et la Susuki avait bouffé une des deux. Même si il s'est fait rattrapé les mecs avait été bluffé. De toute façon elle ont le même moteur. Sauf que la sport prends l'avantage position et carénage.

Oui avec le carénage ça permet de gagner quelques-uns KM\h de plus c’est sûr et sur la mienne j’ai une bulle sport pour une petite protection supplémentaire après je me dit qu’elle pourrait avoir une meilleure vmax encore avec une psb différente mais pas sûr que ce soit un avantage perte de reprise et d’accélération et pas sur que j’arrive à avoir une meilleure vmax peut-être en descente mais sur le plat ou les monter ça risque d’être un peut la galère

salut les amis

- si tu n'atteins pas le rupteur sur le rapport supérieur ce sera difficile de gagner en vitesse en montant un pignon plus grand sauf un jour de tempête dans une descente à 12 % sur 8 km et en limande   

  à la r'voyure
alain

La vmax sur la gsxr est atteint sur le limiteur un peut avant la zone rouge mais de toute façon je pense que ça sert à rien d’essayer d’aller plus vite stock à moins comme tu dis d’être dans une descente ou avec beaucoup de vent arrière !

Ne pas trop vous fier aux vitesses GPS ..j'utilise en cyclisme un Bryton et un Garmin ..ils ne donnent jamais les mêmes vitesses ...voir 2/3 kmh de différences ...c'est le cas pour beaucoup et ça se vérifie sur Strava pour les septiques ....

Vous parlez de vitesses max en cherchant a améliorer ...n'achetez jamais une bécane de 160 CV car quand vous voudrez comparer les vitesses je me demande où vous irez ..

boujou les amis

- perso je fais mes contrôles à "l'ancienne" comme on faisait "dans le temps" pour faire passer le temps du voyage au gamin en faisant réviser ses maths, une partie droite, plate et bornée + 1 chrono... en se calant sur une vitesse compteur on mesure le temps et par un "savant calcul" de règle de 3 on obtient la vitesse vraie sans se fier à d'autres appareils que le bornage et le chrono (Rolex   )

    à la r'voyure
alain

Calypso 14 a écrit:Vous parlez de vitesses max en cherchant a améliorer ...n'achetez jamais une bécane de 160 CV car quand vous voudrez comparer les vitesses je me demande où vous irez ..

Sur d’autres véhicules je chercherais même pas par ex ma voiture est brider à 250km/h et ça sert à rien de chercher à avoir plus, pour une 125 c’est pas vraiment à avoir la plus haute Max possible, c’est juste d’avoir de la marge même petite à rouler à 130km sur l’autoroute si nécessaire pour évite d’être toujours à la limite de la zone rouge, après je sais très bien que ce n’est que une 125 de 15cv et qu’ont ne peut pas faire de miracle

Alain lorsque tu auras ton beau scoot tu auras la vitesse instantanée ,la vitesse moyenne,la consommation instantanée et moyenne ..les km qui te reste avant le plein etc..etc...par contre pour la vitesse maxi...heu les routes ne sont pas adaptées aux perfs du bestiau

Babyboom de toutes manières 130 kmh pour être en sécurité sur autoroute c'est très insuffisant ...il faut beaucoup plus de marge .....au moins 145 kmh et encore,160 est plus approprié si tu veux pas discuter avec le mec que tu doubles ,

Calypso 14 a écrit:Babyboom de toutes manières 130 kmh pour être en sécurité sur autoroute c'est très insuffisant ...il faut beaucoup plus de marge .....au moins 145 kmh et encore,160 est plus approprié si tu veux pas discuter avec le mec que tu doubles ,

Faut anticiper le plus possible lorsque on double après c’est pareil que si tu avais une vieille voiture qui n’avaient pas de vmax énorme, certaines dépassées à peine les 100km/h et ça n’empêche pas de prendre l’autoroute en prenant leur temps. On en fois plus que l’ont pense !

Calypso 14 a écrit:Babyboom de toutes manières 130 kmh pour être en sécurité sur autoroute c'est très insuffisant ...il faut beaucoup plus de marge .....au moins 145 kmh et encore,160 est plus approprié si tu veux pas discuter avec le mec que tu doubles ,

Entièrement d'accord !!

je dirai meme 200... et en moins de 10s pour etre tranquille !

boujou les amis

- patience ! si la proposition de la commission "spéciale" à 110 km/h retient l'attention de nos dirigeants, les 1/8 de 15 ch seront bien trop puissantes pour aller sur l'autoroute     patience...

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- patience ! si la proposition de la commission "spéciale" à 110 km/h retient l'attention de nos dirigeants, les 1/8 de 15 ch seront bien trop puissantes pour aller sur l'autoroute     patience...

   à la r'voyure
alain

Salut,

Bien dis Alain, sans oublié les zones 30 qui ont largement prises le pouvoir dans les villes...

A+LIO