Re: A combien monte votre 125 ?

par KTMiste Lun 29 Juin 2020 - 19:44

où alors il faut simplement opter pour une conduite soft et responsable sur la voie publique peux importe la cylindrée et quand on veux s'amuser, aller sur piste...

par **BALDO** Lun 29 Juin 2020 - 19:45

pour les copains gros cubistes qui postent sur ce sujet, n'oubliez pas que l'objet du forum est de mettre en valeur les 125... pas de les dénigrer Wink

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 19:48

C'est seulement une excuse pour vous. Je ne me sens absolument pas frustré de rouler en GC. Je roule an GC comme je roule avec une BAR. Je ne vois aucunement de frustration. Êtes vous frustrés quand vous rouler avec votre voiture, qui est bien plus puissante que nos 125 ?

par Oreca Lun 29 Juin 2020 - 19:57

lolocomet33 a écrit:C'est seulement une excuse pour vous. Je ne me sens absolument pas frustré de rouler en GC. Je roule an GC comme je roule avec une BAR. Je ne vois aucunement de frustration. Êtes vous frustrés quand vous rouler avec votre voiture, qui est bien plus puissante que nos 125 ?

C'est pas de la frustration là, mais de l'ennui.

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 19:58

De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80 excellent

par Oreca Lun 29 Juin 2020 - 20:05

Euh non, rouler à 80 en bagnole me fait chier. Rouler à 80 en sportive est supportable. Rouler à 80 en custom 125 c'est le pied.

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 20:08

Oui mais alors ça n'est plus du ressort mécanique, mais plutôt psychologique excellent

Car 80 km/h, reste toujours 80 km/h quelque soit le véhicule petit V

par Oreca Lun 29 Juin 2020 - 20:11

J'ai jamais parlé de ressort mécanique en ce qui concerne la vitesse pure, tu noteras. fume

Mais clairement si on devait passer à une immense majorité de routes à 80, je pense que je me ferais plus chier à prendre du haut de gamme, je miserais sur la SWM Outlaw ou la Keeway Superlight, quitte à me traîner, autant le faire avec classe plutôt que frustration.

D'ailleurs c'est pas demain au 30 juin que cette expérimentation des 80 est censée se conclure, maintenant qu'on en parle?

par **lio29** Lun 29 Juin 2020 - 20:15

lolocomet33 a écrit:De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80

Salut,

pour le code de la route oui mais c'est bien différent suivant le moyen de locomotion.

A+LIO

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 20:28

lio29 a écrit:
lolocomet33 a écrit:De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80
Salut,

pour le code de la route oui mais c'est bien différent suivant le moyen de locomotion.

A+LIO

Oui c'est bien ce que je disais, ça reste psychologique good

par **lio29** Lun 29 Juin 2020 - 20:33

lolocomet33 a écrit:
lio29 a écrit:
lolocomet33 a écrit:De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80
Salut,

pour le code de la route oui mais c'est bien différent suivant le moyen de locomotion.

A+LIO
Oui c'est bien ce que je disais, ça reste psychologique

Salut lolocomet33,

Complétement.

Pour avoir fait du 80 à vélo (si mais en descente) bah un 80 en moto c'est du pipi de chat.

Avec mon fourgon, le 80 c'est d'un calme (mais je respecte le code).

A+LIO

par Oreca Lun 29 Juin 2020 - 20:37

Bof, je maintiens que le 80 en custom 125 ça doit être nettement plus sympa que pour le reste des motos...
A mon avis même en custom GC, ça doit s'apprécier un minimum, après tout quand tu prends un custom, la vitesse tu t'en carres un peu.

par **lio29** Lun 29 Juin 2020 - 20:44

Oreca a écrit:Bof, je maintiens que le 80 en custom 125 ça doit être nettement plus sympa que pour le reste des motos...
A mon avis même en custom GC, ça doit s'apprécier un minimum, après tout quand tu prends un custom, la vitesse tu t'en carres un peu.

ça c'est clair.

Dis moi Oreca, tu penches vers le coté custom de la force toi. Laughing

A+LIO

par phifi Lun 29 Juin 2020 - 20:44

Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.

par KTMiste Lun 29 Juin 2020 - 20:46

en ligne droite alors phifi parce que ce genre de bécane, si tu mets trop d'angle, il y a tout qui frotte donc les sensations c'est surtout les lignes droites à mon avis

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 20:56

phifi a écrit:Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.

Voila, c'est ça good

du couple !!! chose que tu n'as pas vraiment sur les petites cylindrées Wink

par **lio29** Lun 29 Juin 2020 - 20:58

lolocomet33 a écrit:
phifi a écrit:Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.
Voila, c'est ça du couple !!! chose que tu n'as pas vraiment sur les petites cylindrées

12 Nm c'est la classe moque

!

A+LIO

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 21:00

Moi au bout de 12 NeMs, je cale excellent

................. coucou

par Titine Lun 29 Juin 2020 - 21:09

BALDO a écrit:pour les copains gros cubistes qui postent sur ce sujet, n'oubliez pas que l'objet du forum est de mettre en valeur les 125... pas de les dénigrer

un peu comme la guéguerre 2t vs 4t, à partir du moment où les GC seraient frustrés Wink

Pour ma part, je ne suis ni frustré sur mon 125 2temps pour lequel je n' annonce pas des vitesses pharaoniques, ni plus frustré lorsque j' ai les fesses sur une moyenne ou grosse cylindrée Wink

Par contre, je suis frustré qu' on me dise que je suis frustré Laughing

par phifi Lun 29 Juin 2020 - 21:36

lolocomet33 a écrit:
phifi a écrit:Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.
Voila, c'est ça du couple !!! chose que tu n'as pas vraiment sur les petites cylindrées

Je ne parlais pas en 125, car dans ce cas c'est uniquement le look custom du fait que le couple ne peut pas être assez important en regard de la cylindrée.

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 21:40

Oui oui Phifi j'avais très bien compris good

Je voulais juste souligné que c'est le couple qu'il manque sur les petites cylindrées.

par Titine Lun 29 Juin 2020 - 23:11

L' électrique réglera tous ces problèmes du 0 à 100 Idea

par lolocomet33 Lun 29 Juin 2020 - 23:13

Bien vu

par **BALDO** Mar 30 Juin 2020 - 9:14

Hey l'association de gros cubistes, vous pourriez ouvrir un sujet "j'en ai une grosse bien mieux que la votre" Idea

En attendant, revenons au sujet "a combien monte votre 125" Wink

par Leoncino Mar 30 Juin 2020 - 12:55

Record à battre pour moi 116.

J'ai reçu mon support, vais pouvoir refaire le test en GPS

par phifi Mar 30 Juin 2020 - 13:36

fais péter le chrono !!

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