La nouvelle Arizona Cyclone 125

Je pars en concession pour une 125 Arizona Cyclone. Ça vient de sortir et on na pas beaucoup d’éléments pour se faire un jugement. Je sais qu’il y a des réticents à évoquer des motos chinoises mais après tout, n’est ce pas des à priori ....j’attends vos remarques. Thanks.

On en avait parlé ici :

https://www.125attitude.com/t12022-nouvelle-cyclone-arizona-125?highlight=cyclone

Certes , j’ai vu mais à part les polémiques sur les motos chinoises, il n’y a pas grand chose

Tu garde ta vara?

Je n’en ai pas....j hésité entre les 2

L'Arizona est bien placé au niveau tarif, mais je dois avouer que dans la meme gamme de prix, je lui préférerais la Keeway K-Light.

Ensuite, les histoires de gouts et couleurs...

Hésiter entre ces deux bécanes , c'est comme choisir la poire ou le fromage . 
Ces deux becanes n'ont rien en commun , l'une est un trail , l'autre un custom a toi de voir  
Concernant la marque cyclone , pour l'instant je n'ai rien a redire de la mienne , mon concessionnaire est serieux et aprés bientot 3000 kms je n'ai rien a signaler , j'estime meme que pour 3000 € j'en ai largement pour mon argent .
Au niveau performance les Cyclone sont quand meme en retrait par rapport a une vara .
Auparavant j'avais une shadow meme si je la regrette je ne suis pas déçu de ma  RX1 .
Alors quel choix , vara ou arizona , pour des balades tranquilles je dirai arizona , si c'est pour avoir une bécane plus incisive et faire bcp de duo , je dis vara ......

Amen! 

la moto présente bien et la qualité est tout à fait correcte car derrière Cyclone se cache Zongshen un géant Chinois qui fait plutot dans la qualité.

attention cependant au réseau Cyclone qui semble plus à l'abandon qu'au développement promis...

ayant du choix dans la catégorie, je te conseille plutot de te diriger vers Keeway et sa superbe K-light

10,8cv...

ouai mais pour l'avoir essayée, elle s'en sort pas si mal.... les perfs sont suffisantes et correspondent tout a fait à l'esprit custom.

Pat a d'ailleurs le meme moteur sur sa RX1 et arrive a tenir une bonne vitesse en duo (que j'estime à 105)  

Terra39 a écrit:10,8cv...

Ces derniers temps, les perfs comparées entre des 125 annoncées a 11/12CV et d'autres à 14 ou 15CV réservent de plus en plus de drôles de surprises.

Perso, depuis quelques temps je "m'accroche" de moins en moins à cette fameuse barre des 15CV qui n'apportent pas à chaque coup dans les faits ce à quoi on pouvait s'attendre sur le papier !

boujou les amis (e)

- pourquoi pas... passer d'une brêle classée plutôt dans le haut de gamme des trails à un custom de classe premium, pourquoi pas… à part le désir de changement qu'elle est ta démarche ?

  à la r'voyure
alain

En tout cas , chacun son style , perso , entre l'Arizona et la RX 1  , je préfère cette dernière , avec un très bon équipement et des couleurs ...

depuis quatre ou cinq ans la production chinoise a fait de reelles progrés.
Si avant on pouvait parler de fabrication chine-toc ce n'est plus le cas meme si avant d'arriver au standard japonais il reste un peu de chemin a parcourir . 
les moteurs restent tout de meme en retrait au niveau perf par rapport aux marques premium , mais a l'allure ou les arrieres petit fils de Mao progressent , les années a venir c'est sur vont etres prometteuses ......

effectivement, je trouve aussi que l'écart de qualité s'est réduit.... les Chinois ont bien progressé... et les Jap', surement pour des raisons de couts, ont légèrement régressés !

en tous cas, pour revenir au sujet principal et pour connaitre un peu les motos cyclone, je trouve la qualité tout a fait correcte...  En Espagne, les RX1 font d'ailleurs partis des meilleures ventes.... après, il y a plus puissant c'est sur... mais c'est plus cher !

L’objectif étant les ballades cool, l Arizona pourrait convenir, Le prix est attractif en comparaison de la Honda CB 125 R...

après faut savoir ce que tu désires..... custom, roadster, trail.... ce n'est pas la meme chose et pas comparable.....

la CB est certes plus chère mais ne joue pas du tout dans la meme catégorie... cadre, tenue de route, refroidissement liquide, ABS, qualité Honda, etc... 

salut les amis

- donc tu n'as pas de Varadero pourtant renseignée sur ton profil… bref… le prix attractif t'attire et c'est normal, à comparer toutefois avec ce qui est comparable, un trail… un custom… un réseau… un moteur avec arbre d'équilibrage… un refroidissement liquide…

  à la r'voyure
alain

J’ai du mal me faure comprendre. Je suis néo motard et je vais investir dans une 125. J’ai la possibilité d’avoir une vara d occasion ou une arizona neuve pour le mémento prix. Vos réponses m’ont éclairé. il ne me reste plus qu’à essayer les deux modèles pour 2 types de motos différentes pour 2 types d’utilisation différentes.

Quel avantage du refroidissement liquide sur la vara qu’il n’y aurait pas sur l arizona ?

salut les amis

- en général les moteurs à refroidissement liquide ont un rendement supérieur grâce à une température mieux maitrisée, calorstat... ventilateur… et surtout sans points chauds qui dégradent l'huile, l'usure aussi est plus contenue sur un moteur à eau, le silence de fonctionnement sera meilleur et les ajustements de l'équipage mobile seront mieux faits... j'en passe…
- hors sujet: le moteur de la Varadero possède un arbre d'équilibrage qu'en est-il de la Cyclone ?
- bon choix

  à la r'voyure
alain


>> si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédent récent tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pour ça

Sur la Cyclone pas d'arbre d'équilibrage , pourtant je n'ai pas eu a ressentir  de vibrations parasites meme en approchant les 9000 tours 

Pense à la revente de l'une et de l'autre,une vara achetée un bon prix d'occase perdra probablement moins qu'une Arizona!

  pour la k-light,que je trouve,pour ma part plus esthétiquement plus réussie,pour ce que ça vaut...si en plus le S.A.V est plus costaud....

pas de bol... le concessionnaire Cyclone n’a pas d Arizona à faire essayer. Difficile alors de se faire une idée...