Les motos électriques de l'an prochain

J'en avais deja parlé dans d'autres posts, mais j'en reparle ici, puisqu'on parle électrique 

Un custom électrique : La UM Renegade Thor, présentée il y a un peu plus d'un an, elle doit commencer à être dispo en concession  en ce mois de Décembre en Inde au tarif de 12.000 Euros.

50KW, 270 Km d'autonomie, et 40 minutes de temps de recharge.

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Je pense pas qu'elle sera au même prix en France et en plus pas sûr qu'elle soit homologué pour le moment 

Salut a tous
Quand tous le monde sera équipé en véhicule électrique ,comment on fera pour les recharger tous les soirs en rentrant du boulot. Déjà qu'il y quelques temps ,on nous disait qu'on était en limite de production électrique par rapport à la consommation.ça me rappel un journal télévisé d'un soir ou le présentateur de l’époque (le cocker) nous avait fait un petite comédie en allumant une lampe sur son bureau en se demandant si cela n'allait pas faire disjoncter tous le réseau EDF de l'époque.Tous cela c'est bien gentil ,mais encore une foi ,on se lance dans une voie sans planifier et dire ce que l'on va faire.

Comme d'hab! 

Salut les gars,

De plus, le royaume uni envisage de taxés les recharge des véhicules électriques via les compteurs Linky!

Vu que nos politiques adorent les bonnes idées des copains, d'ici quelques mois une petite augmentation de la tipce va se faire en louze-dé.

C'est bien les vacances d été, pendant que l'on bronze tranquille, on vote des lois pour faire se qu'on veut (loi NOME de juillet 2015).

Les gilets jaunes vont pas tardés à revenir à la charge...

lio29 a écrit:Salut les gars,

De plus, le royaume uni envisage de taxés les recharge des véhicules électriques via les compteurs Linky!

Vu que nos politiques adorent les bonnes idées des copains, d'ici quelques mois une petite augmentation de la tipce va se faire en louze-dé.

C'est bien les vacances d été, pendant que l'on bronze tranquille, on vote des lois pour faire se qu'on veut (loi NOME de juillet 2015).

Les gilets jaunes vont pas tardés à revenir à la charge...

En espérant que cette fois ci si il y a lieu,ils comprennent qu'il faut frapper très fort et du premier coup,pas à la demi-molle,car croyez bien que,dès à présent,notre "cher" président sait ou il va nous ponctionner de manière à ramasser encore plus de pognon que ce qui était prévu avant ce triste épisode!

lio29 a écrit:Salut les gars,

De plus, le royaume uni envisage de taxés les recharge des véhicules électriques via les compteurs Linky!

Vu que nos politiques adorent les bonnes idées des copains, d'ici quelques mois une petite augmentation de la tipce va se faire en louze-dé.

C'est bien les vacances d été, pendant que l'on bronze tranquille, on vote des lois pour faire se qu'on veut (loi NOME de juillet 2015).

Les gilets jaunes vont pas tardés à revenir à la charge...

Je mettrais ma main à couper qu'une fois que le parc électrique sera assez conséquent aux yeux des gouvernants, la règle changera, et le piège se refermera !!!

Fini la possibilité de recharger chez soi tranquillement au tarif de l’Électricité domestique, il faudra passer par un système ou l’électricité pour recharger son vehicule sera beaucoup plus taxée que l'electricité "domestique", et, une fois le bon filon en route, nos dirigeants pourront y rajouter une csg, une taxe "écologie" eztc etc etc, et ils ne manqueront pas d'imagination !!!

Bref, pour être court, l’électricité c'est le piège à cons de demain !

 avec toi mon cher Looker,

C'est le but, les grands groupes travaillent ensemble dans se sens. Qui payent les meetings, déplacement... des candidats aux élections? qui fait souvent partis des conseil d'administrations des grands groupes?

Tout, je dis bien tout n'est que pognon!

Tant que L'HOMME sera cupide, rien ne changeras.

C'est triste mais c'est comme ça

A+ lio

xt91940 a écrit:Salut a tous
Quand tous le monde sera équipé en véhicule électrique ,comment on fera pour les recharger tous les soirs en rentrant du boulot. Déjà qu'il y quelques temps ,on nous disait qu'on était en limite de production électrique par rapport à la consommation.ça me rappel un journal télévisé d'un soir ou le présentateur de l’époque (le cocker) nous avait fait un petite comédie en allumant une lampe sur son bureau en se demandant si cela n'allait pas faire disjoncter tous le réseau EDF de l'époque.Tous cela c'est bien gentil ,mais encore une foi ,on se lance dans une voie sans planifier et dire ce que l'on va faire.

C'est imparable. Cela dit, d'ici à ce qu'on passe tous au véhicule électrique, il y a de la marge.
Pour ma part, je produis une partie de mon courant. C'est aussi ce qui m'a amené à la mobilité électrique. Ce n'est pas une activité rentable, c'est juste que ça me passionne.
Quant au fait que l'état veut taxer tout ce qui nous est indispensable, c'est sans fin. C'est pourquoi avoir une production autonome m'intéresse aussi, et c'est plus facile que d'avoir son puit de pétrole et sa raffinerie perso.
L'hydrogène est sans doute une piste sérieuse à creuser, mais il y en a d'autres.

Je comprends bien qu'on soit attaché aux moteurs thermiques, le rugissement du moteur a quelque chose de jouissif, et puis ce sont des mécaniques superbes, il doit y avoir un vrai plaisir à bichonner ces engins.
C'est juste que je pense que la motorisation électrique est vraiment sympa aussi, en dehors de toutes considérations écologiques. C'est vif, c'est fiable, c'est léger, c'est silencieux, bref, ça a beaucoup de côtés très sympas.

boujou les amis

- que l'on soit naïf... pour ou contre ces machines… savoir que les métaux facile à exploiter qui composent les batteries se raréfient… on peut se poser la question pourquoi nos décideurs montrent tant de zèle à nous vendre la fée électricité comme panacée aux déplacements =  

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- que l'on soit naïf... pour ou contre ces machines… savoir que les métaux facile à exploiter qui composent les batteries se raréfient… on peut se poser la question pourquoi nos décideurs montrent tant de zèle à nous vendre la fée électricité comme panacée aux déplacements =  

  à la r'voyure
alain

  quand on agite un chiffon rouge il y a forcement une entourloupe derriere 

La pénurie est souvent agitée pour faire enfler les coûts...  on nous a parlé de pénurie de pétrole pour 2040-2050, ( on en parle presque plus ?! ) sans rappeler que l'armée allemande a tourné au diesel de synthèse pendant une bonne partie de la guerre... ( comme quoi quand c'est pour casser la geule du voisin, l'homme devient créatif )
Bref, l'avantage des métaux utilisés dans les batteries c'est qu'ils sont recyclables, l'autre avantage, c'est que si on a plus accès a une ressource, une autre devient disponible... ( passage du plomb au nicd, pouis nimh, puis lithium, et demain ? hydrogène ? autre ? )
Et de fait, l'électricité autoproduite est une option... coûteuse a l'heure actuelle, tout comme l'étaient les premiers pc ou plein d'autres choses a leur début...

Je suis super naïf, mais je ne comprend pas le besoin d'électrifier tout ce qui bouge. Il me paraît plus simple de commencer par limiter le plus possible l'utilisation des énergies fossiles pour ce qui est fixe: habitations, entreprises, etc... Ça retire une bonne partie des contraintes liées aux batteries. Ce serait bien plus efficace et écologique que de mettre une énorme batterie dans chaque bagnole. Surtout que si on remplace les chauffages par combustibles par des pompes a chaleur, on se retrouve avec des rendements supérieurs à 1. Mais bon, on préfère vendre des bagnoles à 50000€ que des pompes à chaleur qui coûtent beaucoup moins...

MSeb a écrit:La pénurie est souvent agitée pour faire enfler les coûts...  on nous a parlé de pénurie de pétrole pour 2040-2050, ( on en parle presque plus ?! ) sans rappeler que l'armée allemande a tourné au diesel de synthèse pendant une bonne partie de la guerre... ( comme quoi quand c'est pour casser la geule du voisin, l'homme devient créatif )
Bref, l'avantage des métaux utilisés dans les batteries c'est qu'ils sont recyclables, l'autre avantage, c'est que si on a plus accès a une ressource, une autre devient disponible... ( passage du plomb au nicd, pouis nimh, puis lithium, et demain ? hydrogène ? autre ? )
Et de fait, l'électricité autoproduite est une option... coûteuse a l'heure actuelle, tout comme l'étaient les premiers pc ou plein d'autres choses a leur début...

Effectivement pendant la 2eme guerre mondiale due à la pénurie de carburant les allemands crée leurs propres Diesel à base de charbon si je me rappelle bien mais c'était très polluant à produire, c'était pas une solution non plus 

bruler quoi que ce soit produit un déchet.... mais bon, les allemands n’étaient pas connus pour être écologistes a l’époque...
bref je voulais surtout souligner que pénurie réelle et nécessité font que des solutions sont développées...

Nos problèmes écologiques viennent d'une surconsommation et d'une surpopulation.
Comme on n'arrivera jamais de façon volontaire et réfléchie à limiter ni l'un ni l'autre, j'ai bien peur que nos "taxes écologiques" et autres mesures ne soient qu'illusoires et effectivement, comme le soulignent les uns et les autres, un moyen pratique de taxer le contribuable lambda.
Je comprends parfaitement que l'on trouve insupportable la promotion de l'électrique comme étant bobo compatible et bien pensant. Je n'ai rien contre les motos thermiques (enfin, sauf les trials qui font hurler les moteurs le dimanche matin dans mes montagnes) et même, je suis souvent sous le charme d'une belle Ducati qui passe.
Progressivement, je pense qu'on finira par considérer les motos électriques comme des motos semblables aux autres, un peu comme on compare des Honda et des Yamaha. Ça va juste demander un peu de temps.

Je crois qu'au travers de nos motos, on recherche juste un peu de griserie et de liberté. C'est mon cas, je supporte difficilement les contraintes de plus en plus resserrées d'une société qui se crispe, c'est une façon comme une autre de se donner un espace où on décompresse. C'est pourquoi je roule aussi l'hiver par mauvais temps (mais moins longtemps).

pyc2025 a écrit:Je suis super naïf, mais je ne comprend pas le besoin d'électrifier tout ce qui bouge. Il me paraît plus simple de commencer par limiter le plus possible l'utilisation des énergies fossiles pour ce qui est fixe: habitations, entreprises, etc... Ça retire une bonne partie des contraintes liées aux batteries. Ce serait bien plus efficace et écologique que de mettre une énorme batterie dans chaque bagnole. Surtout que si on remplace les chauffages par combustibles par des pompes a chaleur, on se retrouve avec des rendements supérieurs à 1. Mais bon, on préfère vendre des bagnoles à 50000€ que des pompes à chaleur qui coûtent beaucoup moins...

100 % d'accord avec toi pour ce que tu dis au début.
Par contre, il est évident que le chauffage des locaux ça se passe uniquement par temps froid alors que la circulation des véhicules c'est à longueur d'année..

D'autre part, le rendement des pompes à chaleur est bien meilleur que celui d'un radiateur électrique, mais le rendement n'est pas non-plus ce que j'appelle "supérieur à 1".

Il me vient une question : Comment fonctionne le chauffage de l'habitacle des voitures tout électrique ?

salut les amis

- totalement hors sujet…
- à ce qui est dit par un utilisateur sur la  1 ère recherche faite sur le net, par temps froid la capacité de la batterie chute de 20 % et le chauffage "mange" 35 % de l'autonomie    

  à la r'voyure 
alain

me chauffage sur les voitures électriques est soit diesel ( si ! ) soit électrique et oui ca bouffe, mais pas 35%... pour la perte d’autonomie liée au froid, c’est vrai et faux, vrai si le vehicule dors dehors par -10, faux s’il est stocké dand un garage a 15 degrés ou plus...
et pour répondre a ceux qui se demandent pourquoi une moto électrique, c’est simple 100 a 180 nm de couple sur un equivalent 125... et aussi la possibilité ( encore assez couteuse ) d’etre autonome énergiquement ( photovoltaïque)...

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- totalement hors sujet…
- à ce qui est dit par un utilisateur sur la  1 ère recherche faite sur le net, par temps froid la capacité de la batterie chute de 20 % et le chauffage "mange" 35 % de l'autonomie    

  à la r'voyure 
alain

Certaines voitures comme les bollorer ou méhari ce décharge même sans utilisation,elles doivent être constamment en charge lorsque qu'elle ne sont pas utilisées sous peine de vider leur batteries en 48h! Et d'autres lors de l'utilisation du chauffage, perte d'une moyennes de 20kms, après pour l'autonomie tout joue, la façon de rouler, les conditions météorologiques......

philartis a écrit:

pyc2025 a écrit:Je suis super naïf, mais je ne comprend pas le besoin d'électrifier tout ce qui bouge. Il me paraît plus simple de commencer par limiter le plus possible l'utilisation des énergies fossiles pour ce qui est fixe: habitations, entreprises, etc... Ça retire une bonne partie des contraintes liées aux batteries. Ce serait bien plus efficace et écologique que de mettre une énorme batterie dans chaque bagnole. Surtout que si on remplace les chauffages par combustibles par des pompes a chaleur, on se retrouve avec des rendements supérieurs à 1. Mais bon, on préfère vendre des bagnoles à 50000€ que des pompes à chaleur qui coûtent beaucoup moins...

100 % d'accord avec toi pour ce que tu dis au début.
Par contre, il est évident que le chauffage des locaux ça se passe uniquement par temps froid alors que la circulation des véhicules c'est à longueur d'année..

D'autre part, le rendement des pompes à chaleur est bien meilleur que celui d'un radiateur électrique, mais le rendement n'est pas non-plus ce que j'appelle "supérieur à 1".

Il me vient une question : Comment fonctionne le chauffage de l'habitacle des voitures tout électrique ?

La plupart des locaux administratifs sont climatisés,et de plus en plus les habitations aussi,ce que tu crame en chauffage fuel l'hiver,tu le crame en nucléaire l'été et donc toujours en énergie fossile,et celle ci pour ce qui est du cézium 137,c'est 300 ans pour attendre qu'il perde  99,9% de sa radioactivité!Et ce n'est pas  en roulant tous à "l'électrique" que ça va s'arranger!

Le débat aussi devient électrique

philartis a écrit:

pyc2025 a écrit:Je suis super naïf, mais je ne comprend pas le besoin d'électrifier tout ce qui bouge. Il me paraît plus simple de commencer par limiter le plus possible l'utilisation des énergies fossiles pour ce qui est fixe: habitations, entreprises, etc... Ça retire une bonne partie des contraintes liées aux batteries. Ce serait bien plus efficace et écologique que de mettre une énorme batterie dans chaque bagnole. Surtout que si on remplace les chauffages par combustibles par des pompes a chaleur, on se retrouve avec des rendements supérieurs à 1. Mais bon, on préfère vendre des bagnoles à 50000€ que des pompes à chaleur qui coûtent beaucoup moins...

100 % d'accord avec toi pour ce que tu dis au début.
Par contre, il est évident que le chauffage des locaux ça se passe uniquement par temps froid alors que la circulation des véhicules c'est à longueur d'année..

D'autre part, le rendement des pompes à chaleur est bien meilleur que celui d'un radiateur électrique, mais le rendement n'est pas non-plus ce que j'appelle "supérieur à 1".

Il me vient une question : Comment fonctionne le chauffage de l'habitacle des voitures tout électrique ?

En fait, la pompe à chaleur consomme 2 énergies, l'énergie électrique et de l'énergie thermique à l'extérieur du bâtiment.  Si on ne regarde que l'énergie électrique (celle que l'on paye!), le rendement est supérieur à 1. Du moins quand la température extérieure n'est pas trop froide.
Évidemment, si on regarde l'énergie totale consommée (refroidissement extérieur + consommation électrique) par rapport à celle produite (réchauffement intérieur), le rendement est bien inférieur à 1.

Looker a écrit:

lio29 a écrit:Salut les gars,

De plus, le royaume uni envisage de taxés les recharge des véhicules électriques via les compteurs Linky!

Vu que nos politiques adorent les bonnes idées des copains, d'ici quelques mois une petite augmentation de la tipce va se faire en louze-dé.

C'est bien les vacances d été, pendant que l'on bronze tranquille, on vote des lois pour faire se qu'on veut (loi NOME de juillet 2015).

Les gilets jaunes vont pas tardés à revenir à la charge...

Je mettrais ma main à couper qu'une fois que le parc électrique sera assez conséquent aux yeux des gouvernants, la règle changera, et le piège se refermera !!!

Fini la possibilité de recharger chez soi tranquillement au tarif de l’Électricité domestique, il faudra passer par un système ou l’électricité pour recharger son vehicule sera beaucoup plus taxée que l'electricité "domestique", et, une fois le bon filon en route, nos dirigeants pourront y rajouter une csg, une taxe "écologie" eztc etc etc, et ils ne manqueront pas d'imagination !!!

Bref, pour être court, l’électricité c'est le piège à cons de demain !

 et les cartes grise 

corsico a écrit:Le débat aussi devient électrique

Il pourrait être explosif.
C'est le progrès 

hilts a écrit:

corsico a écrit:Le débat aussi devient électrique

Il pourrait être explosif.
C'est le progrès 

  Excellent !