[Problème] trou a l’accélération Daelim Roadsport injection

Salut a tous,

Je viens vers vous après recherche sur le forum (pas trouvé pour mon modèle)

J'ai des trous a l'accélération peut importe la vitesse en 3000 a 8000 trs sur ma Daelim Roadsport injection 2009, sinon elle tire bien, démarre bien (sauf ce matin, elle a eu du mal a partir mais pas grand chose), le ralenti est correct.

Je sais pas si quelqu'un a déjà eu ce soucis sur ce modèle:

Bougie ?
Injecteur ?
ou autre ?

Merci d'avance

Pierrick

tu mai quel type de carburent?

car si tu utilise du 95E10 ou 95 le plastique de la pompe électrique sèche et elle ne peut pas envoyer le carburent a pression constante se que peut provoquer diverse dysfonctionnement moteur.

tu peux commencer par essayer avec une bougie neuve, ça ne coute pas grand chose.

sunderman a écrit:tu mai quel type de carburent?

car si tu utilise du 95E10 ou 95 le plastique de la pompe électrique sèche et elle ne peut pas envoyer le carburent a pression constante se que peut provoquer diverse dysfonctionnement moteur.

Salut du sp95, la pompe est neuve, elle a eét changer a 5000 kms, je vais quand même vérifier.

BALDO a écrit:tu peux commencer par essayer avec une bougie neuve, ça ne coute pas grand chose.

Salut, je vais effectivement commencer par ca, je vous tiens au jus.

Merci

Bon, j'ai réalisé le changement de bougies, elle démarre impeccable, pas encore essayé sur la route, je reviendrais en parler après essai route !

Je ne m'y connais pas trop en bougies sur moteur essence (je suis plus diesel)

Je vous mets une photo de celle ci, pouvez me dire par rapport a son état.

Sur ce que j'ai trouvé, elle serait "encrassée"

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la bougie paraît très propre donc pas de problème par contre le culot paraît extrêmement oxyder!

La bougie est bien.
Les injecteurs sont peut être un poil encrassés.

phifi a écrit:La bougie est bien.
Les injecteurs sont peut être un poil encrassés.

salut a toi la motot est elle dorigine niveau admission et echapement ?

Bien oxydé le culot, n'aurais tu pas un souci du même genre au niveau antiparasite ? Dans le doute changes le 
On dirait bien une coupure d'allumage ton problème 

maximaxou74 a écrit:salut a toi la motot est elle dorigine niveau admission et echapement ?

Salut et merci,

L'échappement non c'est un ixil, l'admission je ne sais pas du tout.

Je sais si c'est lié ?

Vara63 a écrit:Bien oxydé le culot, n'aurais tu pas un souci du même genre au niveau antiparasite ? Dans le doute changes le 
On dirait bien une coupure d'allumage ton problème 

Salut et merci.

J'ai changé ma bougie, j'ai fait 20 kilomètres ce matin une semaine après le changement de bougie et elle ne me l'a pas fait.
Je fais y songe quand même au remplacement de l'antiparasite.

Oui si l’échappement a été changer et ladmition aussi s nos avoir modifier l’injection se peut fair des trou à l’accélération

Comme je te l'avais dit ton culot bien oxydée c'est pas normal tu dois avoir d'humidité qui se balade d'un autre côté quand on fait un changement d'une pièce moteur sur un véhicule à injection il faut refaire un équilibrage de l'injection la plupart du temps il suffit de faire chauffer son moteur puis une fois le moteur chaud on monte un peu plus d'une minute au point mort je dis bien au point mort jusqu'au régime maxi une minute ça peut paraître une  mais ça permet à l'injection de refaire son calcul...
j'en profite ici aussi pour préciser une chose quand on change de qualité d'essence parce que la station n'a pas la qualité voulu à savoir du 95 au lieu du 98 ou l'inverse on a souvent l'impression que l'injection est de meilleure qualitét tout à fait normal car il y a un calcul et le moteur donc l'injection recalcul et optimise...