Honda 125 XLR de 1999

Salutations a tous,

Je continue avec l’historique de mes moto 125cc (et les autres).

Ma situation pro étant changé par le fait que je travaille le Samedi, me voici sans moto alors que j'ai passé le GC depuis un moment maintenant, et oui, quand on bosse le samedi, c'est pas évident de prévoir des sortie entre pote, on est crevé le Dimanche!.
bref!

Une idée me vient en tête, la pratique de la moto me manque trop, je décide d'y aller en moto économique question carburant et pris d'achat.
J'aimerai aussi sortir dans les chemins avoisinants car ils sont autorisés.

Mon choix de porte sur la 125 XLR qui est pratiquement la même de la DTE mais avec un moteur 4 temps en béton armé de soupapes !
J'ai pas un bon feeling avec le deux temps, a chaque fois j'ai des soucis avec ces moteurs là, je ne suis jamais tranquille et pour aller bosser. pas question d'etre en retard pour une panne.

J'en trouve une presque neuve mais qui a 15 ans, ça fait bizarre de rouler sur une vielle moto neuve

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J'ai découvert les chemins de traverse avec elle, elle est facile, consomme peu, et elle est très fiable (moteur culbuté latéral 10cv, celui des CG de l'époque)
Je suis allé jusqu’à Briançon avec elle mais alors bonjour le mal au fesse !

J'ai fini par la troquer contre un enduro pur jus pour suivre les copain, mais ceci est une autre histoire !

Merci de m'avoir lu, c'est pas toujours évident...

Très propre XLR!

j' ai toujours aimé cette moto   j' ai eu la 500 cc à l' époque ,de bons souvenirs...

Ma 1ere moto !
La même !

Mais la distribution est a chaîne et arbre a came pas culbuté

Oui effectivement je n'avais pas relevé ce n'est pas le moteur du CG c'est le moteur de la SL XL et XLS et autres d'ailleurs que j'ai eu "XLS" en 125 et en 250 mais la le moteur n'est plus pareil !

Plus d'infos ici: http://www.agoramoto.com/fiche-technique/honda/honda-xlr-125-r-1999/

Dans la même catégorie que les 125 XT yamaha et DR Suzuki.
Moteur "Incassable", Endurant et économique.
Partie cycle autorisant de petites escapades en "Chemins" voir Enduro.
Pour en avoir essayé UNE, j'avais trouvé le moteur un peu plus "fade" que ma DR ...
Esthétiquement peut être la plus réussie, à mon gout, des XLR/XR.

PS: Comme indiqué par Savate2doights, moteur non "culbuté" mais "Arbre à cames en tête"

j'adore, belle bete increvable !

Partie cycle autorisant de petites escapades en "Chemins" voir Enduro.

Enduro de grand père ou de petite fille alors



Mais excellent tout chemin.

savate2doigts a écrit:Enduro de grand père ou de petite fille alors
Mais excellent tout chemin.

Cela va sans dire ...

Belle petit XLR125R JD16   

J'ai la même !!

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Super sur les routes defoncées avec ses suspat de trail !! 
Mais moteur poussif et selle très très étroite comme une lame de couteau !!!
Pour moi , viron max dans la journée 300/350 ! Après 

En 98 ! C'est un "nouveau" moteur , comme la Cityfly , pas tout à fait le même que le CBS, SL , XLR et la bande !!

Dégonflé  , ACT sur roulements, pas de kick mais démarreur , boite 5  (les dernières XLR boite 6 ) et vidange tous les 1250 borne ( en théorie ) !

C'est la XR L qui a le moteur semi-culbuté de la CG ! Comme celle de Navis   

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Sympa ces Honda, mais il ne faut pas être pressé .........................................

J ai eu la même en noir ,une bonne bécane , ça vibre un peu quand on monte haut dans les tours sinon c est increvable 

belle moto! j'ai  la premiere rouge et phare rond . j'ai fait avec elle une partie du sahara  jusqu'a GARDAIA .

jean-louis a écrit:belle moto! j'ai  la premiere rouge et phare rond . j'ai fait avec elle une partie du sahara  jusqu'a GARDAIA .

ne le dit pas trop fort , pour certains esprits chagrins une 125 c est juste bon a aller faire ses courses au supermarché du coin . D'aprés eux il faut au moins un 1200 pour s attaquer a ces contrées , tu prouves le contraire