Choix moto : je suis perdu, please help

Perso un peu cher. Je cherche à 2000 max. Est ce que des modèle de 2004 voir 2001 ne sont pas trop vieux ? Des machines avec plus de 30000 km, ça fait pas un peu beaucoup ?
J'en ai vu quelques une pas mal mais souvent de 2004 ou 2005.
Là je vais voir pour mon crédit et ensuite ce sera inscription à la formation et achat du casque, blouson, gant et chaussure :)

cc

J avais acheté en 2012 chez un concessionnaire avec garantie
la VARA  de 2006 12 000kms.. pour 2500 euros..

Si tu veux une injection ..c est à partir de 2007...

Regarde l argus des motos..c est une base.. la 2009 est à 1980 euros

Mais tu n en trouveras pas à l argus.. une 2007 pourra se trouver..
Essaye de trouver une Varadéro de luxe ou série limited le tableau de bord est bien mieux..

mais c est juste une info..c est à toi de décider..injection ou carbu..

Perso, je préfère le carbu à l'injection (en général) mais ca n'engage que moi

Je pense que je prendrais surtout le mieux que je peux :p
Pour le moment je regarde pour le casque. Que pensez vous du Shark openline ? Quelqu'un a ce casque ?

Merci pour vos conseil et votre aide :)

Stoof86 a écrit:Perso, je préfère le carbu à l'injection (en général) mais ca n'engage que moi

Le carburateur est trop capricieux 

Vive l'injection 

et bien moi je suis un fan de carbus et de pots qui puent

BALDO a écrit:et bien moi je suis un fan de carbus et de pots qui puent

cc

Je vais fâcher le chef..

La carbu.. c est la première mouture... la vieille disons le mot.. avec beaucoup de qualité..

mais elle peut, à cause du carbu éclater le 2 eme cylindre QUI CHAUFFE..


JE le sais  ..il n est pas content le chef..

eh bé en plus l injection roule plus vite.. est plus performante..


Pardon chef...



Lili

Merci pour ces détails. J'avoue que je prendrais la version la plus récente possible mais avec 2000€ je ne suis pas sur de pouvoir avoir une injection. 
Je vais voir cette après-midi si je peux essayer un casque ou deux histoire de connaître ma taille et faire mon choix.

lili-la-motarde a écrit:

BALDO a écrit:et bien moi je suis un fan de carbus et de pots qui puent

cc

Je vais fâcher le chef..






Pardon chef...



Lili

Bravo LILI, tu as raison 

On est 2 à préférer l'injection 

Bonjour,

ça y est, j'ai acheter tout l'équipement.
Casque Scorpion X1000 air, blouson Bering Scalp et gan Next (il me semble).
Je suis inscrit à la formation pour Jeudi !!!
J'ai trop hate.
Maintenant je cherche ma moto.
J'ai vu celle ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/690961138.htm?ca=12_s

Pourriez vous me dire ce que vous en pensez ? L'histoire du pignon m’inquiète un peu. Quel est l'impacte ?

Merci d'avance.

ton lien ne fonctionne pas

http://www.leboncoin.fr/motos/690961138.htm?ca=12_s]Vara

marche pas ton lien ?

ça devrait être mieux 

le lien fonctionne pour vous ?

Oui ça marche, l'histoire du pignon c'est rien, la 125 étant par défaut un moteur peu coupleux il vaut donc mieux qu'elle "mouline" pour utiliser au maximum la puissance dans les tours, beaucoup de 125iste le font.

Par contre elle a beaucoup de kilomètre je trouve 

perso j ai un psb de 13 au lieu de 14 et pas de soucis !

Idem, 15 au lieu de 16 sur ma Honda, ça marche mieux comme ça 

Et que pensez vous de l'annonce en elle même ? On me l'a déconseillé car il ne parait pas sérieux niveau descriptif...

Ben le coup du très puissant et très puissant en reprise... c'est une 125. Aprés c'est peut être juste le côté commercial. N'y connaissant rien, j'ai peur de me faire avoir 

Il veut certainement dire qu'avec son pignon 13 dents, elle est devenue + nerveuse en reprises (logique) après le mot "puissant" pour un 125 4 temps c'est peut être trop fort 

Le mieux est d'aller la voir, son état carrosserie, factures qu'il possède, si la carte grise est bien à son nom et faire un essai si tout va bien, tu lui en proposes 2000 € et il va te la laisser.

Ok, je vais tester. Merci.

boujou les amis

- sur la Vara injection, l'information du compteur de vitesse est prise sur l'arbre de sortie, en montant un PSB plus petit, la vitesse lue va augmenter mais la vitesse réelle va baisser, n'espère pas dépasser le 110, ensuite le rupteur va entrer en action

  et à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- sur la Vara injection, l'information du compteur de vitesse est prise sur l'arbre de sortie, en montant un PSB plus petit, la vitesse lue va augmenter mais la vitesse réelle va baisser, n'espère pas dépasser le 110, ensuite le rupteur va entrer en action

  et à la r'voyure
alain

110 km/h    c'est dramatique !

Donc elle sera moins rapide qu'un version d'origine ? Quel intérêt ?

salut les amis

- sur la Vara le PSB monté d'origine est de 14 dents, le rupteur entre en action vers 12000 pour une vitesse d'environ 120 km/h
- en montant un PSB de 13 dents, le calcul est vite fait: 120 * 13/14 # 111 km/h, je parle de vitesses réelles et non de vitesses lues
- pour cette raison je teste actuellement un PSB de 15

  et à la r'voyure
alain


>>> édité: l'intérêt de monter un PSB plus petit est de gagner un peu en nervosité, de faciliter la prise de vitesse en conditions difficiles: vent, duo, bosses, sacoches larges etc...
- selon l'utilisation et sur une 125 peu puissante il peut y avoir de l'intérêt à monter un PSB plus petit que la monte d'origine, sur une Vara à 14.9 cv, l'intérêt est moindre