je pense à la prochaine, un poil d'off road mais laquelle ?

salut,

mon premier projet (CF la GS 125) m'a collé le virus, objectif A2 pour 2019 mais c'est une autre histoire.

la GS est sympa, a un super look, mais n'est pas utilisable au quotidien ou pour des taches de la vie quotidienne, surtout pour aller sur les petits chemins.

je me met en quete d'une bécane plus pratique, avec possibilité de bouger à deux, en emportant un peu de matos d'escalade. et utilisable sur des chemins caillouteux, pas de cross ou du tout terrain.

je regarde les vanvan, les TY125 mais mes connaissances s'arretent là, pourquoi pas aussi un trail, en revanche je veux une bécane a carbu, en 4 temps, pas (trop) d'électronique, d'abs et autres trucs modernes. je ne veux pas dépenser plus de 1200 €

vos retours d'expérience seront les bienvenus, merci

pas facile tout ça

Et la NX,non?

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Elle n'est plus toute jeune,mais sur un malentendu,on sait jamais....

Dans ce budget et style motos au look un peu atypique et mecaniques simples et fiables: Hyosung Karion ou Rieju Tango ...

salut les amis

- un trail plus ou moins routier selon que tu privilégies le chemin ou la route, duo plus chargement = attention à la charge !

  à la r'voyure
alain

la Nx ? pkoi pas, c'est laid comme tout mais une fois les plastoc virés cela devrait pouvoir être sympa  l'aspect esthétique est très important, je ne me vois pas rouler dans un truc que je considère comme pas beau.

la tango, pas du tout fan, en revanche la karion, cela semble être un clone de la TW, mais quid de la fiabilité, des pièces de rechange et du vieillissement dans le temps, mais cela correspond bien a ce que je recherche.

le poids, ma femme et moi c'est 110kgs a nos deux et le matos d'escalade, c'est 15 kgs a tout péter, on est plus proche du phasme que de la vache, normande forcément

le choix de la moto est toujours une grande question surtout prend ton temps pour faire le bon choix perso si c est pour un trail ça serait une vara bien sur

La derby terra avec ses 15 CV et de vraies aptitudes en tout terrain pour la version Adventure. La normale avec des pneus trail te permettra de rouler tranquille sur des pistes roulantes.
La Varadero pour ses 15 CV mais pour le off road c'est très limité.
La Yam WR pour ses 15 CV et ses aptitudes off road, au détriment du comportement sur route.

Apres il y a un tas de trails 125 autour de 10 - 11 CV.
Yamaha XT, Honda XLR et XR, Suzuki DR et DF..

Et on trouve encore quelques trails 2 temps performants mais gourmands, TDR plus routier, DTR.

snobooligan a écrit:la Nx ? pkoi pas, c'est laid comme tout mais une fois les plastoc virés cela devrait pouvoir être sympa  l'aspect esthétique est très important, je ne me vois pas rouler dans un truc que je considère comme pas beau.

la tango, pas du tout fan, en revanche la karion, cela semble être un clone de la TW, mais quid de la fiabilité, des pièces de rechange et du vieillissement dans le temps, mais cela correspond bien a ce que je recherche.

le poids, ma femme et moi c'est 110kgs a nos deux et le matos d'escalade, c'est 15 kgs a tout péter, on est plus proche du phasme que de la vache, normande forcément

Au niveau fiabilité, Hyosung et encore plus la Karion avec sa mécanique simple, c'est fiable.

Reste les pièces détachées ou de rechange.
Si tu es du genre a demander a ton concessionnaire des pieces, il risque en effet d'y avoir quelques problèmes, ou des delais assez long pour en avoir.

Si tu es plutot du genre un peu bricoleur toi meme, alors pour toutes les Hyosung il existe des sites spécialisés en Corée (sites en Anglais) comme Hyosungsource.com ou hyosungwholesale.com ou tu trouves sans problème toutes les pieces pour 5/7/8...10 fois moins cheres que des pieces de japonaises.

Pour mon Aquila, j'ai commandé plusieurs fois chez les 2, et aucun problème !

savate2doigts a écrit:La derby terra avec ses 15 CV et de vraies aptitudes en tout terrain pour la version Adventure. La normale avec des pneus trail te permettra de rouler tranquille sur des pistes roulantes.
La Varadero pour ses 15 CV mais pour le off road c'est très limité.
La Yam WR pour ses 15 CV et ses aptitudes off road, au détriment du comportement sur route.

Apres il y a un tas de trails 125 autour de 10 - 11 CV.
Yamaha XT, Honda XLR et XR, Suzuki DR et DF..

Et on trouve encore quelques trails 2 temps performants mais gourmands, TDR plus routier, DTR.

Derbi Terra.... Varadero.... Snoobooligan nous a parlé d'un budget max de 1200€...

Il y a des terra et des varadero dans ces tarifs (entre 1000 et 1200). Certes elles ont des bornes.

C'est ça qu"il te faut : un chameau mécanique 
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Ya quelques pistes, mais malgré la popularité de la vara sur ce site, et malgré ses indéniables qualités les modifs pour la rentre esthétiquement supportable pour moi sont trop chronophages. Jai beau tourner le truc dans tous les sens, une grosse roue est le truc qui me botte bien, comme les trails des années 80/90.