Chaine en chewing-gum gomme ?

Ma keeway doit avoir une chaine en ferraille à ferrer les chevaux je la graisse tout les 10 jours environs retendu comme préconisé et bien 300 Kms plus tard bon à refaire .
La moto à 3800 kms pensez vous que c'est normal ou la chaine n'est pas de bonne qualité ?
En général c'est quand ?
Merci

C'est possible, surtout que c'est une bécane "cheap". Une fois au repère, il te faut trouver un kit DID correspondant.

Possible. Ou l'as tu acheté ? combien ? a qui ?

La moto avait 1000 kms par contre le repère peut tu m'en dire un peu plus pour l'instant je retends avec un réglet que je positionne sur la tige filetée avec écrou et contre écrou de chaque coté de la roue AR

Ce que tu signales peut aussi provenir d'une chaîne trop tendue qui a abîmé le palier du PSB ou a vérifier d'un jeu excessif sur le bras oscillant.
Il vaut mieux une chaîne détendue que trop tendue.

Salut les amis

- tu dois avoir une suite de repères sur la fente de réglage côté D et G, ta methode de controle de la tension est une des bonnes méthodes, es tu certain d'avoir les valeurs de réglage et d'utiliser le bon lubrifiant ?

à la r'voyure
alain

C'est une chaine classique sans joints toriques ?
Car si c'est le cas, et qu'elle est de qualité standard, c'est presque logique de la retendre de temps en temps.

Attention avec les kits DID, car ça va du bon jusqu'à la plus infâme merde.

Les kits DID c'est quoi pour le reste je vous dis ça ce soir ?
Merci

Les kits DID, c'est cela:

cliquer ici

Pour le reste, regardes aussi les points cruciaux signalés par les autres pour vérifier que le problème ne vient pas d'ailleurs.

Lorsque tu contrôles la tension fais le sur plusieurs points. Tu contrôles, tu avances la bécane d'1 m, tu re-contrôles, tu avances d'1 m. Ca te permettra de déceler un éventuel problème d'arbre de boite ou de mauvais centrage de la couronne par exemple.

Sinon comme dit plus haut tu retends régulièrement, et quand tu es à la fin de tes repères tu changes ton kit chaine (ou juste ta chaine selon l'usure du PSB et de la couronne) pour un autre de qualité. Il n'y a pas qu'une seule marque qui fait des produits de qualité, et comme l'a dit Phifi, les grandes marques ne font pas que du bon.

Pour les kits DID le problème est réglé il n'y a pas pour Keeway de toute façon je le ferait faire par un pro pas question pour moi de toucher à une intervention que je ne maîtrise pas .
Pour l'instant je vais retendre quand je serais en butée là je changerais

Cherche aussi un éventuel point dur (un maillon bloqué).

Pour le passage par un pro oui. Demande lui ce qu'il monte comme chaine, il y a de tout de 20 € à 100 € (la chaîne seule). Et la qualité à un prix. Ce qui n'empeche pas de vendre de la pacotille à prix d'or... Bonne chance 

Le lubrifiant de chaine que j'utilise est Motul MC CARE C4