Huileur de chaîne

boujou les amis

- vu chez aliexpress (ça vaut ce que ça vaut) un huileur de chaîne à pas cher, sa mise en fonction est manuelle mais à ce prix on n'alertera pas la famille

>>> c'est ici

  à la r'voyure
alain

a voir pour celui-la

Une marque américaine a eu l’idée d’un accessoire permettant d’optimiser le graissage de votre chaine et surtout éviter de repeindre sa jante au passage !
Graisser sa chaine fait partie de l’entretien routinier obligatoire de tout motard. Et l’efficacité de l’exercice n’est pas toujours optimale avec une sérieuse tendance « à en mettre partout » avant de voir sa chaine correctement graissée. La société américaine Oinker a donc eu une idée ingénieuse qui prend la forme d’un petit accessoire en plastique à mettre au bout de votre bouteille de lubrifiant, quelle que soit la marque ou la dimension de la chaine. Un petit accessoire qui va guider la graisse vers la chaine et uniquement la chaine pour un résultat optimal et sans projections. Cela parait simple, mais il fallait y penser !.suite
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Mais il y a quand même une énorme différence entre utiliser un appareil automatique (ou semi) qui va donc lubrifier la chaine pendant qu'on est en train de rouler avec la moto, et cet accessoire qui permet d'aider au moment de lubrifier sa chaine "manuellement" avec une bombe de lubrifiant.

boujou les amis

- comparons ce qui est comparable
- pour le fervent du tout auto, il existe certainement des modèles à commande électrique qu'on pourra brancher après contact ou même, facile, monter une petite électrovanne 12 V NF et roule à donf

à plus tard
alain

Salut,

Mets de l'huile...

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- comparons ce qui est comparable
- pour le fervent du tout auto, il existe certainement des modèles à commande électrique qu'on pourra brancher après contact ou même, facile, monter une petite électrovanne 12 V NF et roule à donf

 à plus tard
alain  

oui comme les Tutoro, Cameleon, Scottoiler, PDOiler, Motobriiz, Loobman et autres mais dans ceux que j'ai cité : il ne s'agit pas forcément de systèmes actionnés par une alimentation électrique, certains s'activent automatiquement par le vent relatif généré par le mouvement de la bécane, ou les vibrations de la bécane...

un lien :


https://bikerrated.com/gear/maintenance/best-motorcycle-chain-oilers/

Le point délicat de ces systèmes, c'est la fixation de la partie diffuseur.

salut les amis

- c'est certain que si ça s'embrouille entre la chaîne et la couronne ça va faire du spectacle

  à la r'voyure
alain

philartis a écrit:Le point délicat de ces systèmes, c'est la fixation de la partie diffuseur.

C'est pour ça que j'ai changé l'implantation de l'injecteur d'huile de mon Nemo II :

lorsque j'ai changé mon kit chaine j'ai démonté le bras oscillant afin de ne pas couper la chaîne secondaire pour la retirer et j'en ai aussi profité pour inspecter mon patin de chaine pour le modifier de façon à placer l'injecteur d'huile de chaine dessus. L'idée vient d'un pote de CB500 For Ever qui a fait cela sur sa 500X et sur sa remplaçante : une Nc750X neuve en 2016, il a fait cette modif dès sa livraison et a avoisiné les 90000 km avec la chaine d'origine avant de la changer.

Pour le moment, j'ai fait plus de 6000km avec le dernier kit et je n'ai retouché la tension que 2x sur tous les contrôles réguliers que je fais.

Donc ça semble plutôt bien parti pour durer aussi.

Le kawa 900 Z de 75, était équipé d'origine d'un système de graissage de chaîne ( chaîne rivetée) alimenté par une petite pompe commandée par l'arbre de sortie de boîte.
Sur la suivante, le 1000 Z de 77 n'avait plus ce système, mais une chaîne à joints toriques !

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J'ai jamais monté de tel système sur mes bécanes. 
Vive la courroie