Régime normal pour une 125

Bonjour , depuis que le beau c'est installé j'emprunte la rocade de ma ville Toulouse sur environ 20 kms matin et soir pour me rendre à mon travail , ma question est : est ce que le fait de rouler à environ 90 kms et régime moteur entre  7500 /8500 environ pendant à peu prés 20 minutes risque d'endommager le moteur ?

Merci

la réponse est non, aucun risque

salut les amis

- ça dépend… 
- si ton régime de puissance est à ce régime, tu peux y aller à donf ! si ton régime de rupteur est à ce régime ça va dépendre de la qualité de construction de ton moteur… de son système de refroidissement… de l'huile utilisée… etc...
- généralement les brêles modernes peuvent rouler à 90 durant des heures sans broncher, quel est ton régime maxi ? as tu atteint ton rupteur sur le rapport le plus haut ?

  à la r'voyure
alain

  Quand meme ! la RKV n'est certes pas un foudre de guerre mais à 90 doit y'avoir encore un peu de marge

salut les amis 

- ou je me suis mal fait comprendre ou BALDO tu n'as pas bien lu     

> les brêles modernes peuvent rouler à 90 durant des heures sans broncher

  à la r'voyure
alain

Je ne suis jamais allé au rupteur j'ai la zone rouge à 10000 tms
Ma RKV n'est pas un foudre de guerre ah bon ? mais ça avance bon il est vrai que je n'ai jamais essayé autre chose 

salut les amis

- de mémoire la RKV fait 11 cv, elle est dans la moyenne basse, son refroidissement à air la pénalise pour atteindre les standards des moyennes hautes néanmoins elle peux rouler à 90 sans crainte sur de longues distances 
- bonne route 

  à la r'voyure
alain

Je dois être un assassin...
Je roule souvent à 100 à 10000 tours et souvent j'enquille 20 minutes de 4 voies à 11000 tours (bout de zone rouge -110 km/h) et ma CB se porte bien au point de monter très rapidement dans les tours sans rechigner.

Je vérifie quand même régulièrement le niveau d'huile et laisse chauffer au démarrage.

Il n'existe rien de tel qu'un "régime normal pour une 125" (ou toute autre cylindrée, d'ailleurs), chaque moteur a ses spécificités, et si, pour certains, 12000 tr/mn c'est la salade de bielles garantie, pour d'autres, c'est un régime normal de fonctionnement. Cela dit, 90 Km/h sur le rapport final, sauf a avoir une 125 de plus de 60 ans d'âge (et encore), faudrait vraiment avoir une machine fragile à l'extrême pour qu'elle ne le supporte pas !

Beaucoup de proprios de 125 seraient bien plus tranquilles sans compte tour pour les affoler 

Nano a écrit:Beaucoup de proprios de 125 seraient bien plus tranquilles sans compte tour pour les affoler 

Ça c'est sûr !  Avec le SR pas de problème pas de compte tours tout à l'oreille. 

je ne m occupe pas de savoir a combien de tr/mn tourne mon moulin , je n ai pas de compte tours sur ma shadow , mais j ai une grande confiance en soichiro et ses équipes d ingenieurs . lors du retour de Marciac dans les longues lignes droites des Landes , c 'est a fond a fond que titine les a avalé et depuis , elle roule, elle roule , elle roule , c est vrai qu elle a un refroidissement liquide ça aide peut etre . Sur ta keeway il n y a pas de refroidissement liquide , pour palier a cela tu pourrais rouler a fond a fond que les jours de pluie , ça devrait aider .....