[Intruder 2002] Coupe circuit ou contact?

Salut!

Petite question à 2 francs (belge): quel est l'intérêt du coupe circuit sur le guidon de nos bécanes alors qu'en coupant le contact avec la clé, le moteur s'arrête également?

Celui ci a t-il un rôle de protection de la charge de batterie ou autre? Est ce qu'un fin courant parcourt la moto même a l'arrêt par exemple, qui pourrait vider la batterie si on utilise pas le coupe-circuit?

Après la révision de ma moto il y a quelque semaine, la batterie a été changée, le moteur tournant donne bien environ 13/14 Volts et pourtant, depuis quelques jours, plus de batterie quand j'essaye de démarrer.

Je la démarre avec une vitesse mais on dirait que pourtant la batterie ne charge pas. Avant de dire au garage que la nouvelle batterie est en court circuit, je voudrais être sur de mon coup.

C'est tout bêtement un système d'arrêt d'urgence.
L'équivalent de ceci:

Ça ne pourra pas empêcher un courant de fuite.

  Regardes si toutes tes connexions y compris les mises à la masse sont propres.

Pour la batterie, tu mets le moteur en marche, et tu mets le voltmètre sur la batterie: Si elle se décharge plus vite que le moteur ne peut la charger, alors elle est en court-circuit.

Testé et validé...

salut les amis

- qu'est-ce qui te fait dire que ta batterie est en court-circuit ? tu pourrais en 1 er regarder ses connexions ainsi que toutes celles qui porte le jus jusqu'aux organes dont le démarreur...

  à la r'voyure
alain

J'ai lus quelques autres messages, je vois que c'est un peu un polémique cette histoire de coupe circuit.

Soit, il semblerait que couper le moteur avec la clé soit quand même mieux sur le long terme.


En ce qui concerne la batterie, la moto a parfaitement fonctionné ces deux dernières semaines après l'entretiens. Puis 3 fois d'affilée elle ne démarre pas comme si il n'y avait plus de batterie (phare faible, démarreur lent) mais elle démarre au quart avec une vitesse. Mon multimètre reste stable à 13.8V moteur tournant. Donc ça devrait charger. 

Soit j'ai une perte mais alors nouvelle, un cable fondu par exemple, car la moto tournait parfaitement avant
Soit la batterie est morte et ne charge plus.

Je n'ai pas encore essayé d'aller rouler une demi heure avec pour voir si la batterie se recharge suffisamment pour redémarrer la moto. Je vais commencer par ça et si ca ne donne rien, je chercherai après une perte.

Pour chercher une perte, le mieux est de sortir la batterie:

Si son voltage baisse alors qu'elle est déconnectée, elle ne tient plus la charge, court-circuit interne ou pas.

Pour le courant de fuite, il y a  peut-être une tolérance, regarde ta RMT. Si tu es en dessous de la dite tolérance c'est considéré comme "normal".

Il n'y a plus de coupe circuit sur les motos récentes (injection).

Oui, mais nous on a presque des bécanes de collection