Coupe-Circuit béquille

Bonjour cherzamis,
Je voudrais supprimer le capteur de coupe-circuit de béquille latérale sur ma Masai Black café.
Je n'arrive pas à trouver de revue technique la dessus.
Quelqu'un sait ?

Quand ta béquille est ramassée le circuit est fermé et tout marche.

Le système traditionnel consiste à virer ce qui n'est qu'un interrupteur et à relier les fils entre eux.

Le plus intelligent est d'identifier les branchements du circuit en amont, là ou arrive le faisceau et de faire la manip à cet endroit:
- La connexion est protégée
- La moto garde un aspect réglementaire.

Maintenant, malgré que j'aie bien ralé après au début, j'apprécie ce système de sécurité qui évite, lorsque l'on est un peu pris par autre chose et pressé comme un citron, d'oublier la béquille qui peut être une cause de chute...

salut les amis

   bonne réponse, j'insiste juste un poil sur le côté sécuritaire de cette affaire = attention

  à la r'voyure
alain

A mon avis c'est pas la meilleure idée du jour. C'est une sécurité.

certe mais ça limite beaucoup l'utilisation de la bequille latérale.
Ou alors faudrait que ce soit comme sur la kawa eliminator que j'avais dans les années 90 , le coupe circuit c’était : béquille déployé+1ere engagée.

Normalement la sécurité béquille coupe le moteur lorsque la béquille est dépliée et qu'un rapport est engagé.
C'est différent sur ta moto ??

Yess, c'est différent sur les chinoises, Masai, Mash, Astor et les autres !

Le moteur ne tourne pas si la béquille est sortie , même au pm !
Donc les gars , ils peuvent pas faire chauffer la bécane sur la latérale !

Il y aussi un capteur sur le levier d'embrayage et de rapport engagé !

Bizarre , mais c'est comme ça et c'est pour cette raison que les gars chinoiseurs shunt le contact !

Captain, c'est une Euro 4 (injection ) ou pas ??

Du coup ça demanderai du boulot et des connaissances mais il "suffirait" de monter en série le capteur de béquille et le capteur de rapport engagé pour arriver à un fonctionnement plus habituel.

Moi j'ai shunter mon "contact béquille" parce qu'en roulant il faisait des siennes, ça faisait coupe circuit de temps a autre (surtout les mauvaises routes)  et pétarader la meule ... depuis c'est

salut les amis

- bien sûr que tout est possible surtout si c'est générateur de dysfonctionnement, il faut seulement être bien conscient de ce que l'on fait...

  à la r'voyure
alain

goloyeu38 a écrit:Captain, c'est une Euro 4 (injection ) ou pas ??

 Oui mon colonel.

La voila :

il y a des tas de bécanes qui n'ont pas ce système, et a mha je suis plus partisan d'un casque intégral que de ce système  si on parle sécurité.

tu n'a pas de coupe circuit sur ta suzuki GS 83 ?

Captain café a écrit:tu n'a pas de coupe circuit sur ta suzuki GS 83 ?

non que dalle ! nada, nothing whallou