TDR 125 qui chauffe

Bonjour,

J'ai acheté une TDR 125 de 2000 il y a 2 mois avec une garantie 3 mois ou 1500 km, je vient d'atteindre les 2000 kms et maintenant je chauffe grr 

Le moteur à été refait par un garage avec un entretien plutôt complet j'ai fait 1000 km de rodage  ...

Hier en rentrant du boulot, 35 km de trajet elle est monté dans le rouge sans forcé trop sur l'accélérateur vous pensez que ça peut venir de quoi ?

Salut les amis 

- les causes de surchauffe sont nombreuses des problèmes de refroidissement à ceux d'ue carburation déréglée, si ta mob est encore sous garantie, aucunne hésitation tu fonce à donf chez le vendeur 

à la r'voyure 
alain

Vérifie que le niveau de liquide de refroidissement ne soit pas monté au maximum dans le vase d'expansion, et que le niveau de ce même liquide soit bien au maximum dans le radiateur.

Si, en ouvrant le bouchon de radiateur, tu entends un "pschhiiittt" suivi d'un "glouglou", ça veut dire que le joint de culasse est mort.

Merci je vais regarder à ça ce soir :)

phifi a écrit: Vérifie que le niveau de liquide de refroidissement ne soit pas monté au maximum dans le vase d'expansion, et que le niveau de ce même liquide soit bien au maximum dans le radiateur.

1000 km ! Tu peux remettre de l'eau dans le vase d'expension, jusqu'à ce que cela déborde. Je pense que cela suffira. 
Elle a 18 ans ! Il ne faut pas s'attendre à autre chose. 

Perso, je remets de l'eau à chaque fois que je remets de l'huile. Tout les 4 pleins environ.

Par contre, Phifi, quand tu enlèves le bouchon du radiateur, il n'y a pas d'eau visible.
J'ai fait l'expérience plusieurs fois, car cela me travaillait : J'ai,
rempli le radiateur,
remis le bouchon,
démarré le moteur quelques minutes,
coupé le moteur,
enlevé le bouchon... 

Bha ya pu d'eau visible (en tout cas sur la mienne) !  

Ça veut dire que ton joint de culasse est mort...

Remettre de l'eau dans le vase ne sert à rien (il peut même rester au mini sans soucis), par contre le radiateur doit être au maximum.

Avec un deux temps, on peur rouler sans soucis avec un joint de culasse mort tant qu'on refait l'appoint dans le radiateur, ça ne risque pas grand chose.
De plus c'est très facile à changer, contrairement à un quatre temps.

+1

ce qui compte c'est le niveau dans le radiateur....  le niveau dans le vase d'expansion n'a en fait aucune importance car il n'est là que pour absorber le surplus lors de la montée en pression 

phifi a écrit: Ça veut dire que ton joint de culasse est mort...

Remettre de l'eau dans le vase ne sert à rien (il peut même rester au mini sans soucis), par contre le radiateur doit être au maximum.

Avec un deux temps, on peur rouler sans soucis avec un joint de culasse mort tant qu'on refait l'appoint dans le radiateur, ça ne risque pas grand chose.
De plus c'est très facile à changer, contrairement à un quatre temps.

Mon joint de culasse le 13 mars 2018.

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J'en ai placé un neuf au remontage de ma nouvelle culasse.

Et c'est vrai que depuis le changement, je n'ai pas remis d'eau. Enfin, j'ai remis de l'eau après le remontage, mais pas depuis.

Bon, j'ai vérifier l'eau hier ... (le réservoir est pas très clair on ne vois pas bien le niveau à travers) 
J'ai ajouté de l'eau dans le vase ça a déborder très vite il était largement au dessus du max mais le liquide avait une couche visqueuse au dessus ...

J'ai aussi rempli le radiateur qui lui n'était pas plein. J'ai mis environ 50cl dedans.


Après vérification la garanti fourni par le concessionnaire qui est une sorte d'assurance me couvre jusqu’à 1500 km et j'en suis à 1424 !  Je peut donc la déposer dans n'importe qu'elle garage qui doit gérer ensuite avec l'organisme.

J'ai peur qu'en faisant ça l'organisme trouve une faille pour ne pas payer vous en pensé quoi ?

Salut 


Du moment que t’as pas touché au moteur, la garantie doit marcher !

Ce n'était pas la peine de rajouter de l'eau dans le vase.

Ton joint de culasse est mort, si le concessionnaire est honnête il le changera sans problème.

Quoi de neuf ici ?

Est-ce réglé ce problème de chauffe ?

bonjour
il manque un gougon  il y en a 5 sur la photo il n'y en a que 4
j'ai éditer

un goujon, Hugues, un goujon.

Salut,
le thermostat/calorstat est peut être H.S, j'avais eu ce souci sur ma Beach Hunter.

Éric le Valettois a écrit:Salut,
le thermostat/calorstat est peut être H.S, j'avais eu ce souci sur ma Beach Hunter.

+1... 

Je ne sais pas pour vous, mais moi, avec un problème de surchauffe sur un deux temps, je commencerais par vérifier que ma carburation n'est pas trop pauvre, et si l'allumage n'est pas électronique, j'y jetterais aussi un œil.

Pascal 77 a écrit:Je ne sais pas pour vous, mais moi, avec un problème de surchauffe sur un deux temps, je commencerais par vérifier que ma carburation n'est pas trop pauvre, et si l'allumage n'est pas électronique, j'y jetterais aussi un œil.

Exacte... une carburation pauvre = chauffe   Après si ça chauffait pas avant avec le même réglage... faut chercher ailleurs.