bon a savoir: quel permis faut-il pour conduire une 125 ?

Ouah ! Alain, SLC ça c'est pour les très vieux ! Moi, de mon temps (ça sa fait vieux!) on apprenait sur les brêles des grands frères, ma première bécane fut une Flandria 3 vitesses au poignée, quand tu savait piloter ça , tu pouvais rouler n'importe quoi !!! C'était l'époque des Gitane Testi gonflée au Dellorto 19... Une époque où il était interdit d'interdire. Maintenant la circulation est beaucoup plus dense et il est important d'apprendre de se méfier des autres conducteurs, entre les Fangio du volant et les abrutis qui pensent avoir une médaille pour rouler à 20 km/h sous la vitesse autorisée!

Waou les flandria les testi les malanca et autre brêles de notre jeunesse  j 65 ans  quel bonheur  ces machines  c'était  autre chose  que les scooters  actuel moi jai commandé  avec une bb Peugeot  sport que de souvenir  j'envisage  de me retaper  un brûlons comme  ça mais les prix  son souvent  trop  cher  amitiés motardes Philippe  


>>> edit: ne change pas de titre en cours de sujet 

Je n'ai aucun souci pour aller en espagne avec ma Varadero, controlé autant par la Guardia Civil que les Mossos.
Apres, j'ai une zolie carte presse sur la bulle avant mais bon, ca a jamais été un sauf-conduit. J'ai sur mon permis le permis AM daté de 2013, le A1 de 95 lol et mon attestation 125 de 2019 et cette année je suis bon pour repasser la visite debile des groupes lourd C et Ce....

boujou le amis

- le permis A1 te permet de circuler légalement et assuré dans les pays de l'Europe 

  à la r'voyure
alain

et ils me l'ont daté de mon permis B alors que j'ai jamais passé un quelquonque permis moto ???

boujou les amis

- passé ou non, si ton permis est tamponné il t'est acquis et point 
- bonne route en France et en Espagne

  à la r'voyure
alain

j'aime l'administration francaise pour une fois :)

j'avais besoin de passer la formation de 7h du coup ? je l'ais fais avec plaisir, c'est bien d'avoir des rappels ( j'avais bien conduit un 125 kx a l'époque de la mobylette lol )

Salut les amis

- il a ce que dit la loi et ce que recommande la prudence si tu n'as pas conduit de moto depuis la préhistoire, à toi de voir
- bonne route

à la r'voyure et vive le forum alain

J'ai eu une carte genre CB pour la validation 125, malgré un permis VL en 83.

C'est un sacré merdier ces histoires de permis.
C'est un peu le même genre que les remorques avec un permis b.
Donc pour résumer si j'ai bien compris. J'ai eu m'ont permis B en 2005, jamais assuré en 125 je dois donc faire la formation 7h mais je pourrais roulé que en France (permis B + formation 7h il aurait pu faire en sorte que ça validé le A1 puisque apparemment passer 18 ans on ne peut passer que le A2).
Ça me pose pas de soucis de passer la formation et bien qu'ayant l'Espagne pas loin j'ai pas l'intention d'aller roulé la bas, il y a suffisamment de route en France.
Je penses que la formation devrait pas me posé trop de problème, j'ai roulé 55000km en Derbi 50cc a vitesse, j'ai roulé (hors route en théorie) en 125 kmx, 125 RM, 250 kx, 85 yz et le plus gros a 4 roues polaris 500 Predator.

Et si tu rajoute la réglementation du permis E pour lequel les visites médicales tous les 5 ans ont été supprimée bien que tu puisse conduire un ensemble routier de 7 tonnes et de plus de 12 mètres de long! Et si tu rajoute la spécification des camping caristes possédants leurs permis avant le 20 janvier 1975 peuvent conduire des camping cars dont le PTAC dépasse les 3T500 !!! Imagine le vieux qui roule sa 206 et qui peut rouler un PL...
En effet comme tu dis, le merdier !
Moi mon permis 125 obtenu en septembre 1979 avec mon permis B ... donc réglementairement je peux rouler sans problème ! Ah oui, à chier la législation du permis de conduire en France

CONDUIRE UNE 125 AVEC UN PERMIS B (AUTO) OBTENU ENTRE LE 1ER MARS 1980 (INCLUS) ET LE 19 JANVIER 2013

En théorie, dans ce cas la conduite des 125 n'est accessible qu'avec le suivi de la formation de 7 heures et après deux ans d'expérience du permis B. En pratique, la plus grande partie des permis B obtenus depuis le 1er mars 1980 possède le permis A1 par erreur des préfectures, notamment avec l'équivalence instaurée en 1997, ou même le suivi de la formation.
À noter que si votre permis de conduire comporte la catégorie A1 (ou AL), vous pouvez conduire votre 125 dans toute l'Europe et l'administration procède au renouvellement de cette catégorie au moment du remplacement du permis. Une note du Ministère de l'Intérieur du 23 mars 2013 précise ce point  :
« la plupart des permis édités jusqu'au 1er janvier 2011, et certains de ceux qui l'ont été
entre le 1er janvier 2011 et aujourd'hui, comportent la catégorie A1 délivrée à tort (équivalence, formation...) soit sur le titre de conduite, soit dans les données FNPC.
Il est donc devenu impossible de retirer ce droit à des personnes qui pratiquent parfois
quotidiennement la conduite d'une motocyclette légère, persuadées de le faire dans le respect des règles.
Aussi, dès lors que la catégorie A1 est mentionnée soit sur le titre de conduite, soit dans les données FNPC, la pratique est de renouveler cette catégorie en cas de réédition du titre. »

Si votre permis ne mentionne pas la catégorie A1 par équivalence, vous devez alors suivre la formation de 7 heures spécifique pour la conduite des motocyclettes légères et des véhicules à trois roues (L5E). Vous pourrez conduire votre 125 uniquement en France et non dans le reste de l'Europe après cette formation.

À noter enfin que lors de la mise en place de la formation de 7 heures et afin de ne pas pénaliser les conducteurs qui roulent déjà sur une 125 avec un permis B, une attestation fournie par votre assurance prouvant votre expérience (au cours des 5 années précédant le 1er janvier 2011) vous dispense de suivre la formation.

Le suivi de la formation de 7 heures - ou le relevé d’informations de l’assureur - ne donne pas droit (et n'a jamais donné droit) à la délivrance de la catégorie A1, mais à la seule autorisation de conduire sur le territoire national une motocyclette légère ou un véhicule de la catégorie L5e (quelle que soit sa puissance) ; La présentation conjointe du permis B et d’un de ces 2 documents faisant foi du droit à conduire.


CONDUIRE UNE 125 AVEC UN PERMIS B (AUTO) OBTENU DEPUIS LE 19 JANVIER 2013

Depuis le 19 janvier, les conditions d'accès à la conduite des 125 sont à la fois plus claires et plus contraignantes. Il faut deux ans d'expérience avec le permis B et obligatoirement le suivi de la formation de 7 heures. Pour les parisiens, le CIR République propose notamment cette "formation 125 ".


Mardi 21 Avril 2020

Julie Boucher

On en reviens au cercle vicieux des assurances : "vous avez A1 sur votre permis mais il vous faut l'attestation car ce que vous avez est une équivalence"

Je n'ai pas eu de problème pour assurer la mienne mon assureur m'a confirmé que j'ai pas besoin de passer la formation car j'avais déjà le permis A1 de tamponner sur mon permis que j'ai eu en 1982

Mon assurance :APRIL moto

Ne pas confondre Permis A1 "EXA" (examen) et A1 "EQUI" (équivalence) donné avec le permis "B" à l'époque !

Exact, c'esdt ce que l'AMDM m'a imposé, et puis 18ans sans rouler en 2RM je n'étais pas contre de passer la formation

Une petite pensée pour CEUX (dont je fais partie) qui ont passé le VRAI permis 125 (AL/A1 : épreuve sur "plateau" + épreuve "circulation") alors qu'il était donné avec le permis "B" quelques année plus tard. (Pour relancer les vente des 125) ! 

PS: Les pigeons comptez vous ...

l'avantage Varax, c'est que si tu te déplaces hors territoire tu restes dans les clous!

Bon l'auvergne, les frontières sont pas à côté....

Quand au A1 il garde son intérêt : les jeunes de 16 ans peuvent le passer et s'ils veulent à 18 ans partir sur le A2, ils ont moins d'heures en auto-école avant de passer l'examen

Varax03 a écrit:Une petite pensée pour CEUX (dont je fais partie) qui ont passé le VRAI permis 125 (AL/A1 : épreuve sur "plateau" + épreuve "circulation") alors qu'il était donné avec le permis "B" quelques année plus tard. (Pour relancer les vente des 125) ! 

PS: Les pigeons comptez vous ...

nous sommes 2 !

BALDO a écrit:

Varax03 a écrit:Une petite pensée pour CEUX (dont je fais partie) qui ont passé le VRAI permis 125 (AL/A1 : épreuve sur "plateau" + épreuve "circulation") alors qu'il était donné avec le permis "B" quelques année plus tard. (Pour relancer les vente des 125) ! 

PS: Les pigeons comptez vous ...

nous sommes 2 !

Ils auraient du créer une équivalence A2 avec 7 heures de formation, comme pour passer du A2 au A !!

Bonjour à tous, j'ai lu ce post avec attention, et tentatives d'y comprendre quelque chose dans ces méandres administratives. Si quelqu'un peut m'apporter des infos pour mon cas, car je lis tout et son contraire :

- J'ai un permis B, obtenu en 1994, avec le permis AL obtenu par équivalence.

Concrètement, j'ai le droit de conduire une 125, ou formation obligatoire ?

Merci d'avance,

Si la mention "AL" ou "A1" figure sur ton permis, tu n'as, théoriquement, pas à effectuer une formation supplémentaire. Après faut voir avec ton assurance ...

BALDO a écrit:tout a fait et c'est important a savoir pour ceux qui habitent près des frontières et qui seraient tentés d'aller faire un tour de l'autre coté !

et moi qui passe toujours belgique et luxembourg , un jour me retrouver en zonzon

  Késako ? 

Salut,

Moi je suis dans une situation à part. J'ai déjà eu des Gros cubes et je peux justifier d'avoir été assuré en moto avant  2011, seulement sur le certificat d'assurance fourni par AMV ya deux bécanes, un VFR750 et une HD883, donc pas des 125.
J'ai mon permis auto français mai plus le permis Moto invalidé pour raison administrative.

Normalement ça passe. en tout cas l'assurance me dis que ça passe sans faire la formation.


A vos avis