bon a savoir: quel permis faut-il pour conduire une 125 ?

Ben tiens ...! Chuis pas gendarme, mais keske j'disais le 20 avril ... HUUUUM ?      

carlo29 a écrit:Ben tiens ...! Chuis pas gendarme, mais keske j'disais le 20 avril ... HUUUUM ?      

C'est justement pour confirmer ce que tu disais.

bonjour a tous alors pour en revenir à mon cas je n''est aucun problème avec mon assurance je suis bien assuré comme titulaire du A1 et non pour équivalence, je n'est pas d'attestation plastifier en forma carte bleue mai une feuille A4 j'ai fais mon stage dans les début des stages obligatoire (3H) je vous joint mon attestation vous comprendrez en la voyants, ceux qui font les stage actuellement (7H) l'auto école vous font une carte plastifier et à se moment la vous n'avez pas a avoir le A1 de mis sur votre permis mai moi je n'est pas se types de carte le commissariat de police de ma ville ma bien confirmé que pour mon cas mon stage n'est valable que après inscription sur le permis et en cas de contrôle si je tombe sur des stricte je risque 135€ d'amande 3 point en moin et immobilisation du véhicule

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c''est bien écris juste au dessus attestation valable que après mention sur le titre de conduire 



l'assureur de ma compagne (matmut) a refusé de m''assuré lors de l''achat de ma MT pour ses raison j'ai mis deux semaine a trouver un assureurs (aliance) qui a bien voulu m'assuré, tous ceux que j'ai fais me disais la même chose passer a la pref inscrivez votre A1 sur votre permis et on vous assureras

J'avais un permis rose 3 volets de 1974 et je me suis fais chopé en voiture à 146 retenu au lieu de 110 lors d'un essai de coupé 406.
Résultat : 2 mois de suspension, amende, permis refait, remplacement systématique du rose en sécurisé format carte bancaire avec la validation A1 qui n'apparaissait pas sur l'ancien.


Bon, maintenant ce n'est peut-être pas nécessaire d'en arriver là pour le tampon A1, mais si quelques-uns ont vécu une expérience similaire avec un permis plus récent, la partager pourra faire avancer le débat.
                                                                                                 

Il existe plusieurs cas de figures et aussi diverses interprétations d'un règlement un peu complexe ,il appartient à chacun de se renseigner au mieux et de se mettre en conformité 
 NJ DEVIL si ta compagnie d'assurance ta dit que tu étais couvert et que ça te satisfait =tout baigne 

Nj DeviL HK a écrit:bonjour a tous alors pour en revenir à mon cas je n''est aucun problème avec mon assurance je suis bien assuré comme titulaire du A1 et non pour équivalence, je n'est pas d'attestation plastifier en forma carte bleue mai une feuille A4 j'ai fais mon stage dans les début des stages obligatoire (3H) je vous joint mon attestation vous comprendrez en la voyants, ceux qui font les stage actuellement (7H) l'auto école vous font une carte plastifier et à se moment la vous n'avez pas a avoir le A1 de mis sur votre permis mai moi je n'est pas se types de carte le commissariat de police de ma ville ma bien confirmé que pour mon cas mon stage n'est valable que après inscription sur le permis et en cas de contrôle si je tombe sur des stricte je risque 135€ d'amande 3 point en moin et immobilisation du véhicule

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c''est bien écris juste au dessus attestation valable que après mention sur le titre de conduire 



l'assureur de ma compagne (matmut) a refusé de m''assuré lors de l''achat de ma MT pour ses raison j'ai mis deux semaine a trouver un assureurs (aliance) qui a bien voulu m'assuré, tous ceux que j'ai fais me disais la même chose passer a la pref inscrivez votre A1 sur votre permis et on vous assureras

Je ne devrais peut-être pas dire ça mais tu pourrais bien avoir perdu ton permis... Dans ce cas, la sous-préfecture ou préfecture te referait un permis avec A1 tamponné puisque dans ta déclaration de perte tu aurais pris soin de glisser une copie de ton attestation.

Moto et scooter 125 : Le point sur les permis et ses équivalences avec le permis auto

La réforme sur les permis de conduire européens a soulevé quelques problèmes en France pour l'accès à la conduite des motos et des scooters 125 par équivalence avec un permis auto (B). La réglementation ayant connu depuis 30 ans des modifications tous les 10 ans, des cas particuliers, des exceptions, des erreurs de l'administration pour aboutir aujourd'hui à un beau bazar dans la plus pure tradition française. Permis Pratique vous guide afin de savoir qui a le droit de conduite une 125 et de quelle manière.

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Ce que tout le monde appelle une moto ou un scooter 125, l'administration appelle cela une « Motocyclette légère » et l'accès à la conduite de cette catégorie (A1) est possible par deux moyens : soit avec l'obtention d'un permis moto, même ancien comme les A1 ou les AL et évidemment avec les permis A2 (nouvelle et ancienne définition), A3 et A, soit par équivalence avec le permis B (auto). Et c'est là que les choses se compliquent, par de nombreux changements de la part du législateur sur les 30 dernières années et à l'heure de l'harmonisation européenne, le droit de conduire par équivalence reste une exception française qui n'est pas valable dans le reste de l'Europe. En résumé, vous pouvez avoir le droit de conduire en France une 125, mais pas pendant vos vacances en Italie par exemple.

Conduire une 125 avec un permis B (auto) obtenu avant le 1er mars 1980

Si vous avez obtenu votre permis B avant le 1er mars 1980, vous avez de la chance, car il permet l'équivalence directe avec le permis A1. Donc, vous pouvez accéder à la conduite des motos et des scooters 125 sans autres formalités. De plus, vous avez ce droit en France et dans tous les pays européens.

Conduire une 125 avec un permis B (auto) obtenu entre le 1er mars 1980 (inclus) et le 19 janvier 2013

En théorie, dans ce cas la conduite des 125 n'est accessible qu'avec le suivi de la formation de 7 heures et après deux ans d'expérience du permis B. En pratique, la plus grande partie des permis B obtenus depuis le 1er mars 1980 possède le permis A1 par erreur des préfectures, notamment avec l'équivalence instaurée en 1997, ou même le suivi de la formation.
À noter que si votre permis de conduire comporte la catégorie A1, vous pouvez conduire votre 125 dans toute l'Europe et l'administration procède au renouvellement de cette catégorie au moment du remplacement du permis. Une note du Ministère de l'Intérieur du 23 mars 2013 précise ce point  :
« la plupart des permis édités jusqu'au 1er janvier 2011, et certains de ceux qui l'ont été
entre le 1er janvier 2011 et aujourd'hui, comportent la catégorie A1 délivrée à tort (équivalence, formation...) soit sur le titre de conduite, soit dans les données FNPC.
Il est donc devenu impossible de retirer ce droit à des personnes qui pratiquent parfois
quotidiennement la conduite d'une motocyclette légère, persuadées de le faire dans le respect des règles.
Aussi, dès lors que la catégorie A1 est mentionnée soit sur le titre de conduite, soit dans les données FNPC, la pratique est de renouveler cette catégorie en cas de réédition du titre. »

Si votre permis ne mentionne pas la catégorie A1 par équivalence, vous devez alors suivre la formation de 7 heures spécifique pour la conduite des motocyclettes légères et des véhicules à trois roues (L5E). Vous pourrez conduire votre 125 uniquement en France et non dans le reste de l'Europe après cette formation.

À noter enfin que lors de la mise de la formation de 7 heures et afin de ne pas pénaliser les conducteurs qui roulent déjà sur une 125 avec un permis B, une attestation fournie par votre assurance prouvant votre expérience (au cours des 5 années précédant le 1er janvier 2011) vous dispense de suivre la formation.

Le suivi de la formation de 7 heures - ou le relevé d’informations de l’assureur - ne donne pas droit (et n'a jamais donné droit) à la délivrance de la catégorie A1, mais à la seule autorisation de conduire sur le territoire national une motocyclette légère ou un véhicule de la catégorie L5e (quelle que soit sa puissance) ; La présentation conjointe du permis B et d’un de ces 2 documents faisant foi du droit à conduire.

Conduire une 125 avec un permis B (auto) obtenu depuis le 19 janvier 2013

Depuis le 19 janvier, les conditions d'accès à la conduite des 125 sont à la fois plus claires et plus contraignantes. Il faut deux ans d'expérience avec le permis B et obligatoirement le suivi de la formation de 7 heures. Pour les parisiens, le CIR République propose notamment cette "formation 125 ".


Jeudi 27 Juin 2013
Julie Boucher

source:http://www.permispratique.com/Moto-et-scooter-125 -Le-point-sur-les-permis-et-ses-equivalences-avec-le-permis-auto_a283.html

re-bonjour a tous dans mon cas aucun problème avec l'assurance mai avec la police qui comme moi sais lire des document sur ma formation (modèle 2010 3H) ils sont claire en cas de contrôle elle n'est pas valable car non noter sur mon permis j'ai fais les formation dans les début de mise en place de celle si et elle est valable que après mention sur mon permis j'attend des nouvel de la pref qui se renseigne auprès  du ministère de l'intérieur car toute les nouvel formation on une carte type BSR a l'issus de leur formation mai ceux qui comme moi on eu juste 3H nous devon refaire le permis comme indiqué sur mon attestation (publier plus haut)


Et je rappel que plus loin dans le débat j'ai publié l'article de lois complet ou justement il est fait mention que le A1 est valable uniquement si il est fais mention sur le titre de conduite européen (nouveaux permis types carte bleue), après faudrait que notre bon vieux gouvernement arrête de faire n'importe quoi et applique les lois qu'il vote!!!!!

Le mieux c'est que tu fasses la formation de 7 heures et on en parle plus

non je ne peut pas faire la formation de 7H celle que j''ai fais a déjà été déclaré a la pref par l'auto école

Le BSR n'existe plus maintenant à 14 ans ils ont un permis de conduire avec la catégorie AM

Pour ton attestation je suis surpris car ma fille a fait sa formation de 3 heures en 2010 et il lui a été délivré par son auto-école une carte avec photo au format d'une carte d'identité

Nj DeviL HK a écrit:non je ne peut pas faire la formation de 7H celle que j''ai fais a déjà été déclaré a la pref par l'auto école

  Bien sur que si ,rien ne t'empêches de faire une formation de 7 h ou plus

Copik a écrit:Le BSR n'existe plus maintenant à 14 ans ils ont un permis de conduire avec la catégorie AM

Pour ton attestation je suis surpris car ma fille a fait sa formation de 3 heures en 2010 et il lui a été délivré par son auto-école une carte avec photo au format d'une carte d'identité

moi ils mont donner que l'attestation que j'ai publier plus haut en m'expliquant qu'elle n'était valable que après inscription sur le permis de conduire. j'ai été au commissariat de police et a la gendarmerie cette après-midi ils on le mémé discoure que moi ma formation n'est valable que après mention sur mon permis de conduire car (au dire du commissaire de police) mon attestation est une attestation type provisoire en attendant de recevoir son permis

Nj DeviL HK a écrit:
moi ils mont donner que l'attestation que j'ai publier plus haut en m'expliquant qu'elle n'était valable que après inscription sur le permis de conduire. j'ai été au commissariat de police et a la gendarmerie cette après-midi ils on le mémé discoure que moi ma formation n'est valable que après mention sur mon permis de conduire car (au dire du commissaire de police) mon attestation est une attestation type provisoire en attendant de recevoir son permis

Si ton attestation était provisoire la durée de validité serait marqué, de plus il n'est écris nul part sur l'attestation que tu doit aller en préfecture.
Tu te fais du souci pour rien, je l'ai fait voir à mon fils gendarme et elle lui serai suffisante avec ton permis B en cas de controle

Ben voila  

re dans tout les cas j'attend des nouvel de la pref on veras bien et je sais encor lire:
-avertissement: le titulaire de la présente attestation ne sera autorisé à conduire les motocyclettes légères sur le seul territoire national qu'à compter  du jour où il sera fait mention de cette autorisation sur son titre de conduite.(mention ecrite sur mon atestation de stage)

- article de lois:
Article 2 (abrogé au 1 janvier 2011)

• Abrogé par Arrêté du 17 décembre 2010 - art. 11
  

A l'issue de la formation, le titulaire de l'agrément préfectoral délivre au conducteur bénéficiaire de la formation un exemplaire de l'attestation conforme au modèle figurant à l'annexe 2 du présent arrêté.
Par ailleurs, il en transmet un exemplaire au préfet du département du lieu de son exploitation dans un délai de quinze jours maximum à compter de la délivrance de l'attestation.
L'autorisation de conduire les véhicules de la sous-catégorie A1 n'est valide que s'il est fait mention de cette autorisation sur le permis de conduire.
En cas d'invalidation ou d'annulation du permis de conduire, la formation suivie reste acquise.

un commissaire de police et un gendarme on vue ses document cette après-midi ils mon dit tous les deux que le A1 doit être sur le permis ou sur une attestation types carte bleue avec photo, mon attestation est des premier forma qu'ils fessaient ou l'ont doit allez en pref les faire mètres sur les permis en cas de contrôle de police si on tombe sur un stricte on risque 135€ d'''amande et 3 point de retrais et possible immobilisation de la moto.
Même les agents de la pref que j'ai vue la semaine dernière était d'accord que mon attestation ne donnais pas l'autorisation de rouler mai leur consigne son qu'on ne refaire plus les permis pour sa car trop de travail alors il demande l'autorisation au ministère maintenant j'attend des nouvel de la pref

Nj DeviL HK a écrit:re dans tout les cas j'attend des nouvel de la pref on veras bien et je sais encor lire:

  ha ben voila!! tout est arrangé
vive l'abrogé de 2011

Moi aussi je sais lire et il est fait état de mention sur le permis et non de validation du permis A1 ce qui n'est pas la même chose

Copik a écrit:Moi aussi je sais lire et il est fait état de mention sur le permis et non de validation du permis A1 ce qui n'est pas la même chose

oui mai moi sur mon permis ils ne veulent pas en faire mention car "maintenant il ne le font plus" chose qu'on ma dit plusieurs foie hors les article de lois le disent bien que se soit le permis A1 ou les formation elle ne donne l'autorisation de conduire une 125 que si mention en est faite sur le titre de conduite (permis de conduire) donc conclusion nous les usager on doit respecté une lois que les service de l'état ne veulent pas appliqué état de m.......  il fraudais que les service de l'état arrête de joué sur les mots et de nous prendre pour des pigeons

Ne te prends pas la tête, les forces de l'ordre ont autre chose à faire que pinailler avec des détails pareils.
Tu as ton justificatif, c'est tout ce qui compte pour eux.

Une formation sur le principe je suis OK mais il faudrait qu'elle soit sérieuse...
Le problème majeur c'est qu'elle n'est pas enregistrée en préfecture. Donc si dans 6 ans on perd sa carte, et en admettant que la réglementation n'ai pas une nouvelle fois changée, vous êtes bon pour la refaire !
La seconde c'est qu'elle n'est pas soumise à évaluation ou examen. On achète la carte finalement... Vous connaissez quelqu'un qui a raté sa formation ?

Le point positif c'est l'inverse du point ci dessus... On paye, on fait 7 heures, on a le droit de rouler. Pour certains ce sera utile. Pour d'autres bof...

C'est un bon business pour les auto écoles comparativement à un permis complet (A ou A1).
Pour 3 fois le montant de la formation on a 20 heures de conduite sur des 650 (ou 125 pour le A1), des cours de code, des présentations aux examens (code, plateau et circulation) et les dossiers administratifs.
Comparativement c'est moins rentable que cette formation 125 !
Un samedi avec 3 formations c'est 750 à 900 € de chiffre d'affaire pour l'auto école, avec 1 seul moniteur.

Pour celui qui a un code valide à mon avis faut aire le A directement ! (600 à 700 € environ). Pour une vraie formation et un permis A.

Par contre il faut se dépêcher avant le A2 pour tous... L'intérêt sera alors moindre (48 CV max, ce qui est bien mais limite le choix des motos ou obligé à passer par la case bridage).
Pour avoir accès au A il faudra alors payer une passerelle à 250 € pour acheter le droit de rouler sur une bécane de plus de 48 CV. Bien sûr le principe mais le passage devrait être automatique et gratuit après 2 ans d'assurance.

Bonne analyse

On voit que nous sommes en France ............. Les lois sont cons et compliquées, et personne ne s'y retrouve, même pas les gendarmes et la préfecture

Le A2 coute chez moi 920€ présentation incluse pour celui qui a un code valide(je viens de payer celui de mon fils), les 7 heures coutent 200€ donc 720€ d'économie si tu ne veux que conduire une 125
Le A2 pour tous est déjà en place.

Le A2 pour tous n'est pas encore d'actualité (seulement pour les moins de 24 ans).
Pour le prix du permis j'ai envie de dire dommage. Ici c'est 810 € code compris.
Sans le code c'est 150 € de moins.

Comparé aux 250 € de la formation 125 ça donne à réfléchir pour certains, surtout si on a un code encore validé.

Si on est certain de se contenter d'une 125 alors autant garder ses sous pour les mettre dans la moto et/ou dans l'équipement.

savate2doigts a écrit:Le A2 pour tous n'est pas encore d'actualité (seulement pour les moins de 24 ans).
Pour le prix du permis j'ai envie de dire dommage. Ici c'est 810 € code compris.
Sans le code c'est 150 € de moins.

Comparé aux 250 € de la formation 125 ça donne à réfléchir pour certains, surtout si on a un code encore validé.

Si on est certain de se contenter d'une 125 alors autant garder ses sous pour les mettre dans la moto et/ou dans l'équipement.

et c'est là le drame. j'aimerai passer par la belgique, suisse, italie, pousser en gréce et/ou espagne, portugal   (=soleil )
et ça va me couter 800 euro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
permis B passé en juillet 82,  et loupé la moto à la même date

Quelle idée d'aller si loin

Du coup tu passes le A ?
Tu l'as loupé à 18 ans ? Dommage de ne pas avoir insisté à ce moment ça aurait sans doute été plus facile. Mais il n'est jamais trop tard !