sécurité; rappel

extrait de  : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/12/13/97001-20101213FILWWW00337-villeaccidents-de-la-route-plus-frequents.php

Le nombre d'accidents de la route baisse nettement moins en ville qu'en milieu rural, car la circulation est de plus en plus "complexe" en zone urbaine, selon les associations Prévention routière et Assureurs prévention, qui a lancé aujourd'hui une campagne de sensibilisation.

"Aujourd'hui, 66% des victimes de la route sont accidentées en milieu urbain (30% des tués et 67% des blessés). Ces accidents sont moins graves mais beaucoup plus nombreux que ceux se produisant en rase campagne", explique la Prévention routière dans un communiqué.

extrait de :  http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-582-statistiques-sur-les-accidents-de-le-route-mortalite-contexte-etc.php

Où a-t-on le plus d'accidents ?

Voici la carte de la mortalité routière par département. On remarque tout de suite que plus on vit dans une grande ville, moins on a de chance de mourir sur la route, ce qui reste logique. Les vitesses moyennes sont moins importantes et le risque se limite généralement à de la tôle froissée (sauf motards ...). Chose "étrange", les Franciliens sont parmi les plus fliqués alors que la mortalité est l'une des plus basse de France ... En revanche, les caisses de l'Etat se remplissent bien plus vite en plaçant des dispositifs dans ce secteur.

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Extrait de : https://www.jurifiable.com/conseil-juridique/droit-routier/statistiques-accidents-de-la-route#heading-3

Accidents moto

Les motocyclistes représentent près de 20% des personnes tuées sur les routes de France. Plus de 8 personnes sur 10 tuées en moto conduisaient des grosses cylindrées (plus de 125 cm3).
Les jeunes sont les plus touchées par les accidents mortels en moto. La quasi-totalité des tués en moto sont des hommes (près de 95%). Des femmes trouvent également parfois la mort dans un accident de moto, mais les femmes tuées en moto sont dans la moitié des cas des passagères.
Les deux tiers des accidents mortels se sont déroulés sur les routes de campagne et de jour. Cela indique, comme pour le cas des accidents de voiture, que les petites routes de campagnes sont de loin plus dangereuses que les grandes voies (autoroutes).
Par ailleurs, dans un tiers à 40% des accidents mortels de moto, aucun tiers n’est impliqué.
Comme dans le cas des automobilistes, 1 conducteur de moto sur 5 tué a un taux d’alcoolémie supérieur à 0,5 g par litre de sang. La formule « alcool au volant, danger au tournant » se vérifie donc.

Bon terra je suis obliger de voirs que tu avais raison .mais ci tu regarde la carte et le jura je te comprend  mieux .par contre tu a vu le rhone et l'isere tu me comprend.sans rancune.salutation et bon vent.

lolocomet33 a écrit:

"Aujourd'hui, 66% des victimes de la route sont accidentées en milieu urbain (30% des tués et 67% des blessés). Ces accidents sont moins graves mais beaucoup plus nombreux que ceux se produisant en rase campagne", explique la Prévention routière dans un communiqué.

 Voilà ce que je voulais dire hier Tian drigo, je sais que le jour ou je serai parterre dans ma belle région de Franche-Comté ce sera grave, sur la région parisienne jusqu'à aujourd'hui je m'en suis toujours sorti depuis 38 ans sur 48 ans de 2/3 roues...

Pas de problème Tian drigo...

lolocomet33 a écrit:Extrait de : https://www.jurifiable.com/conseil-juridique/droit-routier/statistiques-accidents-de-la-route#heading-3

Accidents moto

Les motocyclistes représentent près de 20% des personnes tuées sur les routes de France. Plus de 8 personnes sur 10 tuées en moto conduisaient des grosses cylindrées (plus de 125 cm3).
Les jeunes sont les plus touchées par les accidents mortels en moto. La quasi-totalité des tués en moto sont des hommes (près de 95%). Des femmes trouvent également parfois la mort dans un accident de moto, mais les femmes tuées en moto sont dans la moitié des cas des passagères.
Les deux tiers des accidents mortels se sont déroulés sur les routes de campagne et de jour. Cela indique, comme pour le cas des accidents de voiture, que les petites routes de campagnes sont de loin plus dangereuses que les grandes voies (autoroutes).
Par ailleurs, dans un tiers à 40% des accidents mortels de moto, aucun tiers n’est impliqué.
Comme dans le cas des automobilistes, 1 conducteur de moto sur 5 tué a un taux d’alcoolémie supérieur à 0,5 g par litre de sang. La formule « alcool au volant, danger au tournant » se vérifie donc.

Les routes de campagne sont souvent les moins bien entretenues, les plus sales (boue, déjections animales, dépôts de ravinement des sols (gravillons etc) et devinez quoi, ce sont les routes les plus concernées par la nouvelle limite de vitesse..

Ben entendu c'étaient les routes les moins dotées en radars, et certains y voyaient un "espace de liberté" providentiel.


Je dis ça je dis rien.

Stephan Ar CG a écrit:

lolocomet33 a écrit:

Les routes de campagne sont souvent les moins bien entretenues, les plus sales (boue, déjections animales, dépôts de ravinement des sols (gravillons etc) et devinez quoi, ce sont les routes les plus concernées par la nouvelle limite de vitesse..

Ben entendu c'étaient les routes les moins dotées en radars, et certains y voyaient un "espace de liberté" providentiel.


Je dis ça je dis rien.

c'est vrai, encore ce matin ,je regardais les jeunes aller au boulot