Wheeling en 125, Conseil astuce pour débutant sur route fermée bien sur :)

Bien le bonjour tout le monde,

Voilà après de nombreuses heure passée sur le net pour apprendre à faire des wheeling et surtout pour retrouver cette sensation que j'avais quand je faisait du vélo. Je me suis dit pourquoi pas commencé à m'entrainer à moto sur des routes fermer ou des parkings (je sais que ma moto n'est pas faite pour ca mais il y a bien des gens qui lève avec un 103).
Je voulais savoir si quelqu'un à de l'expérience dans se domaine, comment il ou elle a équipé ça moto au niveau protection ? 

Merci d'avance 

PS : J'ai une ybr 125 :)

Conseils avisés:

- Prévoir des carénages de rechange et peut être un kit pour redresser le réservoir.
- Porter un équipement adapté sauf si l'on veut ouvrir une pizzéria.
- Apprendre à sa moto à revenir au pied au cas ou elle se sauve toute seule.
- Lui interdire de franchir les murs, les palissades et de grimper aux arbres.
- Ne pas oublier le moteur de rechange, en particulier la culasse.

Les obligations légales:

Rappelons qu'un parking est soumis aux règles du code de la route, il est donc interdit d'y pratiquer ce genre de chose et que tu seras responsable en cas de dégradation ou d'accident...


Traduction des obligations légales


Il y a toujours une "bonne âme" pour prévenir les forces de l'ordre, donc si tu n'est pas, membre d'un groupe capable de réunir une force agressive capable de déclencher une intifada pendant quelques jours, bref si tu est un citoyen ordinaire ben tu files doux pour éviter ennuis.

Un bon coup de gaz, un petit coup d'embrayage et zou.
Garder le pied sur le frein arrière.
Chercher la bonne position sur la selle.

Une prière avant, une après, c'est un minimum.

salut les amis

- facile ! il suffit de rouler sur la roue arrière et à donf 

  à la r'voyure
alain

> euh ! si c'est ta brêle et si tu comptes l'utiliser pour aller au boulot le lendemain matin,  fais doucement

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- facile ! il suffit de rouler sur la roue arrière et à donf 

  à la r'voyure
alain

> euh ! si c'est ta brêle et si tu comptes l'utiliser pour aller au boulot le lendemain matin,  fais doucement

  Lorsque nous sortons moi et Alain ,nous avons l'habitude de pratiquer : c'est de notre âge et les Varas sont faites pour ça ,sauf que nous,on fait ça sur autoroute ou minimum 2X2 voies ,en tongs sans caxe ni gants et si possible en marcel .

Alain n'a pas osé mais moi si : alors ne compte pas sur nous pour te dévoiler nos trucs et astuces 

Neige38 a écrit:Bien le bonjour tout le monde,

Voilà après de nombreuses heure passée sur le net pour apprendre à faire des wheeling et surtout pour retrouver cette sensation que j'avais quand je faisait du vélo.

  Alors je vais pas être sympa mais ça ne s'appelle pas faire du vélo mais faire..(ce que tu veux)..en vélo ,c'est pas pareil....crois moi .
j'en connais qui font le kéké de la sorte ,ils ne seraient pas capable de faire 5 bornes en vélo sans pleurer 

oui, accélération + coup d'embrayage.... et si ça ne lève pas, tirer sur le guidon !

mais sans expérience c'est un coup à se retourner, fait bien gaffe à toi

BALDO a écrit:oui, accélération + coup d'embrayage.... et si ça ne lève pas, tirer sur le guidon !

mais sans expérience c'est un coup à se retourner, fait bien gaffe à toi

 je met une p"tite illustration réalisée par nous même   deux Varas rouge = la mienne et celle de Baldo

Merci pour vos conseil :)

Y'en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'atterrrisage est parfois dur aussi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Commence par un truc simple style double ou triple backflip ou alors ça  :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
!! C'est plus facile 

Stephan Ar CG a écrit:L'atterrrisage est parfois dur aussi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est fait pour !!  c'est une GS abaissée pour les gens de petites tailles ???

acheter un cross et une licence vous pourrez prendre un plus gros cylindré et sa leve tout seul

goloyeu38 a écrit:

Stephan Ar CG a écrit:L'atterrrisage est parfois dur aussi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est fait pour !!  c'est une GS abaissée pour les gens de petites tailles ???

Cadre pépté pour le compte au niveau de la direction, je te dis il a levé trop haut

Stephan Ar CG a écrit:

goloyeu38 a écrit:

Stephan Ar CG a écrit:L'atterrrisage est parfois dur aussi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est fait pour !!  c'est une GS abaissée pour les gens de petites tailles ???

Cadre pépté pour le compte au niveau de la direction, je te dis il a levé trop haut

merde je savais que j'aurais du éviter la 3eme assiettes de raclette....
ba au moins plus besoin de posé une béquille centrale

Allo, maman bobo

Ça c'est du Wheelie comme on les aime: Clownesque et incisif !!!

Ne pas oublier les autres figures de style dont voici une série de démonstration très professionnelles.


Ne pas rouler plus vite que notre ange gardien peut...

De la folie aussi il chercher la mort...

Sinon, tu as Jorian Ponomareff qui donne quelques conseils sur youtube sur les wheelings

Justement c'est lui qui m'a motivé à faire un peux de wheeling j'ai regarder plein de vidéo avec ca moto orange (je croix que c'est une honda 125) qui est dans la même catégorie de la ybr.

Merci 

Au passage joli avatar de ratatouille Aëlys_ :p

Après, il n'y a pas d'autre chose à faire que de s'entrainer. Après je dis ça, mais je ne pratique pas...

Neige38 a écrit:Au passage joli avatar de ratatouille Aëlys_ :p

Merci, c'est feu un de mes rats qui faisait son glouton

Oui c'est vrai l'entrainement ca paie, moi aussi j'ai pas encore commencé manque de temps malheureusement ^^

Il est très photogénique en tout cas :p