Aide à la recherche d'une enduro

Bonjour,

Comme je l'ai indiqué dans ma présentation, je voudrais bien me racheter une moto malgré mes 54 ans (1,75m et 68kg).
Au départ, j'avais dans l'idée d'aller vers l'électrique mais l'autonomie est vraiment trop juste. J'oublie pour l'instant.
Du coup je me tourne vers les 125 (bien que je n'aurais rien contre un peu plus de cc s'il n'y avait le problème du poids qui augmente trop rapidement car je veux un truc aussi léger que possible).

Pour rappel, on pourrait dire que je n'ai pas vraiment beaucoup d'expérience même si j'ai eu 4 motos dans ma vie: 2 TT (50cc et 125cc) et 2 routes (250cc et 350cc). Mais c'était il y a 30 ans et je ne suis plus monté sur rien qui possède 2 roues à part mon vélo électrique que j'utilise régulièrement.
Je possède le permis A

Mes critères:
- Moto neuve, sans limite de prix car je ne sais pas ce qu'il faut mettre pour avoir une bonne machine.
- Enduro mais légale sur la route car je pense que je ferai +- 50% de chemin caillouteux, 35%  sentier et 15% route.
- Très maniable et capable de monter des côtes assez raide.
- Légère (moins de 100kg si possible mais  pas obligatoire)
- 90cm de hauteur de selle max si possible aussi.
- Selle confortable
- 4T c'est plus facile mais 2T si ça peut être plus perf.

Mon intention première n'est pas spécialement de rouler vite mais de passer vraiment partout.
J'ai déjà pas mal regardé mais comme ça semble plus compliqué que prévu, je me tourne vers vous. En regardant les essais, je tombe toujours sur des modèles anciens qui ne se font plus ou qui ne semble pas me convenir parfaitement.
Merci de votre aide

salut les amis

- si tu souhaites une machine capable de rouler sur la route, tu pourrais t'orienter vers un trail confortable, hélas les machines trail typées chemin ne sont plus à la mode et l'offre diminue, si tu mets la barre à moins de 100 kg, c'est presque mission impossible... le moustachus du fofo vont avoir des avis...
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

Je pourrais oublier la limite de poids et la hauteur de selle (dans une limite raisonnable).
Par contre je ne ferai quasi pas de route, j'habite la campagne andalouse et il y a plus de chemin que de bitume.

Si tu fais majoritairement du chemin et de la caillasse, et que tu veux rouler un peu fort, oublies les trails ! C'est bon pour la balade. Mais pas pour ton usage.

Tu devrais aller jeter un oeil chez KTM je pense que c'est ce que l'on croise le plus sur les chemins !

Si tu veux un poids contenu, essaye de rester sur du 2 temps.
En 125 je doute que tu trouves des enduro 4 temps d'ailleurs.

Si t'es pas limité par la cylindrée en 250 ca arrache les bras, mais c'est un peu plus lourd. A essayer.

J'ai un pote qui a une 125 KTM kitée 200, une vraie catapulte !

Si l'occasion ne te rebute finalement pas, il y a les XL, XLS et XR de chez Honda en 125.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vu le moteur, l'idéal c'est autour de 10000 kms, car à partir de 70000 kms, il faut envisager une grosse révision et quelques pièces à remplacer...

Ce ne sera pas un foudre de guerre, mais il fera le boulot...

Plus routière mais passe-partout quand même, en occase aussi hélas, la CG 125 qui se couvre encore de gloire en Asie sur ce que l'on peinerait à appeler "chemin carossable" C'est le même haut moteur que la XLS. Les versions ES4 et ES7 sont encore très répandues En Europe et ça m'étonnerait que les Espagnols n'en aient pas importé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu as le budget: 125 ou 200 KTM EXC.
Oublie les 125 4 temps si tu veux faire un peu de vrai tout terrain.

En occasion à pas cher: 125 KDX Kawasaki ou 125 DTR Yamaha.
La première est un enduro-trail, la seconde est un trail qu'il faudra un peu enduriser.

Pour l'instant j'étudie le cas de la Honda Montesa 4Rider. Ce n'est pas une 125 mais une 250cc 4T
Elle semble quasi parfaite pour ce que je cherche:

Les +
- 81kg à sec/84kg tt plein fait. 
- Hauteur de selle: 89cm
- Passe vraiment partout.
- un bon moteur 4T

Les -  
- pas de démarreur électrique ni bloquage de direction, le prix à payer pour un poids plume.

http://www.agoramoto.com/fiche-technique/montesa/montesa-4ride-2016/






Je ne trouve pas la puissance fiscale en CV ou Kwh ...





>>> édit:  si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédent récent tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pile poil pour ça

salut les amis

- la puissance fiscale dépend tu pays où tu résides et n'a rien à voir avec la puissance développée exprimée en kw et non en kw/h...
- la belle machine que tu cites ne resemble pas à une enduro et il me semblait avoir lu selle confortable dans tes critères   

  à la r'voyure
alain



>>> pour mémoire: 1 ch  =>  736 w

une ktm free ride

KTM, j'aime autant éviter, bien que j'ai bien compris que c'est très bon, car le (très modeste) magasin moto/vélo préféré de mon village (à 8km de chez moi) ne peut pas les vendre et je souhaite lui rester fidèle. Pour un concessionnaire KTM, je dois faire 90km ... 

J'ai trouvé la puissance de la Montesa: 16kW. Ca me semble parfait, surtout avec un poids de 20kg de moins que la moyenne.
Pour ce qui est du confort de selle, je n'ai pas lu une seule critique négative à ce propos et c'est une chose qui me parait assez facile à améliorer chez un sellier.
Toutes les critiques que j'ai lues, françaises et espagnoles, sont très positives et unanimes pour dire que c'est une machine très polyvalente.
Je vais l'essayer 

Le prix pique un peu pour ce que c'est !!
Pour environ la même somme on a un 700 tracer, un 650 versys, un mt07, ..et bien d'autres.

phifi a écrit: Le prix pique un peu pour ce que c'est !!
Pour environ la même somme on a un 700 tracer, un 650 versys, un mt07, ..et bien d'autres.

Une 125 n'a pas de prix a mes yeux, pour les GC ça se discute!

C'est quoi "GC" ?

7199€, prix public, avec immatriculation et toutes taxes payées, ça me parait raisonnable mais c'est exact que ça fait pas mal de sous. La qualité à un prix. D'ailleurs je ne désespère pas d'avoir une petite ristourne 

Les seul "défaut" de la Montesa sont:
- Pas de démarreur électrique, mais on gagne le poids de la batterie et puis il parait qu'elle démarre très facilement.
- Pas de clé de contact ni de quelconque anti-vol, ça c'est plus ennuyant bien que ce n'est pas un argument décisif à mes yeux vu que j'habite loin de toute grande ville.

salut les amis

- à chacun ses critères de choix mais pour 7200 € = pas de clé, pas de démarreur, une selle de 10 cm de large et un réservoir de 4 l...     ah ! passion quand tu nous tiens...

  à la r'voyure
alain

Je ne suis pas encore décidé. Juste que pour le moment elle est en haut de la liste. Si vous avez une meilleure idée je l'étudie avec plaisir, surtout si c'est mieux et moins cher  . En 125 ou en 250 (j'ai le permis)