des marques de moto

Nan Fan, Li Fan, Semke, et j'en passe et des meilleures : 125cc ou 150cc selon les modèles, à vue de nez, dans les 9 - 10 ch quelle que soit la cylindrée, quelques unes siglées "Honda", des Nan Fan, il me semble,

densité moyenne en journée : 15 à 20 motos par 100m de route, conducteurs le plus souvent en tongues, sans casque ni gants, se faufilant dans tous les sens dans une circulation de cinglés.

Souvent à trois par moto, mais par quatre pas rares, j'ai même vu une ou deux fois à cinq sur la même, le conducteur assis sur le bouchon de réservoir, mais j'en ai aussi vu une fois où ils étaient à deux … Avec une autre moto en travers sur la selle entre le conducteur et le passager, et une autre fois, à deux aussi, mais où le passager tirait derrière lui, par le milieu, une poignée de fers à bétons de 10m, soit +/- 4,5 mètres derrière la moto frottant directement sur la chaussée.

Ah, au fait, je rentre juste d'un mois passé à Yaoundé - Cameroun !

salut Pascal, content de te relire ! 

ha oui, spécial les motos en Afrique.... là bas on ne les embête pas avec les ZCR ou les gants obligatoires   ...mais par rapport à leurs revenus les bécanes coutent un bras !

salut les amis

- bon retour parmi nous, c'est le copain Bis qui va être heureux quand il lira ton message sur son continent...

  à la r'voyure
alain

salut Pascal bon retour

Bonjour, et bon retour

Pascal 77 a écrit:Nan Fan, Li Fan, Semke, et j'en passe et des meilleures : 125cc ou 150cc selon les modèles, à vue de nez, dans les 9 - 10 ch quelle que soit la cylindrée, quelques unes siglées "Honda", des Nan Fan, il me semble,

densité moyenne en journée : 15 à 20 motos par 100m de route, conducteurs le plus souvent en tongues, sans casque ni gants, se faufilant dans tous les sens dans une circulation de cinglés.

Souvent à trois par moto, mais par quatre pas rares, j'ai même vu une ou deux fois à cinq sur la même, le conducteur assis sur le bouchon de réservoir, mais j'en ai aussi vu une fois où ils étaient à deux … Avec une autre moto en travers sur la selle entre le conducteur et le passager, et une autre fois, à deux aussi, mais où le passager tirait derrière lui, par le milieu, une poignée de fers à bétons de 10m, soit +/- 4,5 mètres derrière la moto frottant directement sur la chaussée.

Ah, au fait, je rentre juste d'un mois passé à Yaoundé - Cameroun !

Vive la liberté !Nous on va bientôt être obligé de rouler en solex en cuir de la tète au pieds et hors des ZCR

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Et encore il en manque !!!

c'est bien Savate, un véhicule peu puissant, peu polluant et un bon équipement.... pil poil dans la tendance    ..... mais pour que ça soit parfait (et un peu bobo), faudrait passer au E-solex 

Carrément parce que le 2 temps peu polluant...

Mais je suis pas fan des vélos nucléaires même s'ils ont plein de côtés positifs.
Je suis pas si certain qu'en 50 ans le bilan écologique soit si positif que ca par rapport à mon solex...

BALDO a écrit:salut Pascal, content de te relire ! 

ha oui, spécial les motos en Afrique.... là bas on ne les embête pas avec les ZCR ou les gants obligatoires   ...mais par rapport à leurs revenus les bécanes coutent un bras !

Précisément non, c'était le cas jusqu'à il y a quelques années, où une 125 japonaise coûtait entre 1 000 000 et 1 500 000 Fcfa, mais aujourd'hui, le prix des motos chinoises tourne entre 200 000 et 350 000 Fcfa, ce qui fait que les rues en sont pleines !

Tiens, la marque qui ne me revenait pas dans mon premier post : Sanili

Bon, sinon, c'est demain que je vais savoir si ma brêle est réparée ou si l'assureur s'est perdu dans le triangle des Bermudes.