Nouvelle Hyosung GV 125 S Aquila Strider 2018 :

En plus de ces "3 boutons" ou "3 curseurs" situés entre la selle et le reservoir qui m'intriguent, je viens de lire cette phrase :


"Le châssis est toujours un double berceau mais avec la nouveauté d'inclure un sous-châssis arrière amovible qui aidera à faciliter la maintenance du véhicule."


Si quelqu'un pouvait m'éclairer à propos de ce "sous-châssis arrière amovible", je dois avouer ne pas trop comprendre et savoir de quoi on parle ???

skyros a écrit:j'adore vraiment  elle est vraiment au top j'ai presque pas envie de la modifier saut les clignotant et feu arrière qui sont très mal positionné
mais sinon elle est vraiment cooooooool
en plus elle a vraiment un v twins et pas un 2 cylindre en L comme l'aquila 1ere génération

en voilà un qui va peut-etre casser sa tirelire   .... et si c'est le cas, tu auras bien raison car elle est franchement sublime

Faut avouer qu'elle en jette !!!

lolocomet33 a écrit:Faut avouer qu'elle en jette !!!

Je crois que je suis en train de tomber amoureux....  

BALDO a écrit:

skyros a écrit:j'adore vraiment  elle est vraiment au top j'ai presque pas envie de la modifier saut les clignotant et feu arrière qui sont très mal positionné
mais sinon elle est vraiment cooooooool
en plus elle a vraiment un v twins et pas un 2 cylindre en L comme l'aquila 1ere génération

en voilà un qui va peut-etre casser sa tirelire   .... et si c'est le cas, tu auras bien raison car elle est franchement sublime

non car mon plaisir est autan de modifier une machine que de rouler avec

et la il n'y a presque rien a faire sauf ce compteur que je trouve affreux

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skyros a écrit:

BALDO a écrit:

skyros a écrit:j'adore vraiment  elle est vraiment au top j'ai presque pas envie de la modifier saut les clignotant et feu arrière qui sont très mal positionné
mais sinon elle est vraiment cooooooool
en plus elle a vraiment un v twins et pas un 2 cylindre en L comme l'aquila 1ere génération

en voilà un qui va peut-etre casser sa tirelire   .... et si c'est le cas, tu auras bien raison car elle est franchement sublime

non car mon plaisir est autan de modifier une machine que de rouler avec

et la il n'y a presque rien a faire sauf ce compteur que je trouve affreux

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C'est parce que t'es pas "branché", "fashion", au courant des dernières "tendances" à la mode.

Regarde pour 15000€ ce que t'offre la dernière Harley Davidson Street Bob 2018, HD présente ça, je les cite: comme la "dernière tendance minimaliste"

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Blague à part, je dois avouer que je ne saute pas en l'air d'admiration pour le bloc compteur de la nouvelle Aquila Strider, tout comme je ne suis pas entièrement fan de l'autre accessoire "tendance" du moment: le retour des soufflets de fourche !!!.

Pour moi :

L'espace entre la selle et le réservoir c'est fait pour imiter la Nightster qui a le même :

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Et ce que tu prends Looker pour des boutons c'est les découpes dans un cache en plastique comme le Nightster :

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Pour la chassis , je pense que c'est le double berceau qui se prolonge sous le moteur , encore comme un Sportster pour faire ça facilement  

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En tout cas ! c'est propre et bien assemblé 

@ goloyeu38.

Merci pour l'explication concernant cette histoire de "sous-châssis arrière amovible", je comprends déjà mieux !!!

Pour ce que je prenais pour des "boutons en forme de curseur", ton explication semble plus logique !

Concernant l'espace entre la selle et le réservoir, et même l'allure général, en voyant la photo de la Harley Nightster, difficile de penser qu'il n'y a pas eu une forte "inspiration" du coté des designers de Hyosung, je parle "d'inspiration" pour ne pas utiliser le terme plus méchant de "copie".

salut les amis

-  le vide entre et réservoir, ça c'est une vraie moto d'homme  
-  le châssis ressemble peut-être à ce que l'on trouve en automobile, un morceau de châssis vissé au châssis principal et qui est destiné à revoir une partie des éléments: moteur; train roulant...

  à la r'voyure
alain

ouais ! ou peut être une partie inférieure du double berceau démontable pour faciliter la sortie du moteur !

style VFR et autre !!!

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+1 , j' adore le look de cette nouvelle bécane !!
et Hyosung progresse beaucoup en qualité de construction alors c' est vrai que c' est tentant ...

la moto est superbe;   mais yen a marre qu'ils nous pondent des 12 chevaux alors qu'on a droit à 15   ( je parle pour les customs ) ;   d'accord pour la balade mais pour un usage quotidien c 'est un peu juste voir dangereux sur des voies rapides ou des camions roulent à 95 km/h alors qu'ils sont limités à 80 km/h.

Les camions sont limités á 90 pour la plupart.

BALDO a écrit: j'ai toujours trouvé les perfs des Hyosung un peu en retrait par rapport aux moteurs de 15cv Honda et Yamaha

Les perfs sont même en retrait par rapport à des 50 cm3 à vitesse   

Sinon, c'est une belle moto 

Oui EN Théorie pour la plupart des camions il y a un limiteur qui les empechent de depasser le 90.   De plus    SUR LA NATIONALE ils sont limités à 80,   c'est le code la route.   Malheureusement  il y a quelques fraudeurs.   Personnellement je ne me sens pas du tout en sécurité avec une douze chevaux qui va plafonner à 95km/h   et ramer à 85Km/h avec un vent de face.   C'est bete à dire mais trois chevaux de plus ça fait la différence qui permet de rouler avec plus de sécurité.    Je parle biensur d'un usage quotidien.   Après pour la ballade évidemment ça suffit amplement.  Pour cette raison je n'acheterai pas cette moto  et pourtant j'aime beaucoup cette marque  , je posséde une Aquila de 2002

YOYO28 a écrit:Oui EN Théorie pour la plupart des camions il y a un limiteur qui les empechent de depasser le 90.   De plus    SUR LA NATIONALE ils sont limités à 80,   c'est le code la route.   Malheureusement  il y a quelques fraudeurs.   Personnellement je ne me sens pas du tout en sécurité avec une douze chevaux qui va plafonner à 95km/h   et ramer à 85Km/h avec un vent de face.   C'est bete à dire mais trois chevaux de plus ça fait la différence qui permet de rouler avec plus de sécurité.    Je parle biensur d'un usage quotidien.   Après pour la ballade évidemment ça suffit amplement.  Pour cette raison je n'acheterai pas cette moto  et pourtant j'aime beaucoup cette marque  , je posséde une Aquila de 2002

Je serais loin d'etre aussi affirmatif concernant les performances, et je pense qu'à l'image de la nouvelle Honda CBR annoncée seulement à 13CV elle aussi sur le papier, il est urgent d'attendre les vrais chiffres avec la vraie moto, car dans les faits, force est de constater que la vitesse maxi et la puissance du moteur en chevaux ne suivent pas obligatoirement la meme courbe.

Pour rester dans le monde des customs, voila un comparatif en vitesse réelle mesurée par un radar effectué par un journal espagnol :

Daelim daystar 12,8CV: 112,8km/h
Kymco Zing II  12,3CV : 109,2km/h
Leonard Daytona moteur Piaggio 15CV: 108,7KM/h
Keeway Superlight: 9,9 CV : 103,2km/h
Yamaha YBR Classic: 10,2 CV: 103,3 Km/h

Comme on peut le constater dans ce comparatif, la plus rapide est une 12,8CV, suivie par une 12,3CV, la Leonard avec l'excellent moteur Piaggio donné à 15CV n'est que 3eme, talonnée par une 9,9 CV !!!

Looker a écrit:

YOYO28 a écrit:Oui EN Théorie pour la plupart des camions il y a un limiteur qui les empechent de depasser le 90.   De plus    SUR LA NATIONALE ils sont limités à 80,   c'est le code la route.   Malheureusement  il y a quelques fraudeurs.   Personnellement je ne me sens pas du tout en sécurité avec une douze chevaux qui va plafonner à 95km/h   et ramer à 85Km/h avec un vent de face.   C'est bete à dire mais trois chevaux de plus ça fait la différence qui permet de rouler avec plus de sécurité.    Je parle biensur d'un usage quotidien.   Après pour la ballade évidemment ça suffit amplement.  Pour cette raison je n'acheterai pas cette moto  et pourtant j'aime beaucoup cette marque  , je posséde une Aquila de 2002

Je serais loin d'etre aussi affirmatif concernant les performances, et je pense qu'à l'image de la nouvelle Honda CBR annoncée seulement à 13CV elle aussi sur le papier, il est urgent d'attendre les vrais chiffres avec la vraie moto, car dans les faits, force est de constater que la vitesse maxi et la puissance du moteur en chevaux ne suivent pas obligatoirement la meme courbe.

Pour rester dans le monde des customs, voila un comparatif en vitesse réelle mesurée par un radar effectué par un journal espagnol :

Daelim daystar 12,8CV: 112,8km/h
Kymco Zing II  12,3CV : 109,2km/h
Leonard Daytona moteur Piaggio 15CV: 108,7KM/h
Keeway Superlight: 9,9 CV : 103,2km/h
Yamaha YBR Classic: 10,2 CV: 103,3 Km/h

Comme on peut le constater dans ce comparatif, la plus rapide est une 12,8CV, suivie par une 12,3CV, la Leonard avec l'excellent moteur Piaggio donné à 15CV n'est que 3eme, talonnée par une 9,9 CV !!!

Faut pas oublier non plus le rapport poids puissance 

Rapport poids puissance et encore pas mal d'autres paramètres.

Ne serait-ce qu'en parlant du poids, l'actuelle génération d'Aquila est par exemple particulièrement lourde !, selon les données constructeur, 155Kg à sec ou 172 Kg avec tous les fluides.

Comme le fait remarquer un journal, sur cette nouvelle Strider la partie cycle est passée de la taille XXL à la taille XL avec une réduction d'un peu plus de 20 cm pour la longueur totale (2.062 mm) et la moitié de l'empattement (1410 mm) par rapport a la génération actuelle.
Je ne connais pas le poids total, mais de fortes chances qu'il soit lui aussi en baisse.

Encore une fois, je pense qu'il faudra attendre de voir ce que cela peut donner dans la réalité.

je la trouve vraiment très belle.

Oui ça vaut peut-être  le coup d'attendre on pourrait-être agréablement surpris.  Je reconnais qu'elle a de superbes lignes et que c'est une réussite esthétique.

Elle est superbe !!!!!!!!!!!!!!

Dommage si il l'on raccourcie en longueur

toujours pas de news de cette moto??

lechti599 a écrit:toujours pas de news de cette moto??

J'avais demandé à l'importateur, il m'avait répondu que les nouveautés Hyosung étaient annoncées pour le mois de Juin en France.

ha d'accord on a le temps lol
merci looker

On dirait qu'elles arrivent ??

https://www.leboncoin.fr/motos/1395643671.htm?ca=22_s

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