Re: Nouvelle Fantic Motor Caballero 125:

par Mic Macadam Lun 22 Jan 2018 - 22:59

Voici la version Scrambler 125 chez un concessionnaire italien.
La finition à l’air au top, à ce prix c’est la moindre des choses.
Par contre question moteur, est-on sûr des 15cv ?
Rien sur leur site ne l´indique.

par lechti599 Mar 23 Jan 2018 - 9:06

il dit 14 cv

par Mic Macadam Mar 30 Jan 2018 - 17:26

Vu sur leboncoin.fr, la Fantic Caballero Scrambler ou Flat Track 125 en précommande au prix de 5190€ ! Shocked

https://www.leboncoin.fr/motos/1374474479.htm?ca=

par lechti599 Mar 30 Jan 2018 - 17:29

ha oui quand même Nouvelle Fantic Motor Caballero 125: - Page 3 1990505470

par **Alabasse 14** Mar 30 Jan 2018 - 17:49

salut les amis

- à donf ! quand on aime on ne compte pas Shocked

surtout pour acheter une brêle au nom d'une lignée noble

petit V

à la r'voyure
alain

par phiphi78 Mar 30 Jan 2018 - 18:01

Bonjour,acheter sur le net c’ est pas mon truc,le prix n’est pas négligeable et le délais février mars....mars avril....,??????

par Invité Mar 30 Jan 2018 - 18:08

C'est pas vraiment un achat sur le net, c'est un concess' dans le Rhône qui fait vivre son nom sur Internet pour acheter dans sa boutique physique.

Sinon c'est un peu cher quand même. Je m'attendais plus à un tarif autour des 4500€. Là ça va refroidir du monde.

par phil 44 Mar 30 Jan 2018 - 18:34

elle est vraiment sympa mais le tarif est totalement dissuasif.
dommage car elle mérite qu'on s'y intéresse.
a+

par biglebowski Mar 30 Jan 2018 - 19:23

Là on est quand même à 109 euros d'une Yamaha MT3 ( 321 cv),à 700 euros d'une Honda CB 500F, à ce prix ( pour une 125) y'a intérêt qu'elle envoie grave AMHA.

par Terra39 Mar 30 Jan 2018 - 20:02

Le moteur a l'air d’être un développement maison! good

Ça va pour moi, si le moulin développe les 11kw requis pour une moto de cette valeur... vieux

par Mic Macadam Mar 30 Jan 2018 - 20:41

biglebowski a écrit:y'a intérêt qu'elle envoie grave AMHA.

Wep, ils ont intérêt à être pas se louper. A ce prix, la finition et les performances n’ont pas droit à l’erreur. Curieux de lire les premiers essais.

par phifi Mar 30 Jan 2018 - 20:46

Je ne pense pas que le moteur soit un développement maison, car il ressemble furieusement au minarelli des MT 125.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Mic Macadam Mar 30 Jan 2018 - 20:52

Concernant le moteur voici ce que j’y ai pu lire :

« ...un moteur monocylindre produit par Zongshen.
Moteur chinois, ça va faire grincer des dents ! Ce moteur sera retravaillé dans l’usine italienne afin de respecter les normes Euro4. »

par Invité Mar 30 Jan 2018 - 21:05

Sauf que Zongshen produit le moteur Piaggio des FB Mondial HPS et autres Tuono je crois ? Tout le monde s'attendait à le voir sur la Fantic, les photos y ressemblaient très fortement, mais là sur la dernière vidéo on dirait que c'est pas le même. Ça plus la puissance toujours pas annoncée pour la 125, y'a anguille sous roche Very Happy

par Terra39 Mar 30 Jan 2018 - 21:44

Bien vu effectivement ça ressemble beaucoup au moteur de la MT good

par phifi Mar 30 Jan 2018 - 21:54

Sur la vidéo, à 1mn14s, le moteur semble vraiment identique à celui de la MT.

Idea

Donc, surement un moteur zongshen, qui, au mieux, exploite la licence minarelli.

par Mic Macadam Mer 31 Jan 2018 - 10:58

J'imagine que le moteur est le même que sur la Fantic M Casa et j'ai trouvé sur le net ceci:

https://www.nettimoto.com/en/fantic-motor/caballero-125/1878829

On peut y lire, enfin quand je dis lire je veux dire deviner, que c'est bien le moteur Yamaha/Minarelli.

"Fantic on suunniteltu ja valmistettu Italiassa huippuosilla. Tehokas ja luotettava Yamaha/Minarelli 4T 125cc moottori, teho täydet 11kw..."

par Invité Mer 31 Jan 2018 - 13:33

Mic Macadam a écrit:J'imagine que le moteur est le même que sur la Fantic M Casa et j'ai trouvé sur le net ceci:

https://www.nettimoto.com/en/fantic-motor/caballero-125/1878829

On peut y lire, enfin quand je dis lire je veux dire deviner, que c'est bien le moteur Yamaha/Minarelli.

"Fantic on suunniteltu ja valmistettu Italiassa huippuosilla. Tehokas ja luotettava Yamaha/Minarelli 4T 125cc moottori, teho täydet 11kw..."

Un article d'un site anglais soutiens la meme chose concernant le moteur 125:

"This is what we know: the bikes will be assembled in Treviso, Italy. The 125 engine is a Yamaha Minarelli unit, the 250 and 450/500 are Chinese Zongshen, but Fantic say, 'developed by Fantic with a lot of Italian stuff: clutch; cams; ignition..."

par Calypso 14 Mer 31 Jan 2018 - 14:52

Ah super,et en chinois ou japonais ca donne quoi ????

par phifi Mer 31 Jan 2018 - 15:00

Facile...

Chinois:
这就是我们所知道的：自行车将在意大利特雷维索组装。 125发动机是雅马哈Minarelli机组，250和450/500是中国宗申，但是Fantic说：“Fantic开发了很多意大利的东西：离合器;凸轮;点火..

Japonais:
これは私たちが知っていることです。バイクはイタリアのトレヴィーゾに集まります。 125エンジンはヤマハ・ミナレッリのユニットで、250と450/500は中国のZongshenですが、Fanticは「Fanticによって開発された多くのイタリア製のもの：クラッチ、カム;点火..

par Invité Mer 31 Jan 2018 - 15:42

Calypso 14 a écrit:Ah super,et en chinois ou japonais ca donne quoi ????

Pas appris l'anglais à l'école ??? excellent

par Terra39 Mer 31 Jan 2018 - 18:23

par biglebowski Mer 31 Jan 2018 - 18:45

Du coup si elle est équipée du bloc de la MT/YZF avec ses 130kg le résultat devrait pas être dégueux Very Happy

Je sais pas comment ils ont gérés le truc mais sur une meule de ce type j'espère qu'ils ont privilégiés le couple .

par phifi Mer 31 Jan 2018 - 19:05

MT, ça veut dire "Master of Torque" ( fume

je peux aussi l'écrire en chinois ou en japonais si certains ont du mal à traduire), la 125 MT est donnée pour 12,4 Nm de couple à 8000 tr/min.

C'est bien par rapport à la production actuelle, mais il faut tout de même relativiser, car un 125 DTR en version bridée (13cv) avait un couple de 14,2 Nm à 7 000 tr/min (la version débridée était donnée à 18.8 Nm à 8500 tr/min).

siffle

Contrairement aux idées reçues, à cylindrée égale, un 4 temps n'a pas forcément plus de couple qu'un deux temps (c'est même souvent le contraire).

par **gg90** Mer 31 Jan 2018 - 20:43

par **philartis** Ven 2 Fév 2018 - 20:28

Yes, sur le forum 2 temps je viens de lire ceci :

"Bien sûr un 2 temps de MEME cylindrée qu'un moteur trukasoupapes (de même génération) est TOUJOURS plus coupleux je ne connais aucun contre exemple. Si quelqu'un en a un ça m'intéresse. (en atmo bien sûr)
Déjà une explosion a lieu chaque tour et pas une fois tous les 2 tours. Cela favorise déjà l'obtention d'un couple élevé.

Je ne sais pas pourquoi il y a des personnes qui pensent le contraire?
Peut-être :
1.Les trukasoupapes sont assez souvent souples (il y a du couple en bas et en haut assez constant) mais il doit prendre plus de tours pour atteindre une bonne puissance ex pour les régimes de puissance maxi :
R6 (13...t/min) alors que RG 500 (9500?) Skidoo 600 E-TEC 8500....
Moto GP (18000 ?) alors que 500 2t (13500 -14000)
F1 idem
Honda NR n'en parlons pas.
Hord-bord 4t tournent en moyenne 500 à 1000 t plus vite que les 2t
Les motos d'enduro 250 4t tournent en moyenne 1000 t plus vite que les 2t

(Puissance = couple * régime de rotation DONC les 4t doivent tourner vite car ils ont un couple plus faible en comparaison)

2.En comparaison le 2 temps à déjà plus de couple à bas régime puis beaucoup plus qd on se rapproche du régime d'accord. Ce "coup de pied au cul" associé aussi à une transmission plus longue (logique puisque ces moteurs prennent moins de tours) font croire à un moteur creux.

3. La fréquence du bruit à l'oreille qui est double donc plus aigue (un peu comme une guêpe ou comme une abeille -avec 3 roues- Laughing ) fait penser que les 2t prennent plus de tours."

par Contenu sponsorisé