Ma Rebel de 1997

Coucou,

Voici une photo de mon custom Honda Rebel.
Le château au fond est le château de Versailles.


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Très belle bécane ! Tu as d'autre photo peut être ?

Une belle bécane !!!!

Pas mal du tout oui

Sympathique fais toi plaisir à son guidon.

belle moto

salut, superbe la rebel ciao.

salut les amis

- élégante 

  à la r'voyure
alain

Merci pour vos compliments.

Niveau conduite, c'est super agréable pour rouler en province. A Paris, c'est un peu une autre histoire car c'est vraiment pataud comme brêle et les automobilistes ne sont pas toujours courtois quand tu te traines un peu.

salut les amis

- la mob style custom n'est pas la mieux adaptée à la circulation en ville à cause de sa petite taille, on est mal vu et on ne voit pas bien, surtout avec la Rebel qui est vraiment basse

  à la r'voyure
alain

En revanche sur les routes départementales et nationales, c'est le pied.
Pareil pour les longs trajets d'une centaine de km.
Il faut juste faire attention au dos car la position n'est pas idéale pour les lombaires.

Tout est relatif !! personnellement je n'ai pas de problèmes pour être vu ,ou même pour voir ????????????????, à moins de faire 1 mètre 20 ! 

Ahahah !  on a les mêmes spots pour les photos ! 

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En tout cas, belle la rebel !! 

yann78 a écrit:Ahahah !  on a les mêmes spots pour les photos ! 

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En tout cas, belle la rebel !! 

Belle bécane aussi !!!!!

C'est clair, ta bécane est magnifique !

Merci ! Ca fait plaisir !!!    Elle n'est plus a moi depuis ce week end... 
Je suis piéton jusqu’à dimanche.   En tout cas, j'ai passé 3 belles années a son guidon et j'ai pris autant de plaisir a la modifiée qu'a la conduire. 

@jonathan : il y a une solution très simple a ton manque de pêche sur la rebel
https://www.up-power.eu/Modification_admission_125_Honda_Rebel-shop_view-9-15.html#
Tu as juste le travail de pose a effectuer. 

belle bête 

@yann78 : j'avais vu ce carburateur.

Quand j'ai acheté cette Rebel, elle était plus ou moins roulante du fait d'un problème de carburation. J'ai fait nettoyé le carburateur d'origine au ultrasons. Le mécanicien s'est alors aperçu que le pointeau était cassé. Dinc commande d'un nouveau pointeau chez Honda et au passage changement du gicleur de ralenti qui était trop sec. Enfin, le mécanicien m'a réglé le carburateur.
Au final, je m'en suis tiré pour un peu plus de 100€. Ça a piqué un peu quand j'ai réglé la facture, mais c'est un moindre mal car depuis la Rebel fonctionne parfaitement et avale les km.

Donc tout ça pour dire que je la laisse d'origine.

Après, le custom à mon goût, ce n'est pas pour faire de la vitesse. Elle monte à 110 km/h sur du plat. Bien sûr, elle est à la traîne dans les côtes, comme toutes les Rebel.

Depuis, j'ai compris que ça ne sert à rien avec la Rebel de se mettre en pôle aux feux car c'est là que ça fait ch... les automobilistes.

Sinon, pour le reste, j'ai une CBF, et là c'est tout autre chose et tu n'as aucun soucis à faire la pôle.

@yann78 : du coup, tu vas rouler avec quoi maintenant ?

Une honda shadow 750 américan classic édition. 

J'ai mis une photo de la bête sur le sujet de ma virago. 

750, la classe !

c'est une belle machine  tu peux me donner la marque et les specifications de tes pneus je dois en changer je viens d'acquérir une rebel  merci

Pour la Rebel ! Pneu arrière 130/90-15 66p 
Avant : 300-18- 47p !