arf varadero puis tdr

bonsoir, dans le but d'ellargir ma garde robe. plsieurs raisons a cela.
la premier ma vara bouffe des bornes beaucoup, trop, tres. ,je voudrais la concerver un peu.
donc je suis en quete d'une TDR, qui me semble la plus a meme de rester dans l'esprit de la vara, et me faire decouvrir autre chose

mes questions
qu'en pensez vous ?
retour d'experience ?
que vaut elle vraiment ?
quel prix sur le marcher de l'occas ?
quel année privilegier ?
entretien facile ou pas ?

par avance merci pour vos futurs reponse qui je sais seront pertinente

boujou les amis

- la Varadero est faite pour rouler longtemps 
- la TDR est la brêle qui se rapproche le plus de la Varadero, trail routier confortable avec ses suspensions à grands débattements et sa selle large, elle passe pour être très bonne dans son créneau, pour sa cote, l b c  donne une tendance du marché, l'entretien demandera un peu plus de soin que la Varadero, 2 temps oblige ! il faut mettre de l'huile et réviser le moteur de temps en temps
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

pour moi la TDR est le meilleur trail routier de la catégorie des 2T !

l'entretien n'est pas plus compliqué que sur les autres 2T et la fiabilité est vraiment bonne. son cylindre en nikasil est presque inusable, un simple changement de piston/segments tous les 15/20000 et ça roule !

on dit que les 4FU (d'avant 97) sont un peu plus performantes mais en mettant de l'avance à l'allumage sur les 5AE (après 97), en fait c'est kif kif.

Salut,

Franchement oui, la TDR est une très bonne moto.

J'en ai une et je n'ai pas encore roulé avec mais je confirme que l'entretient est plutôt soft pour un 2 temps, mais qu'il faudra lui apporter plus de soins qu'à la Vara.
Même si elle peut atteindre des kilométrages honorables, la TDR n'est pas adaptée pour les très longues distances.
Pour moi c'est plus une moto plaisir - débridée, elle procure d'excellentes sensations et atteint rapidement sa vitesse maxi, mais.. c'est un jouet, quoi.

J'ai eu plusieurs DTR (qui possèdent quasiment le même moteur) et perso je remplace mes pistons tous les 10 000 km, voir moins.
Mais bon, c'est sur des moteurs plus que débridés et c'est peut être exagéré.

La consommation, c'est un peu plus du double de la Vara.

Niveau look, j'adore la Tdr. Mais est çe vraiment la bécane adaptée pour un gros rouleur comme toi? Je dis ça mais à part l'avoir essayé une fois ( j'ai d'ailleurs adore la pêche que le 2temps procure, moins son bruit) je ne connais pas plus que ca.

Puis l'obligation de changer piston et segments plus souvent que je ne dois faire la vidange de ma Vara …

Je pense aussi que tu prends le problème à l'envers. Moi, je pensais prendre un Vara pour économiser mon TDR.




par Spooky22 le Mar 22 Aoû 2017 - 12:36

Niveau look, j'adore la Tdr. Mais est çe vraiment la bécane adaptée pour un gros rouleur comme toi?

+1


Il faut faire le plein toutes les 100-150 bornes.

Au bout d'une heure, tu as mal aux fesses et aux mains.
C'est un peu compliqué de rouler longtemps à vitesse constante.

 

merci a vous tous pour vos reponses, et votre aide.
vu les prix pratiquer pour les tdr, je vais reprendre une seconde vara .
mais une avant 2007 histoire de faire la diference. et aussi parce que je la trouve tres bien et pour le meme prix un entretien; qui correspond a l'idée que je me fais de mon dada..
encore merci a vous

Au moins, tu ne seras pas dépaysé.... la carbu donne l'impression d'avoir un peu moins de couple mais semble mieux marcher en haut dans les tours., m'enfin la dfférence est vraiment minime !

salut les amis

- bon choix que la Varadero carbus elle est beaucoup plus puissante: 14.9 vaillants pur sang contre 14.5 pauvres petits canassons molassons pour la version post 2006 à injection, pour avoir eu les 2 versions je peux t'affirmer que tu verras une différence (ou pas)     

   à la r'voyure
alain

Ah ben oui c'est une bonne idée ca Phane.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- bon choix que la Varadero carbus elle est beaucoup plus puissante: 14.9 vaillants pur sang contre 14.5 pauvres petits canassons molassons pour la version post 2006 à injection, pour avoir eu les 2 versions je peux t'affirmer que tu verras une différence (ou pas)     

   à la r'voyure
alain

Sauf que le chrono, lui, il ne voit aucune différence, les impressions, les sensations sont différentes, mais les chronos, eux sont rigoureusement identiques, que ça soit en termes d'accélérations ou de vitesse de pointe. Tous les comptes rendus que j'ai pu lire dans les archives des revues spécialisées sont d'accord sur ce point.

salut les amis

- si tous les comptes rendus que tu as pu lire dans les archives des revues spécialisées sont d'accord sur ce point, ils ont certainement raison, mon message se voulait humoristique        en soulignant l'énôôôôôôôôrme différence de puissance, je me suis mal fait comprendre

  à la r'voyure
alain

Par contre prendre une Varadero pour économiser une autre Varadero je vois pas...
Roule avec la tienne.
Quand elle sera morte tu en prendras une autre.
Pourquoi maintenant ?

savate2doigts a écrit:Par contre prendre une Varadero pour économiser une autre Varadero je vois pas...
Roule avec la tienne.
Quand elle sera morte tu en prendras une autre.
Pourquoi maintenant ?

Oui pareil. A part en laisser une vieillir et perdre sa valeur sans être beaucoup utilisée, je ne vois pas l'intérêt.

Ah ben oui..

pareil pour moi, quitte a acheter une autre moto, autant prendre un truc qui change complètement histoire de varier les plaisirs.... mais si c'est pour racheter la mème....

Il n'y a qu'à prendre une Shadow !