voyant FI qui clignote puis s'éteint sur la varadéro

Salut,



Le voyant FI signal un problème sur la varadéro, hier, il était resté allumé, aujourd'hui, je sors 15 minutes et toujours allumé.

Je débranche la batterie 15 minutes et là, le voyant s'allume, clignote puis s'éteint en répétition.

La moto marche très bien, aucun bruit suspect, aucune anomalie question perfs.

Je vais devoir allé chez HONDA pour un branchement de valise.  Quand j'aurai le temps surtout.

Une varadéro en panne, ça ne pouvait que me tombé dessus.

Pour info, je l'ai achetée il y a 1 an (2juin) et fais 800 kms avec. Si réparation (style sonde lambda) à faire, je vais demandé à honda france de prendre une partie à sa charge.

C'est pas normal d'avoir se problème en si peu de temps.

A moins que c'est un signal de vidange comme sur la ktm duke 2018 qui me mets un message service.

Pour info, c'est une modèle 2015.

Si vous avez des infos ou solutions, je suis preneur.

A+LIO

Pas besoin de brancher la valise... le nombre de clignotements indique le défaut.

ça peut etre tout simplement une tension basse (donc batterie HS).... ou la sonde lambda... ou le capteur de vitesse... de béquille, etc...

tu as combien de clignotements ?

En comptant le nombre de clignotements ça te donnera le code erreur.
Avec un peu de bol quelqu'un connaitra la signification du code, et sinon ça aiguillera de suite le concessionnaire.

Salut les gars,

Merci pour le coup de main.

Alors, elle clignote 2 fois puis s'éteint.

A+LIO

Pour 2 clignotements, je lis :

"Tension élevée du capteur MP (supérieure à 3,9 volts)
- Mauvais contact ou contact desserré du capteur MAP
- Capteur MAP ou son circuit défectueux
ou
Mauvais fonctionnement du capteur MAP
- Durit de dépression du capteur MAP désserée ou mal branchée
- Dysfonctionnement du capteur MAP."

Dans les deux cas, le moteur fonctionne normalement.

Pascal 77 a écrit:Pour 2 clignotements, je lis :

"Tension élevée du capteur MP (supérieure à 3,9 volts)
- Mauvais contact ou contact desserré du capteur MAP
- Capteur MAP ou son circuit défectueux
ou
Mauvais fonctionnement du capteur MAP
- Durit de dépression du capteur MAP désserée ou mal branchée
- Dysfonctionnement du capteur MAP."

Dans les deux cas, le moteur fonctionne normalement.

Salut pat77,

C'est tout à fait ça.

Du coup, ce fameux capteur MAP se trouve ou?(une petite photo?)

A+LIO

S L C 

  désolé ! pas connaissance là dessus, bon courage...

  à la r'voyure
alain

Apparemment c'est la pièce 15 sur ce schéma:



https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/VARADERO/2008/XL125V8/Moteur/CORPS-DE-PAPILLON/13KPC1S1/E__2000/1/12024

- a ne pas confondre clignotement long et clignotement court...
un clignotement long = 10
un clignotement court = 1

- le capteur Map sert a mesurer la pression d'air... essaie de le débrancher et de nettoyer les connecteurs avec un bon coup de WD40

BALDO a écrit:- a ne pas confondre clignotement long et clignotement court...
un clignotement long = 10
un clignotement court = 1

- le capteur Map sert a mesurer la pression d'air... essaie de le débrancher et de nettoyer les connecteurs avec un bon coup de WD40

Salut,

Je vais essayé dès que possible, merci

A+LIO

Salut,

Après essai de différentes problématiques, rien n'y fait, le voyant joue à noêl.

Du coup, pas eu le temps de l'envoyée sauf ce matin.

Déjà, le gars vachement pro, pfff, c'est la sode lambda, c'est connu comme panne. Même pas regardé la brêle.

Je l'a laisse pour la journée pour qu'il confirme le diagnostic (dont je savais déjà (et lui aussi) le résultat):

SONDE LAMBDA arrière HS!

1 an et 800 KMS avec:  

Oui mais c'est la seule panne qui lui arrive dixit le gars.

OK, pas de bol pour moi MAIS, 300€ pour 1 sonde (50€ environ non?)

Qui me dit que l'autre ne va pas pétée ensuite?

Le gars vachement motivé: il faut l'a laissée pour réparation: EUH 300€, t'as vu ma gueule?

On repassera.

Je vais allé voir un petit mécano local pour la réparation.

J'ai aussi demandé un devis pour un jeu de BT46: 247€ (pose incluse off course).

Autant, le vendeur est sympa, autant, j'ai eu l'impression de faire chié le mécano.

Que je suis content de ma varadéro 

Aucune KTM ne m'a fait une merde pareille

Bref, elle roule très bien et SI cela ne crée pas plus de dégats, ça reste comme ça.(je ne vais pas roulé avec: pas le temps et les ktm rouleront à sa place.)

A+LIO

300€ chez le mécano, mais 50€ si tu le fais toi même en sacrifiant 30mn de ton temps...

Elles servent à quoi ces sondes ? Je comprends une à l'arrière donc une à l'avant ?

Peut être voir en amont de ces sondes le problème non ?

Pour 30 min et 50 balles, si tu te sent de le faire ca vaut le coup 


Courage 

ton mécano t'as fait un diagnostique sans voir la moto et sans brancher la valise ... il annonce la sonde lambda juste parce que d'après lui c'est courant  

mais le nombre de clignotements ne correspond pas a ce problème  

s'il mettait juste un petit coup de WD40 sur le capteur MAP et te facturait 300€ pour la soit disant sonde, ça ne m'étonnerait pas

et meme si c'est vraiment la sonde, le démontage prend 5mn... très souvent il suffit de la nettoyer et ça repart... au pire, tu remets une sonde d'occasion : https://www.bike-eco.fr/153552-sonde-lambda-honda-xl-v-125-2007-2010-varadero-provence-moto-casse

bien loin des 300€ annoncé à la volée 

Salut,

Merci de vos réponses. Je m'en occupe dès que possible.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Merci de vos réponses. Je m'en occupe dès que possible.

A+LIO

Oui est tiens nous au courant.

Le mécano dont tu parles, fait partie d la concession ou tu a acheter la CB125R ?

sinon...

à priori cela n'empechera jamais la moto de rouler normalement... alors tu enlèves l'ampoule du voyant qui clignote et le problème est réglé

Leoncino a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Merci de vos réponses. Je m'en occupe dès que possible.

A+LIO

Oui est tiens nous au courant.

Le mécano dont tu parles, fait partie d la concession ou tu a acheter la CB125R ?

Salut leoncino,

OUI 

C'est un transfuge de la concess' KTM.

A+LIO

BALDO a écrit:sinon...

à priori cela n'empechera jamais la moto de rouler normalement... alors tu enlèves l'ampoule du voyant qui clignote et le problème est réglé

Salut,

Le collégue du dut mécano a proposé de shunter la sonde
Pourquoi l'avoir mise si elle ne sert à rien?
Oui, la moto marche sans problème, elle "pollue" plus c'est tout.

Si quelqu'un a le tuto pour le démontage de la dite sonde...???Merci à lui.

A+LIO

un tuto ? la sonde se dévisse et le câble se débranche, rien d'autre

BALDO a écrit:un tuto ? la sonde se dévisse et le câble se débranche, rien d'autre

J'avais essayé de la démontée MAIS, le câble s'enroule avec.

A+LIO

Salut Lio

Evite de rouler avec ta sonde lambda HS car ton moteur va tourner en mode dégradé en enrichissant au max le cylindre concerné pour éviter une casse moteur. Tu vas donc consommer plus et la moto sera moins performante.
La sonde n'est pas trop dur a démonter un coup de dégrippant et hop et pour pas que le fil s'enroule il faut le défaire au connecteur .

lio29 a écrit:

BALDO a écrit:un tuto ? la sonde se dévisse et le câble se débranche, rien d'autre

J'avais essayé de la démontée MAIS, le câble s'enroule avec.

A+LIO

Débranche d'abord les fils, puis dégage les de manière à ce qu'il pendouillent vers le bas, et enfin dévisse la sonde.