Une 15ch économique en exploitation ?

Exact

salut les amis

- c'est certain que le scooter a beaucoup plus d'avantages que la moto ! ça c'est ce que je dis lorsque je roule à scooter...
- c'est certain que la moto a beaucoup plus d'avantages que le scooter, ça c'est ce que je dis lorsque je roule à moto ! le mieux pour te faire une idée est que tu ailles sur un forum de scooters et que tu leur poses la question de la moto... 
- je préfère la moto, allez: à donf la moto, la 1/8 et 125 attitude  

  à la r'voyure
alain

Ah ben au moins ça suscite des réactions.

Alors concernant l'aspect routier, mon scoot est un rail sur autoroute, insensible aux rafales de vent. Le carénage apporte du confort et évite la fatigue à "haute vitesse". Le coffre permet d'emporter quelques affaires.
Ma passagère est en business class.
C'est sans comparaison avec une moto utilitaire.
J'ai l'impression de rouler en Gold Wing.

Alors "le scoot c'est comme un kangoo ou un berlingo". Ah, je ris.
Quand je vois la ligne d'un scoot gt et celle d'une Vara, désolé mais la seconde est vraiment caca (à mon humble avis). C'est vraiment un avis subjectif.

Enfin "le scoot c'est pour les tafioles" no comment.


Voila pourquoi j'ai raison et vous avez tort.

Avant de prendre la CG 125 à l'époque j'avais considéré le scooter, mais finalement la moto l'a emporté.

Le conseil décisif m'est venu tout simplement des non-motards que sont mes parents, bien que mon père ait eu la C45 de mon oncle quand il était jeune.

Je reprends donc mes tablettes pour te dire un peu ce que j'ai trouvé, enrichi de mes expériences vécues depuis qui m'ont conforté dans mon choix...
______________________________

Pour faire de la ville, le scooter se défend malgré ses petites roues et sa conduite particulière, il est réconfortant pour l'automobiliste qui retrouve une carrosserie, protection contre les éléments, mais aussi une facilité de contact lié aux vitesses automatiques, donc des freins de vélo...

Par contre la carrosserie offre une prise au vent supplémentaire, qui augmente la consommation de carburant, et ceux qui ont des petites roues obligent à des réflexes plus affûtés pour tenir la machine si les conditions météo sont mauvaises. Noter que dire qu'un scoot protège plus qu'une moto lors d'une chute est une légende urbaine: T'es dessus ou t'es par terre, donc sortir "couvert" est un bon plan.

Par contre, il est moins agile, a une autonomie plus réduite, liée au poids (et aux inconvénients de prise au vent cités plus haut) et à un réservoir souvent plus petit qu'une moto. Les coûts d'entretien sont plus élevés au garage à cause du manque d'accès facile aux organes du véhicule qui font que s'ajoutent aux interventions "utiles", toute une kyrielle de manipulation uniquement liées à la dépose-repose de la carrosserie.

En gros si tu es un petit rouleur citadin, tu as un certain intérêt à prendre ce genre de machine, dont la maintenance se retrouvera assez étalée dans le temps pour amortir ton achat, même si certains font de la route avec, chose tout à fait possible, vu que je me souviens que des fâcheux prétendaient qu'on ne pouvait pas voyager en 125 et ma CG 125, celle qui a "gagné" sur le scoot l'a bien fait.
_________________________

La moto est plus agile que le scooter, et ses roues plus grandes assurent une meilleure stabilité quelques soient les conditions météo, le bémol étant une protection moindre au niveau des intempéries. Mais bon avec une tenue "pluie", ça le fait.
Plus maniable à petite vitesse, elle chaloupe moins, et offre également plus de sécurité lors de manoeuvres d'urgence, vu que la largeur du scooter ne permet pas toujours de se trouver une "voie de sortie".
Le couple de la moto est également plus efficace en côte [vérifé récemment d'ailleurs quand ma virago (10CV) a enrhumé un scoot 125 assez costaud qui marquait le pas là ou elle avait encore de la "réserve", ce dans le respect de limites de vitesse] au point de mettre dans ces conditions quelques kilomètres dans le nez du "vibreur". Par contre sur le plat c'est kif-kif [le scooteux ne respectant pas toutes les limites a en effet rattrapé la bécnane dans un village limité à 30, et même si la Virago de distançait encore sur route, du à quelques montées sporadiques, il était toujours en vue...]

Pour l'entretien, la moto est plus accessible, tant au bricoleur qu'au garagiste et coûte moins cher tant l'électronique ne s'en mêle pas. Son autonomie est aussi plus grande, vu que la place allouée au réservoir est plus étendue que sur le scooter, chose utile pour qui veut pleinement profiter de sa monture...

Si tu veux rouler confortablement, quitter la ville et passer dans des endroits ou les pompes à essence se font rares sans risquer la crise d'angoisse, la moto est la solution, surtout si tu avales les kilomètres comme le café du matin.

Voilà-voilou.

Merci pour ta réponse ! Evidemment rien n'est blanc ou noir et tu as (aussi) raison.
Cependant, ce qui revient surtout dans ton argumentation c'est l'autonomie et là franchement, pour 90% de la population c'est un faux problème.
Après quand tu dis "si tu veux rouler confortablement", c'est marrant mais j'ai une vision tout à fait opposée, c'est 100 fois confort pour moi en scoot qu'en moto. Comme quoi...

salut les amis

- naïf que je suis, je pensais que tu venais chercher des conseils pour l'achat une moto 1/8 sur un forum moto 1/8 et les copains ont joué le jeu ! maintenant voilà que la moto est bonne à jeter aux orties et que le scooter est doté de toutes les qualités, à ce que je lis le scooter est nettement supérieur il permet un virage à 180 ° très facilement...

  à la r'voyure
alain

Je crois que la moralité de ce post se terminera par : Chacun trouve chaussure à son pied !!!  

Tu sembles satisfait de ton choix et ton achat qui semble répondre à tes attentes et tes besoins , tu as donc fait le bon choix pour toi.

Moi un scooter, ça me fait penser à une baignoire sur roulette, et en aucun cas je n'en voudrais un, ça serait donc une très mauvaise idée pour moi , et le comble de la stupidité d'en acheter un !

Cela ne signifie en aucun cas que j'ai raison et que tu serais dans l’erreur, nous avons juste des visions, des attentes, et des gouts différents.

Ce qui est d'ailleurs une bonne chose, car si nous avions tous les mêmes gouts, les mêmes attentes, les mêmes choix, le paysage motorisé serait bien triste à voir, et se résumerait a une seule et unique offre !

Arf, mais que personne en soit blessé. Je ne remets rien ni personne en cause. Je suis venu parler 125 en effet, après, si ce que je vis est un tabou... désolé. Non mais c'est marrant, je vous donne mon point de vue et je deviens un faux cul.

j' ai eu 2 scooter 125 cc ,pas mal mais il me manquait le plaisir de passer les vitesses,sinon la tenue de route était bonne et le freinage couplé (un des premier à l' époque) efficace.
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matmas a écrit:Merci pour ta réponse ! Evidemment rien n'est blanc ou noir et tu as (aussi) raison.
Cependant, ce qui revient surtout dans ton argumentation c'est l'autonomie et là franchement, pour 90% de la population c'est un faux problème.
Après quand tu dis "si tu veux rouler confortablement", c'est marrant mais j'ai une vision tout à fait opposée, c'est 100 fois confort pour moi en scoot qu'en moto. Comme quoi...

Pour ce qui est de l'autonomie, j'ai considéré l'aspect multifonction que la bécane doit avoir pour en profiter au maximum, dont le voyage que je fais exclusivement par les petites routes pour profiter des endroits que je traverse. L'Europe et ses normes ont tué ces petites stations ou les petits réservoirs pouvaient trouver un abreuvoir, et le E10 n'arrange rien, donc lors de mon choix je voulais une bécane capable au possible de relier les "grosses pompes" entre elles.
La CG 125 a ouvert la voie et la virago, même en bicylindre se contente de peu: Objectif atteint. Mes traversées du centre de la France m'ont montré l'intérêt d'un bon réservoir.

Pour le reste outre les qualités innées de la moto en matière d'aisance de conduite, j'ai aussi choisi par rapport l'esthétique de la bécane à la selle, sa forme, etc. J'ai donc délaissé les esthétiques genre strars wars, leurs galettes tape cul et leur barres d'élongation pour le classique et n'ai pas été déçu: Deux bécanes à mon actif, deux "Wagons Pullman". Avec un cahier des charges prédéfini et de la patience, on trouve la bonne moto.

Et oui il y a ce plaisir de sentir la bécane travailler, de passer les vitesses, d'apprécier la générosité du moteur en fonction des rapports, et ce contentement quand à l'arrêt, on papote avec des collègues de tout et de rien, parfois autour d'une bière. Car oui on commence par les bécanes, mais ensuite on refait le Monde.

Des vrais poètes !!!

BALDO a écrit:et voilà l'ami Calypso qui s'en mèle, je sens que ce sujet va etre bon pour les stats



allez, puisque nous sommes partis, allons y à donf.... le scoot c'est pour les tafioles !!!!!     

  Ah ah ah ,j'ai bien des avis sur la question mais seraient ils objectifs?? Au moins j'aurais l'avantage de parler de quelque chose que je vis et pas des '''on dit"comme la plupart des intervenants ici .
Par contre ce qui me fait rigoler ce sont les qualificatifs ;baignoire à roulettes ,etc...etc...les auteurs de ces conneries sont ceux qui s'offusquent lorsque certains qualifient les 125 de trotinettes ou mobylettes

Après chacun pense ce qu'il veut ,moi j'aime rouler en Vara ,mais aussi en Fuoco ,je lui trouve pas mal de défauts mais aussi des qualités surtout celle d'avoir des CVs sous la selle

J'ai plaisir a vous lire ,c'est enrichissant ..heu..parfois ,alors reprenons ,vous en étiez où ?

Calypso 14 a écrit:

BALDO a écrit:et voilà l'ami Calypso qui s'en mèle, je sens que ce sujet va etre bon pour les stats



allez, puisque nous sommes partis, allons y à donf.... le scoot c'est pour les tafioles !!!!!     

  Ah ah ah ,j'ai bien des avis sur la question mais seraient ils objectifs?? Au moins j'aurais l'avantage de parler de quelque chose que je vis et pas des '''on dit"comme la plupart des intervenants ici .
Par contre ce qui me fait rigoler ce sont les qualificatifs ;baignoire à roulettes ,etc...etc...les auteurs de ces conneries sont ceux qui s'offusquent lorsque certains qualifient les 125 de trotinettes ou mobylettes

Après chacun pense ce qu'il veut ,moi j'aime rouler en Vara ,mais aussi en Fuoco ,je lui trouve pas mal de défauts mais aussi des qualités surtout celle d'avoir des CVs sous la selle

J'ai plaisir a vous lire ,c'est enrichissant ..heu..parfois ,alors reprenons ,vous en étiez où ?

Puisque je suis visé, en ayant utilisé le terme de "baignoire à roulette dans mon post, je te répondrai que j'assume très bien "ma connerie" comme tu la qualifie  !
Comme tu ne pourra pas m’empêcher de trouver que dans l'automobile, par exemple, une Fiat 500 ressemble à un pot de yaourt !

Il m'est arriver de quaifier les scooters de divers noms:
- Fers à repasser
- Luges à roues
- Skate à deux roues
- Baquets ballons
- Sacs à patates ambulants
- Tankettes chinoises
- Hollande-mobile

Il s'agit évidement d'humour, et cela n'est en rien de la connerie. Mainteant comme le sujet est sérieux je me suis abstenu de ces piques dans ma réponse...

Merci à Calyso d'avoir ouvert cette porte afin de me permettre de me rattraper au sujet de ces charrettes à deux pattes...



Par contre je ne sais plus ou on en était... Ah oui !!! Notre ami devant notre objectivité irréprochable a forcément choisi la moto, et pour le confort il a pris le nec plus ultra le must, le Custom...

Non? Ne me dites pas que je me suis trompé, je suis déjà en train de fêter ça !!!

Looker a écrit:

Calypso 14 a écrit:

BALDO a écrit:et voilà l'ami Calypso qui s'en mèle, je sens que ce sujet va etre bon pour les stats



allez, puisque nous sommes partis, allons y à donf.... le scoot c'est pour les tafioles !!!!!     

  Ah ah ah ,j'ai bien des avis sur la question mais seraient ils objectifs?? Au moins j'aurais l'avantage de parler de quelque chose que je vis et pas des '''on dit"comme la plupart des intervenants ici .
Par contre ce qui me fait rigoler ce sont les qualificatifs ;baignoire à roulettes ,etc...etc...les auteurs de ces conneries sont ceux qui s'offusquent lorsque certains qualifient les 125 de trotinettes ou mobylettes

Après chacun pense ce qu'il veut ,moi j'aime rouler en Vara ,mais aussi en Fuoco ,je lui trouve pas mal de défauts mais aussi des qualités surtout celle d'avoir des CVs sous la selle

J'ai plaisir a vous lire ,c'est enrichissant ..heu..parfois ,alors reprenons ,vous en étiez où ?

Puisque je suis visé, en ayant utilisé le terme de "baignoire à roulette dans mon post, je te répondrai que j'assume très bien "ma connerie" comme tu la qualifie  !
Comme tu ne pourra pas m’empêcher de trouver que dans l'automobile, par exemple, une Fiat 500 ressemble à un pot de yaourt !

Pas très personnel comme réflexion.
Ce sont les qualificatifs employés habituellement pour ces trucs munis de roulettes.

J'avais un vieux scooter 80cc et je l'aimais bien.
Système anti plongée au freinage. Boîte à gants, coffre sous la selle, démarreur + kick... Par contre le confort sur route de cambrousse était loin de celui d'une moto.

savate2doigts a écrit:

Looker a écrit:

Calypso 14 a écrit:

BALDO a écrit:et voilà l'ami Calypso qui s'en mèle, je sens que ce sujet va etre bon pour les stats



allez, puisque nous sommes partis, allons y à donf.... le scoot c'est pour les tafioles !!!!!     

  Ah ah ah ,j'ai bien des avis sur la question mais seraient ils objectifs?? Au moins j'aurais l'avantage de parler de quelque chose que je vis et pas des '''on dit"comme la plupart des intervenants ici .
Par contre ce qui me fait rigoler ce sont les qualificatifs ;baignoire à roulettes ,etc...etc...les auteurs de ces conneries sont ceux qui s'offusquent lorsque certains qualifient les 125 de trotinettes ou mobylettes

Après chacun pense ce qu'il veut ,moi j'aime rouler en Vara ,mais aussi en Fuoco ,je lui trouve pas mal de défauts mais aussi des qualités surtout celle d'avoir des CVs sous la selle

J'ai plaisir a vous lire ,c'est enrichissant ..heu..parfois ,alors reprenons ,vous en étiez où ?

Puisque je suis visé, en ayant utilisé le terme de "baignoire à roulette dans mon post, je te répondrai que j'assume très bien "ma connerie" comme tu la qualifie  !
Comme tu ne pourra pas m’empêcher de trouver que dans l'automobile, par exemple, une Fiat 500 ressemble à un pot de yaourt !

Pas très personnel comme réflexion.
Ce sont les qualificatifs employés habituellement pour ces trucs munis de roulettes.

J'avais un vieux scooter 80cc et je l'aimais bien.
Système anti plongée au freinage. Boîte à gants, coffre sous la selle, démarreur + kick... Par contre le confort sur route de cambrousse était loin de celui d'une moto.

Pas très personnel je te l'accorde, mais si tu relis mon post, il n'y avait aucune agressivité dans son contenu.

Dans la mienne non plus 

Ça manque de bière ici ! 

savate2doigts a écrit:Dans la mienne non plus 

Ça manque de bière ici ! 

Ca doit être une question d'humour.
Moi, le jour ou j'ai vu dans Top Gear Jeremy Clarkson dire qu'il trouvait que vu de profil, la voiture que j'ai,  ressemblait a ses yeux , je le cite, "à un chien en train de chier !!! la même courbure !!!", ça m'a fait rire !

  qui a dit bière ?   

Looker a écrit:

savate2doigts a écrit:Dans la mienne non plus 

Ça manque de bière ici ! 

Ca doit être une question d'humour.
Moi, le jour ou j'ai vu dans Top Gear Jeremy Clarkson dire qu'il trouvait que vu de profil, la voiture que j'ai,  ressemblait a ses yeux , je le cite, "à un chien en train de chier !!! la même courbure !!!", ça m'a fait rire !

Clarkson, lui s'est retrouvé sur un scoot lors de la traversée du Vietnam. A mourrir de rire, non pas à cause du scooter, mais à voir ce géant sur une bécane c'était trop fort...




Et la réponse moto vs scooter y trouve sa conclusion semble-t-il.