Custom 125 15ch

Existe t'il encore un custom de 15 ch proposé neuf à la vente?
Ma superlight de 9ch fait bien son travail sur le plat et en descente, mais se traine un peu trop dans les côtes.

14 cv pour la aquila bobber,le tout à 10000 trs/min!
La GV aquila faisait 15 bourrins mais a vu son parcours s'arrêter en juillet 2017.

Déjà, il faut savoir que les customs neufs n'existent plus beaucoup en 125 en ce moment. 
Comme mac-gyver, j'ai tout de suite pensé à la Hyosung et son look de malade et... ben, c'est tout, les autres sont des occases. 
Je te fais grâce des Mash, Brixton... qui ont une puissance ridicule, mais ça se vend neuf.

Si le bobber te gêne il y a toujours de très bonnes occases sur le coincoin sur les GV aquila,qui elle,fait 15 bourrins et est un custom plus classique! 

Sauf qu'apparemment, il veut du neuf... ce qui se comprend.

C'est un choix!

Après, si on s'en tient au look retro, il y a quelques alternatives. La Honda CB125R par exemple, mais 13.3ch je crois. 
Par contre, la Rieju Century est à 15 il me semble, non? 

Je pense que Papy78 préfère plutôt les customs!

Oui c'est ce que je me suis dit il y a deux minutes en fait...  
Mais tant qu'il a pas dit exactement pourquoi, j'ai toujours un doute. 

Merci de ces renseignements. Il y a deux raisons qui guident mon choix pour un custom.
Tout d'abord l'esprit custom et en second une obligation médicale. Vu mon arthrose dans les genoux (privilège de l'âge), il n'y a que dans la position jambes en avant que je ne souffre pas.
Vu mes problèmes rencontrés par les amis du forum, j'attends un peu avant de choisir L'Aquila bobber. J'ai déjà donné pour les enquiquinements avec la daelim daystar.
J'aurais bien aimé la régal raptor avec le moteur Piaggio mais elle ne se fait plus apparemment.
Toujours rien de prévu chez les japonais en custom ? Pourtant ils font du bon matos...

salut papy regarde chez leonnart
la mienne fait 13CV elle ne se trainne pas meme en cote 
que du bonheur

La k-light modèle au dessus de la superlight paraît-il que la puissance et plus impressionnante que sur la superlight

ne pas se fier qu'aux chiffres annoncés par le constructeur... il y a parfois de belles surprises !

pour l'Aquila, a sa sortie elle était annoncée à 12cv puis face aux protestations, elle est passée subitement à 14cv sans le moindre changement mécanique  ... sur route, comparée à la shadow qui ne fait pourtant officiellement qu'1 cv de plus, la différence de perf est assez importante.

salut les amis

   qu'elles sont les critères de contrôle et d'annonce des puissances indiquées ? il y a 2 < 3 mois une brêle était même gratifiée de plus de 15 ch     ensuite quitte à choisir une Aquila mon choix irait l'ancienne       mais faut accepter l'achat d'occase

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

   qu'elles sont les critères de contrôle et d'annonce des puissances indiquées ? il y a 2 < 3 mois une brêle était même gratifiée de plus de 15 ch     ensuite quitte à choisir une Aquila mon choix irait l'ancienne       mais faut accepter l'achat d'occase

  à la r'voyure
alain

Et certaines occas sont meme encore en rodage !!!

Cette Aquila par exemple n'a qu'un peu plus de 1000 bornes !

https://www.leboncoin.fr/motos/1610469223.htm/

Papy 78 a écrit:Merci de ces renseignements. Il y a deux raisons qui guident mon choix pour un custom.
Tout d'abord l'esprit custom et en second une obligation médicale. Vu mon arthrose dans les genoux (privilège de l'âge), il n'y a que dans la position jambes en avant que je ne souffre pas.
Vu mes problèmes rencontrés par les amis du forum, j'attends un peu avant de choisir L'Aquila bobber. J'ai déjà donné pour les enquiquinements avec la daelim daystar.
J'aurais bien aimé la régal raptor avec le moteur Piaggio mais elle ne se fait plus apparemment.
Toujours rien de prévu chez les japonais en custom ? Pourtant ils font du bon matos...

Honda a sorti une Rebel 650 cette année, mais la 125 n'est pas prévue en 2019. Par contre les concessionnaires remontent beaucoup les requêtes des clients et des versions 125 de cette Rebel sont énormément demandées par les fans.
Donc pas impossible qu'on ait une bonne surprise lors du prochain salon de la moto.

Oreca a écrit:
Honda a sorti une Rebel 650 cette année, mais la 125 n'est pas prévue en 2019. Par contre les concessionnaires remontent beaucoup les requêtes des clients et des versions 125 de cette Rebel sont énormément demandées par les fans.
Donc pas impossible qu'on ait une bonne surprise lors du prochain salon de la moto.

Ca s'appelle "tirer des plans sur la comète"



Il existe aussi depuis 2017 une Rebel 300, et Honda ne l'a non plus jamais downsizé en 125...

Sauf qu'au moment de la 300, la demande sur la 125 n'était pas aussi forte. Apparemment c'est montré de deux crans depuis. Sans doute pour ça aussi que la CB125R a un look qui a énormément changé et s'est tourné vers le néo-rétro, histoire de faire patienter.

Si seulement tu pouvais avoir raison...

Pour gorilla la k light est trop petite pour moi. La superlight est plus grande, c'est pour ça que je l'ai acheté

Papy 78 a écrit:Si seulement tu pouvais avoir raison...

Si seulement...

Mais je doute qu'une nouveauté japonaise arrive dans les mois à venir.

Généralement les nouveautés de tous les constructeurs sont présentées chaque mois de Novembre à l'EICMA, et la plupart du temps il faut attendre entre 6 mois jusqu'à parfois 2 ans après leur présentation à l'EICMA avant de les retrouver chez les concessionnaires.

Alors, je ne veut pas jouer les oiseaux de mauvaise augure, mais l'hypothétique horizon me semble bien éloigné .

pareil, je ne pense pas qu'un nouveau custom arrive prochainement chez les Jap'.... et c'est bien dommage !

A mon avis cela vient du fait qu'il n'y a pas assez de demande,il suffit de voir sur notre beau fofo ce qui rentre pour se faire une idée,idem pour les essais,pour les roadsters,néo-rétro et autres sportives et trails il y a foule,pour les customs ce sont bien souvent des brelles qui ne se font plus,ou des dérivés de customs comme la bobber.

Sinon il me reste l'illégalité, de passer en 150 cc. Cela fait gagner 3 ch et surtout un couple supérieur.
Ça ne se voit pas, même cylindre réalésé et changement de piston.
Un copain peut me le faire, à l'issue de la période de garantie évidemment.
Le moteur sera a environ 13 ch