Un mec en cagiva

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici alors je passe par la case présentation.
J'ai 29 ans, je roule en cagiva planet et en 125 depuis 5 ans seulement.
Je suis assez d'accord avec l'esprit du forum pour dire que rouler en 125 est économique, écologique (avec les moyens qu'on nous donne biensur) et on arrive à se faire ultra plaisir.
Ma Cagiva étant une moto très performante pour la catégorie (34cv) je fais des ballades avec des gros cube et leur réaction est toujours la même : " ça marche ton truc... On te bouffe en accélération mais t'es jamais loin derrière" effectivement avec une VP de 170 km/h on peu les suivre. Je crache pas sur les gros cube car je sais qu'un jour je passerai le permis, mais il faut avouer qu'un GC est un gouffre financier (entretient, pièces, et moto hors de prix) quand un 125 (4tps) est bien pus économique. On rentabilise très vite son achat si on l'utilise au quotidiens.
J'en viens au fait : je suis amoureux de ma Cagiva mais malheureusement je vais m'en séparer pour repasser sur du 4tps pour les raisons que je viens d'évoquer. Un trail type yamaha wr ou derbi terra remplirais mes attentes. Si ça intéresse quelqu'un...
À plus

salut   

bienvenue parmi nous   
pense a nous présenter ta belle dans la bonne rubrique ..   

Unmec a écrit:Bonjour à tous,
 Je crache pas sur les gros cube car je sais qu'un jour je passerai le permis, mais il faut avouer qu'un GC est un gouffre financier (entretient, pièces, et moto hors de prix) quand un 125 (4tps) est bien pus économique. On rentabilise très vite son achat si on l'utilise au quotidiens.

Salut,tout d'abord bienvenu a toi sur le forum des amateurs de 125
Pour ce qui est des GC ce ne sont pas forcement des gouffres financiers,sauf si tu veux le dernier modele a la pointe du marché,dans ce cas oui ça coute cher trop cher
Je dirais on a qu'une seul vie,et quand on peut ce faire plaisir pourquoi sans privé
Ensuite je roule en GC et en 125 aussi,c'est vrai qu'il ni a pas photos ça couterat toujours plus cher qu'une 125,mais rouler en GC des années 1990 ou il y a deja des GC qui marche fort(voir tres fort)ne coute pas si cher que ça par apport au dernier modele
Je roule avec une 750XTZ ça coute meme pas le prix d'une 125 recente et ça me permet de rouler a la vitesse de croisiere des motos actuelle,puisque maintenant plus personne ne roule bien plus vite que les limitations,tout ça avec un coup d'entretien reduit que je fais moi meme et un cout d'assurance derisoire a peine 80€ comme quoi on peut ce faire plaisir pour pas cher
Apres il reste les cylindrées intermediaire,500cc twin ou 600-650 mono qui reste tres abordable lors de l'achat et de l'entretien pour 1000€ tu trouve de bonne occasion

Unmec a écrit:J'en viens au fait : je suis amoureux de ma Cagiva mais malheureusement je vais m'en séparer pour repasser sur du 4tps pour les raisons que je viens d'évoquer. Un trail type yamaha wr ou derbi terra remplirais mes attentes. Si ça intéresse quelqu'un...
À plus

On en reviens un peu au meme qu'avec les GC quand parfois on veut ce faire plaisir ça coute un peu plus cher
Sinon en 125cc 4T j'avais regardé de pres la derbi qui semblait avoir un bon petit moteur,mais mon budget 125 etait inferieur je me suis rabattu sur une 125DR
Sur ce longue route a toi et a ta 125     
Salut Michel

HELLO !!

C'est très sympa un CAGIVA Planet ( on veut des photos ! ) !!!

salut mec, bienvenue sur le forum des passionnés de 125.

j'ai eu la chance d'essayer une planet, effectivement ça marche fort et c'est un habitué du 2T qui le dit  

 sur le forum

salut bienvenue ici

salut et bienvenue sur le forum
a+dom

salut mec et bienvenu a toi !     

Bienvenue sur le forum, une cagiva planet ici, c'est la première fois :)

Bienvenue  

  

Salut
bienvenue sur ce tres bon forum
je voudrais bien une eexplication si c est possible : 170 avec une 125 ??
c est quoi la difference entre un 2 temps et un 4 temps ??

Bonjour 

en fait elle a 34 CV. ...

Il doit y avoir un topic à ce sujet.
Un moteur deux temps est débridable, ce qui est interdit par la loi (même avec permis GC) et impossible sur les 4tps.
Ce qui explique en parti la puissance de ces moteur est le fait que lorqu'un piston de moteur 4tps fait un aller-retour, un piston de 2 tps dans le même laps de temps va en faire 2. Ceci est due à un systéme de combustion différent, et un graissage séparé. il y a beaucoup de gens qui t'expliqueront ça mieux que moi et tu trouvera plein de réponse sur google.

bienvenue sur le fofo

salut Unmec et les amis

- bienvenu sur le forum   

   et à la r'voyure
alain


ps:  1 aller/retour piston 2 temps = 1 aller/retour 4 temps = 1 tour

pascaltcs a écrit:
c est quoi la difference entre un 2 temps et un 4 temps ??

regarde ici: http://www.toutsurlamoto.com/lemoteur.htm c'est bien expliqué  

le 4tps fait 2 tours de vilebrequin pour son cycle complet le 2tps 1 tour  

    

     
je suis d'accord avec les propos de MICHELSIDE au sujet des GC.--- si tu roules cool tu consommes pareil .-- car tu sollicites moins le moteur."""mais la mentalité des motards en 125cc est largement meilleure , il n'y a pas foto."""