Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA

Ok merci , mais comme l'huile n'avait que quelques mois
Mais raison , a pencher la moto...c'est la mettre a terre et raper ou pire les carénages.

Bonjour
Voila Ce matin 985 kms de rodage....alors un KTM (125) passe sur l'autoroute a coté de moi...bon va falloir essayer les fameux 1000 T/M qui me manque et hop c'est partit   
Résultat 2 kms plus loin. 10 000 T/m juste avant zone rouge et adieu le KTM qui n'en revient toujours pas de voir filer un vieux TDR avec Top case svp ...Ah sans pitié les vieux !!!
En arrivant au bureau je regarde mon Geo Tracker et 129 Km/h....
Bon...Mais c'est que la petite bete grimpe si facilement que ...j'ai encore le 10/12 000 t/m a essayer

  

Je ne vais pas être original.. mais

philartis a écrit:Je ne vais pas être original.. mais

  Ben moi si : bofff  

Bonjour

L'hiver approche , et mon changement de vie professionnelle fait que je me sers un peu moins de mon TDR Parisien . Néanmoins le rodage est terminé !!!
Yessss fini de faire le petit joueur (rires). C'est une horloge , Tourne Nickel , dernier verdique 134 Kms/h au GPS ( ok en zone rouge ) mais avec Top case ( grand ) et mes 80 kgs . Toujours prêt a bondir pour laisser sur place les deux tiers du parc des scooters parisiens.
Un petit bémol a mon enchantement , je trouve qu'au laché des gazs cela a tendance a brouter un peu , Alors dans la logique j'ai un pot d'origine débridé....mais bon , un pot ( SPES/ATHENA/etc.. ) ne serait pas plus adapté ? Je laisse la question ouverte.

un collecteur Giannelli te permettra de monter un peu plus haut dans les tours et d'accentuer le coté on/off du 2T.... à condition d'avoir le carbu réglé aux petits oignons !

pour le silencieux, celui d'origine convient très bien

C'est marrant, la mienne réagit à l'inverse.
Le collecteur Giannelli fonctionne moins bien que le collecteur d'origine débridé.
Par contre, le silencieux Giannelli est plus performant que le silencieux d'origine.

Par contre, je n'ai jamais monté le collecteur et le silencieux Giannelli ensemble.

Perso sur la nsr j'avais une ligne d'origine débridée avec silencieux arrow , bah j'ai acheté une ligne arrow et j'ai gagné en bas et mis régime , sa a été flagrant pour ma part  
Après sa dépend des lignes , yen a qui favorise les hauts régimes et d'autres les bas et mi régime ...

patricus a écrit:Je ne veux pas jouer les rabat-joies, mais qu'en-t-il de la réglementation en cas d'accident?

Le plaisir prime avant tout 

Bonjour

Ce matin le kit vient de passer ses 2000 Kms . RAS . la consommation stabilise à 4,7L /100 . Je pense tout de meme changer le pot dans les prochains mois (Giannelli je pense sauf si par miracle je trouve un Athéna )

A+

Hello Peterpan.

J'ai modifié le titre du sujet, car ton cas est un peu spécial: Généralement les deux roues de plus de 125 cm3 sont généralement dirigés dans les "autres deux roues.

Bonne route.

Alors, ce collecteur Gian, il est en place ?

Bonjour
Pas de soucis pour modif du tuto
Et bien....je ne me suis pas beaucoup servi du TDR parisien ( 3 jours en tout depuis décembre ) alors pas vu pour changement du pot . Par contre je viens de récupèrer un pot NINJA et donc ares une petite rénovation esthétique ( peinture haute température ) je vous tiens au courant !!    
Je suis en manque ....

Vends le, car ça ne vaut pas grand chose....

Bonjour

Et bien voila , après petite rénovation du pot NINJA. Montage tranquille la semaine dernière :
Les +   Disparition presque totale de mon "broutage" en décélération à 8000/t
Je chauffe moins dans les embouteillages ( si si desfois je dois m'arreter au feux rouge ) . Question Vitesse +1Km/h de plus donc pas significatif.
Les -  Je perd le bruit rauque du pot d'origine...je suis un vrai moustique de compétition ( bon j'aurai jamais le bruit d'une harley avec un deux temps ) .

Conclusion : Jai bien fait ...plus agréable sans les a coups  et au final je vais m'y faire...a mon moustique .

Je ne sais pas si le pot NINJA ne vaut pas grand chose comme tu penses Phiphi , mais pour l'instant il remplit très bien son role .

Bonnes vacances a vous tous 

Le doublage de ce pot a une fâcheuse tendance à se désagréger par petits morceaux, jusqu'à parfois obturer un peu l'échappement et donc à faire chauffer le moteur: il faut faire attention au moindre bruit suspect venant du pot.

Mis à part ça, sa conception n'est pas mieux que le pot d'origine.

Ok je vais surveiller cela !!

Alors que le Gian te ferait logiquement gagner un peu en haut

J ai rencontré PETERPAN 
J attends avec impatience de voir un silencieux RINO sur un TDR, un des rares silencieux que je n ai pas monté sur mes brèves, mais comme depuis un petit moment, je préfère rouler silencieux, je n ai même pas fait l effort... Vivement les tifs et le ressenti   Je ne t ai pas demandé, c est pour le Bordelais ou le Parisien ? Dommage que tu n ai pas choisi le collecteur, car avec lui, il y aurait eu un vrai +...

Salut Titine

Le RINO est pour le TDR Bordelais , mais en remplacement du ninja qui est en place , mais pas encore eu le temps de m'en occuper .
Pour le parisien j'ai enfin fait changer mon joint spy du selecteur....et plus de fuite ...bon cela m'a couté 80 € de M0 et d'huile  pour 5€ de joint it's a life

80€ de main d’œuvre pour 15 mn de boulot !!

C est le temps de main d oeuvre pour enlever le scotch de l axe du sèlecteur qui revient le plus cher !