Pare carters ?

Bonjour à tous !
J'ai mal béquillé ma belle l'autre jour et du coup, elle s'est couchée tout doucement sans que je puisse la retenir (surtout que j'avais mal au dos, et que je ne voulais pas forcer !). Bref, pas de dommage car c'était un sol assez mou, rien de tordu ni de rayé.
Mais du coup, je me pose la question pour l'ajout d'un pare carters. 
Qui en aurait doté sa brèle ? Quels sont les caractéristiques à prendre en compte pour qu'il soit efficace : longueur de dépassement ? Est-ce que ça peut protéger les leviers des freins, sélecteur vitesse et frein arrière ? 
Un collègue m'a d'ailleurs dit qu'avec un pare carter, quand on couche la moto, il y a un meilleur angle pour la redresser, d'où ma question sur son dépassement.
J'ai vu le Puig (http://www.puig.tv/tuning-moto/yamaha-mt-125-2017/protection-moteur-r12/c171fr/f1-r49-m7934/), là, on voit bien l'angle sur le schéma et le fait que ça devrait bien protéger, et il y a celui proposé par Yam mais sans indication (https://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/hyper-naked/mt-125.aspx?view=accessories&partcode=5D7-F43B0-00-P0&year=2017), mais comme c'est le même prix, s'il fait pareil autant prendre le Yam....
Merci par avance pour vos réponses.

Il y a pare carter et pare carter...

Je ne connais pas le cadre de ta bécane, mais il faut faire attention à ce détail: ainsi si tu n'as qu'une poutre à l'avant, il est déconseillé de mettre ce genre d'appendices: A l'arrêt ou à faible vitesse, tu n'auras rien, mais en vitesse route tu peux fausser ta poutre avec l'effet de levier suscité par des pare-carters...

Et dans les pare-cartyers, tu as diverses qualités entre ceux qui sont faits "pour la montre", et ceux qui sont sensés être efficaces. Ceux qui sont faits pour la frime ne vont pas jouer leur rôle aussi bien que ceux qui sont utiles, utilité qui a souvent un prix...

Avant d'acheter, sois sûr que le remède ne sera pas pire que le mal...