Les couples de serrage

boujou les amis

- vrai que ça dépend des modèles, moteur à air... moteur à eau...  mais philchris il n'en tient qu'à toi dans parler si tu en éprouves la nécessité, perso j'ai donné quelques informations les plus utilisées, et puis comme dit dans mon 1 er message ce sujet peut être enrichi du savoir ou de l'expérience de chacun... 
- à vous les studios...

   à la r'voyure
alain

Pour la mienne , le couple de serrage de la culasse est de 2Kg /2Kg 5  .  Après , on fait pas cela tout les jours ... Soit on à besoin de changer la culasse , soit après un réglage de soupapes (histoire de vérifier ) .  

commandé et reçu le 9/01/2021 :

https://www.amazon.fr/gp/product/B083M4YW7S/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

et

https://www.cdiscount.com/bricolage/outillage/cle-dynamometrique-1-4-cle-de-reparation-pour-c/f-166010203-auc2008082653778.html

et partie avec le copain motard se faire contrôler sur ban .

je vous donnerais les écarts constatés


retour aujourd'hui le 18/01/2021 du matos après test :

le petit est décalé de 0.5NM en+ sur tout la place de reglage
le grand de 1NM en + sur tous la plage de reglage
(test fait en labo de contrôle qualité industrielle)

résultat : apte au travail sans correction car trop peu d’écart 

Après , pour ces clés dynamométrique , le top , c'est celle qui viennent de chez Facom , avec l'affichage numérique , mais le prix refoule ! Et faut pas en avoir besoin qu'une seule fois !! 

boujou les amis

- en cas du remplacement du PSB sur une Varadero les vis qui tiennent la plaquette se serrent à  12 N m 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   à la r'voyure
alain

CBR 125R 2020
essieu arrière 88 Nm
débattement chaîne 3,5cm (tolérance entre 3 et 4 cm)

- j'avais écrit un message pour te demander d'enrichir ce sujet de tes données, c'est fait =    merci !

  à la r'voyure
alain

Fredi a écrit:CBR 125R 2020
essieu arrière 88 Nm
débattement chaîne 3,5cm (tolérance entre 3 et 4 cm)

Bonjour Fredi j'ai prévu d'installer un lèche roue sur ma roue arrière et j'avais besoin du couple de serrage c'est chose faite merci mais j'aimerais savoir d'où tu tiens cette information ? :) Merci

 pareil que toi , j ai eu quelques motos , jamais eu de problèmes , faut écouter les anciens 

Stephan Ar CG a écrit:Jamais eu de clé dynamométrique, mais la règle d'or de nos anciens une fois que ça bloque, un quart de tour au plus pour souquer et stop...

Jamais eu de problème.

Les Chinois n'utilisaient jamais de clé dynamométrique, il parait.
Par-contre leurs motos elles, elles avaient (ont encore ?) quelques problèmes..

 

philartis a écrit:Les Chinois n'utilisaient jamais de clé dynamométrique, il parait.
Par-contre leurs motos elles, elles avaient (ont encore ?) quelques problèmes..

D4rk Vadehors a écrit:

Fredi a écrit:CBR 125R 2020
essieu arrière 88 Nm
débattement chaîne 3,5cm (tolérance entre 3 et 4 cm)

Bonjour Fredi j'ai prévu d'installer un lèche roue sur ma roue arrière et j'avais besoin du couple de serrage c'est chose faite merci mais j'aimerais savoir d'où tu tiens cette information ? :) Merci

ben dans le manuel de la moto, c'est écrit!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici enfin ce que j'essayais de mettre ...  Image et non PDF ...

S L C (e)

  il existe déjà un sujet sur les couples de serrage = je fusionne

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

  il existe déjà un sujet sur les couples de serrage = je fusionne

  à la r'voyure
alain

Oui , j'avais oublié que le sujet existait déjà et récemment , je voulais mettre le tableau de serrage  sur le site , mais j'avais mal compris pour héberger une image , donc je l'ai mis sur la section : moteur  et ici , ça fait doublon ! 

Faite quand même attention au couple de serrage des vis. Il vaut mieux suivre les données constructeurs. En effet le serrage dépend des matériaux assemblés ou pincés et de l'utilisation de l'assemblage.

Burli43 a écrit:Faite quand même attention au couple de serrage des vis. Il vaut mieux suivre les données constructeurs. En effet le serrage dépend des matériaux assemblés ou pincés et de l'utilisation de l'assemblage.

je déconseille vivement de serrer une culasse au pif !

Salut, 

Tu soukes tant que ça craque pas

 et après tu es dans la merde mon ami 

lio29 a écrit:Salut, 

Tu soukes tant que ça craque pas

Bonjour

Sur le cyclo 49 cc de mon père , j'avais   12 ans , et j'ai démonté la culasse pour voir .....

En la remontant j'ai foiré un goujon sur 4 , mais çà fonctionnait quand meme 

Plus tard j'avais plusieurs fois démonté ma culasse et le joint sur R 8 et sur BM 316 , je ponçais le joint pour le remonter , j'ai meme limé la culasse d'une 316 , j'ai quand meme fait 800 000 kms avec ( essence )

Alors les jeunes le couple de serrage !!!!!vous pouvez vous assoir dessus , je n'ai jamais eut de clé dynamo , mais chacun son avis

S L C 

- en effet chacun son avis, demande l'avis du fondateur  BALDO  dont le mécano à foiré une vis de son filtre à huile   

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- en effet chacun son avis, demande l'avis du fondateur  BALDO  dont le mécano à foiré une vis de son filtre à huile   

   à la r'voyure
alain

Et je peux ajouter mon avis pro sur mon expérience "useur de chenilles"

Concernant les chenilles en question, si les connecteurs et dents guides n'étaient pas serrées au couple, c'est à minima une rupture de la chenille avec des conséquences aléatoires mais dépendant de l'environnement lorsque survient la rupture

• Rupture sur le terrain sans gravité
  
• Rupture en zone technique avec risque de blessure pouvant être au plus grave mortelles des personnels environnant
  
• Rupture à la Vmax de 72km/h avec autant de risques de blessures pour les personnels environnant si cela survient après un défilé du 14/07 ou lors des entrainements sur les bases aériennes
  
• Ainsi que même le risque de perte de contrôle de l'engin aux conséquences pouvant être tout aussi dramatiques pour l'équipage
  
• Et j'en oublie
  

donc  @CycloneM2 le coup des goujons foirés et autres joyeusetés dont tu parles, je ne tente même pas... même dans le cas où je suis le seul concerné

 tu as raison , mon ami, faire super gaffe , j ai eu quelques motos dans ma vie , gougeons foirés , et autres vis galères quand cela Pete , c est  la galère  , 

Hawk a écrit:

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- en effet chacun son avis, demande l'avis du fondateur  BALDO  dont le mécano à foiré une vis de son filtre à huile   

   à la r'voyure
alain

Et je peux ajouter mon avis pro sur mon expérience "useur de chenilles"

Concernant les chenilles en question, si les connecteurs et dents guides n'étaient pas serrées au couple, c'est à minima une rupture de la chenille avec des conséquences aléatoires mais dépendant de l'environnement lorsque survient la rupture

• Rupture sur le terrain sans gravité
  
• Rupture en zone technique avec risque de blessure pouvant être au plus grave mortelles des personnels environnant
  
• Rupture à la Vmax de 72km/h avec autant de risques de blessures pour les personnels environnant si cela survient après un défilé du 14/07 ou lors des entrainements sur les bases aériennes
  
• Ainsi que même le risque de perte de contrôle de l'engin aux conséquences pouvant être tout aussi dramatiques pour l'équipage
  
• Et j'en oublie
  

donc  @CycloneM2 le coup des goujons foirés et autres joyeusetés dont tu parles, je ne tente même pas... même dans le cas où je suis le seul concerné

boujou les amis

- si le constructeur de nos brêles indique un couple de serrage c'n'est pas seulement pour faire joli dans la notice et l'exemple du copain CYcloneM2  avec son goujon foiré est l'exemple parfait    une clé dynamo aurait peut-être évité le problème mais chacun son avis n'est-il pas 

  à plus tard
alain

RE/Bonjour

Mr Alabasse , dans les années 1950 , dans la campagne en Alsace on ne connaissait pas .....la clé dynamo , un truc de bobo des villes

Concernant la réponse sur les chenilles des chars , faut pas mélanger 

J'étais Officier à la CLRM de Haguenau qui entretenait les chars EBR/AMX 13 et AMX 30 donc c'est normal que là on fasse tres tres attention au couple de serrage , mais entre un 49 cc des années 1950 et du matériel militaire !!!!!fallait oser faire une comparaison 

Mais j'insiste , avec tous les brélons 2 ou 4 roues dans ma cave , je ne vois pas l'interet pour moi d'investir dans une clé dynamo, y a plus de place dans mes armoires ou alors faut que je vide les armoires de ma femme