suzuki strom 250 cc ou la kawa versys 300cc

bjr, la compagnie: j'hesite entre la suzuki strom 250 cc et la kawa versys 300 cc. laquelle vous parait la mieux? ( prix , elles tournent entre 5000 et 5800 euros suivant versions) merci !!!!!

Personnellement ma préférence va toujours à prix égal à celle qui a le plus de couple obtenu au régime le plus bas.
Ensuite il y a tellement de facteurs ( suspensions, hauteur de selle ...)Il faut d'abord savoir quelles qualités on veut mettre en avant.
Mais les conseils vont pleuvoir!

salut les amis

- désolé je ne connais pas ces brêles 

   à la r'voyure
alain

250 ou 300 cm3   Il faut tabler sur 750 cm3 

Salut Jean Louis,

L'idéal serait que tu montes sur chacune et voir avec laquelle tu te sens le mieux

Niveau look , je vais préférer la Suzuki, la Kawa avec ses roues à rayons bof bof

KENZO a écrit:250 ou 300 cm3   Il faut tabler sur 750 cm3 

Non nécessairement, une 250 coûte le même prix qu'une 125 en assurance, si c'est jeune permis moto par exemple, une 750 peut vite devenir dément de ce coté.

Et puis si c'est pour faire des balades, pas besoin de tant de puissance, ça fera comme une vara avec du pep's en plus

Salut Jean Louis,

Je ne vais pas pourvoir t'aider a faire pencher la balance entre l'une ou l'autre, car coté esthétique uniquement, elle me semblent chouettes, mais je n'aime pas le "bec de canard" chez la suz et les jantes a rayons chez la kawa  

avec le nouveau permis A2, la catégorie des 250/300cm3 longtemps boudée par les acheteurs à maintenant je pense un bel avenir.

ceci étant, la vstrom ne délivre que 24cv, le rapport poids puissance ne doit donc etre guerre supérieur à un 125....  si tu veux un peu plus de watts, vaut mieux te diriger vers la versys et ses 39cv

suis d'accord avec vous, l'ideal serait la suzuki ( confort en  duo , plus basse, equipement, ) avec le moteur de la kawa .( 37 cv)

Désolé, je ne vais pas être très objectif mais quitte à prendre une moto avec le A2, je préfère acheter une moto bridée à 47,5cv d'occasion à 2000/3000 €uros qu'une 250 ou 300 cc.
Bon, si vraiment, je devais choisir entre les deux motos que tu proposes, je prendrai la versys 300 car je préfère son look.

En parlant de ça, je crois (mais je ne suis pas sur) qu'une moto bridée 47cv pour le permis A2, quand on la fait débrider au bout de 2 ans, il faut refaire la carte grise parce que le type mine change (le code MTTL)

La V-Strom c'est 180 kg / 24 NM et 25ch

La Versys c'est 190 kg / 27NM et 39ch

Ca marchement mieux qu'une 125 c'est clair mais ne sera pas le tueries non plus  Et encore moins en duo

Kyzashi a écrit:En parlant de ça, je crois (mais je ne suis pas sur) qu'une moto bridée 47cv pour le permis A2, quand on la fait débrider au bout de 2 ans, il faut refaire la carte grise parce que le type mine change (le code MTTL)

Tout à fait.

Ricou a écrit:Désolé, je ne vais pas être très objectif mais quitte à prendre une moto avec le A2, je préfère acheter une moto bridée à 47,5cv d'occasion à 2000/3000 €uros qu'une 250 ou 300 cc.
Bon, si vraiment, je devais choisir entre les deux motos que tu proposes, je prendrai la versys 300 car je préfère son look.

De l'avis de motards confirmés(une bonne vingtaine d'année derrière un guidon voir le double pour certains)il vaut mieux une brelle non bridée mais qui donne tout ce qu'elle a,avec la partie cycle et poids en équation avec sa puissance,qu'une brelle bridée,et pour avoir testé brièvement les 2,je ne peux qu'abonder en ce sens!pour la v-strom,elle joue sensiblement la même carte que ses grandes soeurs,trails routiers par excellence,alors que la versys avec ses jantes à rayons autorisera un peu de tout chemin à l'occasion,après pour la puissance,seul un essai in vivo sera parlant de façon à acheter en connaissance de cause!

Je prendrais la Versys parce que franchement 24 CV ça fait pas lourd !
Alors quitte à passer à plus de 125, autant viser les 39 CV de la Versys !
Mais je n'ai essayé ni l'une ni l'autre.

OK avec Mac Gyver, une moto brider c'est comme faire l'amour en ne pénétrant que la moitié de sa teub dans madame... Frustrant ! Autant en avoir une petite et la rentrer en entier !

En plus les motos d'occase bridées sont souvent en 34 CV.
La règle ayant changé il y a assez peu de temps.
Il faut bien évidemment faire changer la carte grise lors du débridage, ça coûte le prix d'un cheval fiscal + le débridage avec attestation du constructeur.
Mais Jean Louis n'est pas concerné de mémoire il a le A depuis longtemps !

Le choix de moto de moins de 500 cm3 est tout à fait rationnel. Économie à l'usage, poids raisonnable, assurance peu cher... A moins de traverser la France tous les week-end  ou de faire beaucoup de duo, pas besoin d'un 1200... Si ce n'est pour flater l'ego !

Jean Louis, va les essayer et tiens nous au courant !
Content pour toi que les constructeurs sortent des motos que tu attendais depuis longtemps !

Tu as aussi BMW qui sort un GS 310... À voir et à essayer (enfin... Faut voir le prix aussi parce que chez BM ça peut vite devenir délirant !). Esthétiquement je trouve que c'est la moins réussie des 3 !
Et enfin il y a la Mash 400 Adventure. Très haute de selle par contre je crois. Pour moi c'est un avantage mais pas pour tout le monde ! Puis mettre 5000 € dans une Mash... Je ne joue pas !

savate2doigts a écrit:

OK avec Mac Gyver, une moto brider c'est comme faire l'amour en ne pénétrant que la moitié de sa teub dans madame... Frustrant ! Autant en avoir une petite et la rentrer en entier !

 Tiens on dirait  KENZO quand tu écris ceci !!!

Mais quelle expression imagée tu as !!!

Non mais savate2doigt ! C'est quoi ça !?! ! 

Pour revenir au sujet :
Moi la tite versys me plaît bien et si j'ai l'occasion de l'essayer, je ne m'en priverais pas ! Fais nous un compte rendu lors de tes essais ! 

kaguinette a écrit:Non mais savate2doigt ! C'est quoi ça !?! ! 

C'était pour imager... Tu veux d'autres images ? 

savate2doigts a écrit:

kaguinette a écrit:Non mais savate2doigt ! C'est quoi ça !?! ! 

C'était pour imager... Tu veux d'autres images ? 

C'est pas faux.....c'est pas faux du tout même!Pas d'allonge,une plage d'utilisation très courte,ça chauffe très vite, :lol:D'ailleurs tous ceux qui ont eu une petite amie asiatique te le diront,débridé bah ça n'a PLUS RIEN n'a voir!!  J'arrête là sinon je vais me faire virer avec perte et fracas!  

Je tiens à dire en substance que cela ne reflète en rien ce que je pense,mais ceux qui me connaissent auront pris cela au second degré bien sûr!!

merci les gars! j'apprecie vos commentaires, la bmw 310 gs et la KTM duke 390 elles sont fabriquées en  inde et la fiabilté n'est pas là. idem pour la mash adventure. honda fait  une trail 300 cc  mais en espagne.

peu importe le pays de fabrication, les indiens les chinois ou les espagnols sont capables de faire de la qualité.... ce qui compte c'est le cahier des charges

salut les amis

+ 124.6... et s'il était besoin de redire sa fiabilité, pour la fabrication de sa petite Varadero, Honda a fait appel à Montesa Espagne !

  à la r'voyure
alain

erratum: la honda 300 cc se vend en espagne et amerique du sud , mais pas en france.

La Yamaha YBR 125 est fabriqué en Chine et je pense que sa fiabilité n'est plus à prouver.

Alors Jean Louis ? C'est commandé ?