stage 1 (honda 125 shadow)
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stage 1 (honda 125 shadow)
en ce qui concerne le stage 1 avec ma shadow... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mes impressions:.... je ne gagne pas en vitesse de pointe ce que je ne cherchais pas non plus ...mais je tien le 120 sur autoroute avec un vent de face ....par contre les performance dans les cotes sont confortable sans trop tirer sur la mécanique..je roule beaucoup en montagne et des cotes ou je plafonnait à 70 je les monte a 80 voir 90 ....plus confortable aussi dans les dépassement par contre je n'ai pas regardé si la consommation d'essence a changer... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] voila j’espère que ces infos vous serons utiles ...roulez cool [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dernière édition par BALDO le Ven 4 Nov 2016 - 8:21, édité 1 fois (Raison : rajout d'information dans le titre)
coeurdeloup- Habitué
- Moto : regal raptor spyder 125
Localisation : isére
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
merci pour ton avis:good:
skyros- Expert
- Moto : harley iron 883,aquila"glide",regal raptor spyder
Localisation : 64 pays basque
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Quelles sont les modifications pour passer en stage 1 ?
PSB, boite à air ?
PSB, boite à air ?
ricobino- Membre en Or
- Moto : Aucune pour le moment
Localisation : Rhône-Alpes - Auvergne Dept: 01
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Il me semble que tu as un schémas pour modifier ta boite à air,un psb-1 dent,et un jeu de gicleurs un poil plus gros que l'origine,le gicleur du cylindre arrière étant plus gros pour palier à l'excès de chaleur dû à sa position.
mac-gyver- Membre en Or
- Moto : 125 shadow 1999,F650GS 2006
Localisation : lyon
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
j'ai trouvé ca..Pour le carbu avant : KEIHIN KEC 85
pour le carbu arriere : KEIHIN KEC 90
Attention achetez bien cette marque ainsi que ce type de gicleurs. Là vous etes sûr que ca ira car j'ai fait la modif.
Pour info j'ai payé les gicleurs 6,50 euros piece.
Après avoir changé les gicleurs, mettre les vis de richesse en butée puis les dévisser de 2,5 tour chacun. Voilà pour les gicleurs.
En ce qui concerne la boite à air, il faut supprimer le réducteur d'entrée d'air en plastique en forme de T. (Il se retire simplement à la main).
Pour ma part comme ça faisait un peu trop de bruit j'ai modifié cette entrée d'air et je l'ai remplacé par un petit système tout simple à effectuer.
http://shadow125.actifforum.com/alimentation-carburation-f20/modif-entree-d-air-t4685.htm ci je retrouve le tuto qui ma permi de le faire je vous poste le lien ..voila![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
pour le carbu arriere : KEIHIN KEC 90
Attention achetez bien cette marque ainsi que ce type de gicleurs. Là vous etes sûr que ca ira car j'ai fait la modif.
Pour info j'ai payé les gicleurs 6,50 euros piece.
Après avoir changé les gicleurs, mettre les vis de richesse en butée puis les dévisser de 2,5 tour chacun. Voilà pour les gicleurs.
En ce qui concerne la boite à air, il faut supprimer le réducteur d'entrée d'air en plastique en forme de T. (Il se retire simplement à la main).
Pour ma part comme ça faisait un peu trop de bruit j'ai modifié cette entrée d'air et je l'ai remplacé par un petit système tout simple à effectuer.
http://shadow125.actifforum.com/alimentation-carburation-f20/modif-entree-d-air-t4685.htm ci je retrouve le tuto qui ma permi de le faire je vous poste le lien ..voila
![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
coeurdeloup- Habitué
- Moto : regal raptor spyder 125
Localisation : isére
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
attention les vis de réglage car but son très fragile tourner délicatement.....j'ai du en changer une... ![stage 1 (honda 125 shadow) 1990505470](/users/1917/35/42/84/smiles/1990505470.gif)
![stage 1 (honda 125 shadow) 1990505470](/users/1917/35/42/84/smiles/1990505470.gif)
coeurdeloup- Habitué
- Moto : regal raptor spyder 125
Localisation : isére
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
javais imprimé le tuto sur papier ...pour pas me planter le gas donnait 3h pour le faire je me souviens avoir mit 5h mais je ne suis pas mecano...
...j'ai fait ca il y a 5 ans je sai qu'il y a des vidange a faire repérer les durites ...fau que je retrouve mon tuto papier..
...cest pas gagné...je vais chercher je vous tien au jus... ![petit V](/users/1917/35/42/84/smiles/484448386.gif)
![Shocked](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_eek.gif)
![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png)
![petit V](/users/1917/35/42/84/smiles/484448386.gif)
coeurdeloup- Habitué
- Moto : regal raptor spyder 125
Localisation : isére
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Merci pour toutes ces infos ![good](/users/1917/35/42/84/smiles/2808839869.gif)
![good](/users/1917/35/42/84/smiles/2808839869.gif)
ricobino- Membre en Or
- Moto : Aucune pour le moment
Localisation : Rhône-Alpes - Auvergne Dept: 01
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Attention a vos données sur le stage 1 surtout concernant les vitesses.
Un point a rappeler:
Le capteur de vitesse est sur la boite du shadow. Donc vous enlever une dent sur le PSB et votre boite tourne plus vite donc compteur faux de 12 km/h.
Le problème c'est que votre compteur kilométrique aussi tourne plus vite...
Résultat en changeant le PSB le compteur vous dira que vous avez fait plus de kilomètres.
1 dent en moins sur le PSB équivaut environ a 4 dents en plus sur la couronne.
Privilégiez la modification sur la couronne.
Ceci est valable sur toute bécane avec le capteur de vitesse sur la boite...
Un point a rappeler:
Le capteur de vitesse est sur la boite du shadow. Donc vous enlever une dent sur le PSB et votre boite tourne plus vite donc compteur faux de 12 km/h.
Le problème c'est que votre compteur kilométrique aussi tourne plus vite...
Résultat en changeant le PSB le compteur vous dira que vous avez fait plus de kilomètres.
1 dent en moins sur le PSB équivaut environ a 4 dents en plus sur la couronne.
Privilégiez la modification sur la couronne.
Ceci est valable sur toute bécane avec le capteur de vitesse sur la boite...
argail- Amateur
- Moto : 125 shadow
Localisation : Occitanie
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
bj sa gagne quoi?
gerardmartin- En rodage
- Moto : 125 shadow
Localisation : sanvignes
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
bonjour gerardmartin
- tu voudras bien prendre 2 min de ton temps et passer par la rubrique "présentation" merci...
Alain
- tu voudras bien prendre 2 min de ton temps et passer par la rubrique "présentation" merci...
Alain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
bonjour
la modification se limite à seulement cela sur le filtre à air . Les gicleurs indiqués par coeur de loup correspondent à ceux du kit up power?
avez vous une photo pour le retrait de de ce réducteur de la boite à air
merci
la modification se limite à seulement cela sur le filtre à air . Les gicleurs indiqués par coeur de loup correspondent à ceux du kit up power?
avez vous une photo pour le retrait de de ce réducteur de la boite à air
merci
titus- En rodage
- Moto : 125 Honda rebel
Localisation : toulouse
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
A noter que pour le problème "compteur/tachymètre", ça se corrige, j'ai mis ça (<-clic) sur ma Varadero (passée de 14x44 à 15x42), et mon compteur, qui indiquait, dans le haut, 18 km/h de moins qu'avant (11 km/h de moins par rapport au réel, car auparavant optimiste de 7 Km/h dans cette zone, en 14x44, à 125 compteur, j'étais à 118 réels) n'est plus maintenant optimiste que de 1 km/h dans le bas, et 3 km/h dans le haut, car j'ai préféré garder un minimum de marge.
Pascal 77- Membre en Or
- Moto : Honda Varadero "2016"
Localisation : Ile de France
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Est ce qu'en faisant un changement complet du kit chaine on trouve des couronnes de 4 dents supplémentaires pour pas fausser le kilométrage ?argail a écrit:Attention a vos données sur le stage 1 surtout concernant les vitesses.
Un point a rappeler:
Le capteur de vitesse est sur la boite du shadow. Donc vous enlever une dent sur le PSB et votre boite tourne plus vite donc compteur faux de 12 km/h.
Le problème c'est que votre compteur kilométrique aussi tourne plus vite...
Résultat en changeant le PSB le compteur vous dira que vous avez fait plus de kilomètres.
1 dent en moins sur le PSB équivaut environ a 4 dents en plus sur la couronne.
Privilégiez la modification sur la couronne.
Ceci est valable sur toute bécane avec le capteur de vitesse sur la boite...
HB
HankBruce- Passionné
- Moto : shadow 125VT rouge blanche , shadow 125 vert bouteille creme , Varadero carbu
Localisation : Savoie Libre commune Montagnole
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
personne ne peut m 'aider
titus- En rodage
- Moto : 125 Honda rebel
Localisation : toulouse
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
si je peux te donner un conseil utile , c est que le seul moyen de rouler plus vite c est passer le GC le reste c est du pipeau ....... ![siffle](/users/1917/35/42/84/smiles/2795108099.gif)
![siffle](/users/1917/35/42/84/smiles/2795108099.gif)
Invité- Invité
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
HankBruce a écrit:Est ce qu'en faisant un changement complet du kit chaine on trouve des couronnes de 4 dents supplémentaires pour pas fausser le kilométrage ?argail a écrit:Attention a vos données sur le stage 1 surtout concernant les vitesses.
Ceci est valable sur toute bécane avec le capteur de vitesse sur la boite...
HB
salut les amis
- le compteur (vitesse et totalisateur) avec l'information prise sur l'arbre de sortie sera faussé si tu changes la couronne tout comme le PSB
![petit V](/users/1917/35/42/84/smiles/484448386.gif)
alain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Alabasse 14 a écrit:
salut les amis
- le compteur (vitesse et totalisateur) avec l'information prise sur l'arbre de sortie sera faussé si tu changes la couronne tout comme le PSBà la r'voyure
alain
Pourquoi je me casse le tronc à donner des liens utiles (cf mon post précédent) ? Moi, en tous cas, mon compteur, il n'est plus faussé !
![Razz](/users/1917/35/42/84/smiles/3616893312.gif)
Pascal 77- Membre en Or
- Moto : Honda Varadero "2016"
Localisation : Ile de France
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
salut les amis
- tout à fait Pascal 77, tout à fait !
- le copain HB parlait de remplacer la couronne sans parler pas d'un dispositif permettant de corriger une modif !
à la r'voyure
alain
- tout à fait Pascal 77, tout à fait !
- le copain HB parlait de remplacer la couronne sans parler pas d'un dispositif permettant de corriger une modif !
![petit V](/users/1917/35/42/84/smiles/484448386.gif)
alain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Pour Titus:
De mémoire la valeur c'est 70 à l'avant et 75 à l'arrière donc si les valeurs énoncées par Coeurdeloup (85 et 90) sont plus hautes cela doit être les valeurs du kit,ceci étant je trouve que les performances de ce kit sont tronquées par le changement de pignon de boite d'une dent de moins.Si je devais le faire sur la mienne je ne le changerais pas pour être sûr que changement vient du moteur et pas de le modif transmission!Et oui,une notice jointe explique comment modifier sa boite à air,changer ses gicleurs et,mais c'est au conditionnel,changer/modifier les ressorts de rappel des câbles!Un stage 2 serait plus onéreux mais peut-être plus à même d'apporter un vrai changement avec arbres à came donnant un temps d'ouverture plus long aux soupapes et donc plus de couple(c'est ce qui manque à nos 125!) au moteur,avec tout au plus dans le meilleur des cas 5 kms/H de plus en pointe!
De mémoire la valeur c'est 70 à l'avant et 75 à l'arrière donc si les valeurs énoncées par Coeurdeloup (85 et 90) sont plus hautes cela doit être les valeurs du kit,ceci étant je trouve que les performances de ce kit sont tronquées par le changement de pignon de boite d'une dent de moins.Si je devais le faire sur la mienne je ne le changerais pas pour être sûr que changement vient du moteur et pas de le modif transmission!Et oui,une notice jointe explique comment modifier sa boite à air,changer ses gicleurs et,mais c'est au conditionnel,changer/modifier les ressorts de rappel des câbles!Un stage 2 serait plus onéreux mais peut-être plus à même d'apporter un vrai changement avec arbres à came donnant un temps d'ouverture plus long aux soupapes et donc plus de couple(c'est ce qui manque à nos 125!) au moteur,avec tout au plus dans le meilleur des cas 5 kms/H de plus en pointe!
mac-gyver- Membre en Or
- Moto : 125 shadow 1999,F650GS 2006
Localisation : lyon
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
salut a tous la mienne est en stage 1 quelqu'un serai me dire si je change mon filtre a air d'origine par un permanent (qui sont moin etouffé) si il faut refaire la richesse svp
Babou- Passionné
- Moto : 125shadow
Localisation : Gard
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Salut les amis
- oui, généralement lorsqu'on modifie le système d'admission d'air il est préférable de faire des réglages richesse synchro... es tu certain que le remplacement du filtre t'apporte un plus ?
à la r'voyure
alain
- oui, généralement lorsqu'on modifie le système d'admission d'air il est préférable de faire des réglages richesse synchro... es tu certain que le remplacement du filtre t'apporte un plus ?
à la r'voyure
alain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Oui car d'après mon mécano ma sorti d'air pot marcin legend sont trop libre du coup elle broute
Babou- Passionné
- Moto : 125shadow
Localisation : Gard
Re: stage 1 (honda 125 shadow)
Il est écrit dans le manuel d'atelier :
" le filtre à air de type d'élément en papier visqueux ne peut pas être nettoyé parce qu'il contient un adhésif poussiéreux . Si la moto est utilisée dans des zones humides ou poussiéreuses des vérification plus fréquentes sont nécessaires "
Babou peut être çà dans la montée du galibier , Mimie a eu le même soucis au même endroit . Par contre je viens de m'apercevoir que ma rouge avait le stage 1 mais pas la modif de la boite à air et je suis bien monté les 2fois ??
HB
" le filtre à air de type d'élément en papier visqueux ne peut pas être nettoyé parce qu'il contient un adhésif poussiéreux . Si la moto est utilisée dans des zones humides ou poussiéreuses des vérification plus fréquentes sont nécessaires "
Babou peut être çà dans la montée du galibier , Mimie a eu le même soucis au même endroit . Par contre je viens de m'apercevoir que ma rouge avait le stage 1 mais pas la modif de la boite à air et je suis bien monté les 2fois ??
HB
HankBruce- Passionné
- Moto : shadow 125VT rouge blanche , shadow 125 vert bouteille creme , Varadero carbu
Localisation : Savoie Libre commune Montagnole
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