comparaison performance Aprilia RS, Honda CBR, Yamaha YZF

passage au banc des sportives RS, CBR, YZF (ça peut donner une idée des MT et futurs TUONO qui ont le meme moteur)

http://www.moto-station.com/article12202-p3-aprilia-125-rs4-vs-honda-cbr-125-r-vs-yamaha-yzf-125-r-valse-a-4-temps.html

a retenir:

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salut les amis

- très bien pour les spécialistes amateurs de belles courbes 
- comme on voit que les transmissions primaires et secondaires sont gourmandes de puissance, une raison de plus pour soigner la lubrification de la chaîne avec de l'huile moins collante que la graisse...

   à la r'voyure
alain

Dans le lien donné par Baldo, on constate qu'en vitesse de pointe la Honda CBR 125 est la plus rapide du lot avec 132 km/h chrono.

Sauf qu'elle est atteinte par la plupart des utilisateurs en 5ème vitesse. Voilà pourquoi sur de nombreux sites on lit vitesse maxi de 116 à 120 km/h, c'est celle atteinte en condition normale en 6ème.

C'est un chiffre trompeur car il ne présage en rien de la vitesse de croisière qu'on peut faire sur de longues distances car la 6ème de la CBR étant trop longue, au moindre vent de face ou petite côte, elle est plantée.

L'Aprilia est selon les essais de plusieurs sites la meilleure pour aller vite et loin, si vous vous prenez un vent de face ou une belle côte sera celle avec laquelle vous perdrez le moins et elle peut naviguer à 110 en vitesse de croisière.

L'YZF sur ce plan là fait mieux que la CBR mais un peu moins bien que la RS4 car là aussi, l'YZF possède une 6ème un peu trop longue comme le dit l'essai de Moto station :

Contrairement à la RS4 bien plus cohérente sur ce point, la YZF125R souffre d'un gros trou entre les 5ème et 6ème rapports. Autrement dit, quand on passe la 6, on perd plus de 1 000 tr/min contre seulement 400 tr/min pour la RS4, l'YZF125R tend donc à s'écrouler sur les faux plats et encore plus en duo...