Bruit bizarre ypvs

Bonsoir à tous, j'ai eu un truc bizarre avec ma valve ypvs sur mon dtr de 2004, de bon matin, je met le contact et au lieu du bzz bzz habituel, j'ai eu un bruit bizarre comme un grincement , du coup j'ai essayé 3 ou 4 fois pareil.j'ai donc décidé d'ouvrir le boitier les cables étaient tendus normalement j'ai essayé, le cycle avait du mal à se faire, j'ai tombé l'échappement pour voir par la lumière et là,sans rien faire, la valve a fait son cycle du premier coup de clés,(sachant que ma batterie est bonne) je voulait savoir si certains d'entre vous ont deja eu le cas, si c'est un signe de panne prochaine ou autre

salut les amis

- peut-être un cochonnerie qui trainait vers la lumière... un graissage des câbles de commande ne peut pas nuire

  à la r'voyure
alain

 blocage de la valves par calamine 

Oui, il va sûrement te falloir la demonter pour la nettoyer !  

Le niveau de charge de la batterie est egalement important car l'ypvs consomme pas mal !

Pour le moment je joue la carte de "tant que ça fonctionne je n'y touche pas", jusqu'à ce que ça ne fonctionne plus

BALDO a écrit:Oui, il va sûrement te falloir la demonter pour la nettoyer !  

Le niveau de charge de la batterie est egalement important car l'ypvs consomme pas mal !

+ 1 

J'en ai fait l'expérience sur un antique DTLC 

Je n'ai toujours pas démonté car pour le moment ça fonctionne toujours et je n'ai pas trop le temps, mais j'ai remarqué un truc ce matin, ma batterie est une cb3lb et en regardant dans le manuel du propriétaire,d'origine c'est une gt6 b3,alors est ce que ça peut avoir une incidence sur la valve ou sur le fonctionnement general ou est ce simplement la puissance nécessaire pour le démarreur ?
Merci encore pour vos reponses à chaque fois

La cb3lb est une 3Ah alors que la gt6b3 est une 6AH, peut être que l'alternateur (rotor-stator) n'envoi pas assez de jus ! Mes connaissances en électricité sont limitées 

salut les amis

- l'alternateur n'est pas concerné, mais si la capacité de ta batterie est 1/2 de celle qui devrait être, ne cherche pas plus loin, au premier effort demandé (ici le moteur commandant l'YPVS) la batterie s'écroule surtout si ce jour là une calamine vient durcir la rotation de la valve...

   à la r'voyure
alain

Ce qui voudrait dire que la cale en bois à côté de la batterie n'est pas d'origine   
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salut les amis

- tu remplaces ce bois par du bois léger genre balsa et tu vas gagner 24.28 gr  

  à la r'voyure
alain

  ya marqué ypvs, j'ai pas lu, tu verras
Salut Benoit, personnellement ma Dtlc ne démarre pas sans batterie chargée. Et je pense que la batterie ne sert pas qu’à alimenter la valve Ypvs lors du démarrage, et que ce fameux cdi à besoin de courant stable pour transmettre ses instructions. Un test simple que tu peux effectuer c’est essayer de démarrer ta moto avec une batterie voiture 12V. Si ça marche tu auras ta réponse et un grand sentiment de victoire :). Sinon assure toi que
– tu as de l’essence
– une étincelle a la bougie
– et que ta valve Ypvs déconnectée est dans la bonne position pour un démarrage. (Je t’invite meme a refaire le test avec la batterie avec la valve reconnectée).
Bon courage et j’espère bonne route

http://www.bricolemoiunmouton.com/cdi-de-la-yamaha-dtlc-125/